通過前面的內(nèi)容，我為大家詳細地介紹了名爵6的改裝進化過程，大家也已經(jīng)看到了最終版的靜態(tài)展示車。接下來的內(nèi)容，我將改裝的各個細節(jié)逐一為大家分析。
●改裝重點一：運動姿態(tài)與外觀細節(jié)
我在第一期文章已經(jīng)說了，名爵6的外觀是必需改裝的地方，畢竟這是改裝項目的主要訴求之一。不瞞你，這其實挺讓我為難的，因為我一直認為名爵6的原廠外觀設(shè)計已經(jīng)足夠帥氣，而且偏向于運動的風(fēng)格也很符合時下年輕人的審美觀。但既然需求擺在眼前，那肯定也是無法拒絕的。
怎么改？改什么？在制定改裝計劃時，其實我早已心里有數(shù)，在“外形調(diào)整”與“姿態(tài)塑造”兩者之間，我果斷地選擇了后者作為改裝的重點，須知道名爵6原本的外形就已經(jīng)足夠運動，想讓它再大幅度提高的同時，又不破壞原廠的空氣動力學(xué)性能，恐怕只有專業(yè)的汽車設(shè)計師才能做得到。
相比之下，“姿態(tài)塑造”的改裝工作會相對簡單點，同時也更容易出效果。眾所周知，目前國內(nèi)比較流行類似于HellaFlush的低趴姿態(tài)，但是我卻從來沒想過為名爵6打造成這樣的姿態(tài)，并非我跟不上潮流，而是因為JR-改裝社第一臺“自改車”就是這樣改裝的，同樣的改裝方式短時間內(nèi)我不會再用第二次。再者，并不是所有的車都適合改裝成低趴姿態(tài)的。
既然要提升它的運動氣質(zhì)，那么為它塑造運動姿態(tài)是再合適不過的選擇了。何謂“運動姿態(tài)”？每個人的看法不一樣，而我自己對它的定義則是非常簡單的：車身高度合適且有一定的貼地感；前后輪的傾角設(shè)定合理，不會對駕駛帶來負面影響。說得直接一點就是，不管靜止還是動態(tài)行駛，都需要能夠展現(xiàn)出車子最為運動的一面?，F(xiàn)在，這臺名爵6基本達到了我的要求。
在外形調(diào)整方面，最主要的改裝就是手工打造的寬體，而最近加裝的車身拉花、前鏟、側(cè)裙、擾流板以及后唇則主要用于裝飾點綴。至于這些配件能否優(yōu)化車身空氣動力學(xué)性能，反正我自己都不相信，你們看著辦吧！但不能否認的是，它們的設(shè)計確實挺美觀的，也為這臺名爵6的外觀觀感帶來了比較明顯的提升。
