[汽車之家 CRC拉力賽]  2019年CRC中國(guó)拉力錦標(biāo)賽在經(jīng)過了長(zhǎng)白山冰雪賽、甘肅張掖拉力賽、河南寶豐拉力賽以及浙江龍游拉力賽之后，將收官之戰(zhàn)選擇在了福建省漳州市環(huán)東山灣舉行。本站比賽的看點(diǎn)也是頗多，除了會(huì)角逐出CRC年度冠軍之外，冠軍車手陳德安還帶來了首次在中國(guó)車隊(duì)亮相的WRC2組別冠軍賽車斯科達(dá)FABIA R5拉力賽車，到底他們表現(xiàn)如何？本站將為您揭曉。

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東山縣的最美海濱賽道

　　東山隸屬福建省漳州市，地處海峽西岸、福建南部，是中國(guó)第六、全省第二大海島縣。亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候，讓這里夏無酷暑，冬無嚴(yán)寒，歷年平均氣溫20.8℃。

　　本站比賽總里程為824.98公里，特殊賽段里程為125.78公里，共設(shè)有10個(gè)賽段，涉及環(huán)東山灣的東山、云霄、詔安、常山四地，除了SS1短道賽為砂石路面之外，其余都為水泥/柏油路面。

　　由于開賽前東山下了一天的雨，導(dǎo)致原本是砂石路面的短道賽，變成了“泥巴”賽道，前來參賽的車隊(duì)完全沒有預(yù)料到這種情況，導(dǎo)致只能使用柏油拉力輪胎前來參賽，在發(fā)車前，車輪上已經(jīng)裹上了一層厚厚的泥巴，好在短道只是正賽前的熱身項(xiàng)目，各位車手也都點(diǎn)到為止。

　　完成超級(jí)短道賽后，車手們將立即開始進(jìn)行SS2，這一賽段作為本站比賽最精華部分設(shè)置在東山縣最高點(diǎn)——蘇峰山，全柏油的環(huán)海公路不僅坡度變化較大，而且多個(gè)曲折的彎道也提升了駕控樂趣。這一賽段特殊賽段里程數(shù)為3.64km。

　　斯巴魯中國(guó)魔力拉力車隊(duì)的張國(guó)宇/李佳潤(rùn)位列全場(chǎng)第四。三美拉力車隊(duì)的徐俊/龍茂偉，斯巴魯中國(guó)魔力拉力車隊(duì)的王陽(yáng)/郭策，貴州拉力聯(lián)盟車隊(duì)（GRA）的石春雷/周林可可和三美拉力車隊(duì)的傅軍飛/周勇分列全場(chǎng)五到八位置。

　　短道賽僅僅是熱身，真正的比賽從后兩天的長(zhǎng)距離賽段才算正式開始。在第二天的比賽中，進(jìn)行的是太平和建設(shè)兩個(gè)賽段的較量，其中太平賽段為13.16公里，建設(shè)賽段18.20公里，兩個(gè)賽段均為水泥路面。下午重復(fù)使用太平和建設(shè)兩個(gè)賽段各一次。

　　當(dāng)天林德偉按照節(jié)奏完成了四個(gè)特殊賽段之后，以1分44秒2的巨大優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先，賽后他承認(rèn)無論自己還是隊(duì)友在這站比賽都不會(huì)冒險(xiǎn)，而是會(huì)在集體成績(jī)上顧全大局。

　　只需要以全場(chǎng)前六名完賽便可以衛(wèi)冕年度車手總冠軍的范高翔賽后也坦言自己和隊(duì)友都是按照各自的節(jié)奏在跑，當(dāng)天他自己的比賽十分輕松，尤其是在駕駛斯柯達(dá)FABIA R5賽車的陳德安因爆胎損失了不少時(shí)間的情況下。

　　陳德安在當(dāng)天比賽結(jié)束后則表示自己經(jīng)歷爆胎雖然十分遺憾，但在比賽中還是非常欣喜地看到了這臺(tái)正處在磨合期的賽車巨大的提升空間，雖然相比對(duì)手的賽車在扭力上依舊有待提升，但在當(dāng)天多彎曲折的賽段中，斯柯達(dá)賽車展現(xiàn)出了很好的操控性能。

　　斯巴魯中國(guó)魔力拉力車隊(duì)的張國(guó)宇/李佳潤(rùn)以第四名完賽，賽后張國(guó)宇承認(rèn)今天的賽段非常有難度，但每一遍跑完成績(jī)都在提升，尤其是跟領(lǐng)航員李佳潤(rùn)之間的配合也越來越有信心，因此展望周日最后四個(gè)特殊賽段，他表示與前面和后面的時(shí)間差都保持在半分鐘左右，因此將會(huì)選擇穩(wěn)定的節(jié)奏。

　　最后一天比賽進(jìn)行的四個(gè)特殊賽段分別在峰頭、官鄉(xiāng)和常山進(jìn)行，特殊賽段里程數(shù)56.62公里。由于在周六比賽結(jié)束后，斯巴魯車手林德偉已經(jīng)握有1分44秒2的巨大優(yōu)勢(shì)，因此當(dāng)天比賽中他在隊(duì)友遭遇麻煩后更是沒有冒進(jìn)，最終林德偉以領(lǐng)先第二名2分22秒8的成績(jī)獲得東山拉力賽全場(chǎng)冠軍。

　　德安汽車運(yùn)動(dòng)斯柯達(dá)FABIA R5車隊(duì)的陳德安雖然在比賽中遭遇了不少麻煩，但駕駛?cè)�新的賽車，通過連續(xù)三天的比賽他最終以亞軍的成績(jī)交上了一份幾近完美的答卷。

　　同樣對(duì)于紳途潤(rùn)滑油拉力車隊(duì)的金京來說，獲得全場(chǎng)季軍也是這位從越野拉力雙棲作戰(zhàn)的西北車手轉(zhuǎn)戰(zhàn)CRC以來，取得的最佳成績(jī)，賽后金京表示會(huì)認(rèn)真利用冬歇期練車，為新賽季做好充分準(zhǔn)備。

　　三美拉力車隊(duì)的徐俊/龍茂偉以第四名完賽，他排在兩名斯巴魯中國(guó)魔力拉力車手張國(guó)宇/李佳潤(rùn)和范高翔/岳彩磊之前。范高翔經(jīng)歷了2019賽季五站比賽的征程之后成功衛(wèi)冕，賽后也分享了自己的獲獎(jiǎng)感言。

　　三美拉力車隊(duì)的老將徐梓勇/程曙光和貴州拉力聯(lián)盟車隊(duì)(GRA)的石春雷/周林可可分列全場(chǎng)第七和第八位。后者不僅拿到了本站比賽國(guó)際組冠軍，其車隊(duì)也收獲了聯(lián)合會(huì)杯年度車隊(duì)亞軍和國(guó)際組隊(duì)賽年度冠軍。

　　本站比賽其他小組成績(jī)方面，江淮汽車?yán)�力車�?duì)的王浪濤獲得國(guó)家兩驅(qū)廠商組第一，北京越眾德誠(chéng)賽車俱樂部車隊(duì)的楊錫東、比比卡拉力車隊(duì)的宋鵬和湖南拉力車隊(duì)的雷海林獲得2L以上國(guó)家組前三名。比亞迪車隊(duì)獲得混動(dòng)組隊(duì)賽杯組第一名。

寫在最后：

　　伴隨著環(huán)東山灣拉力賽的結(jié)束，2019 CRC中國(guó)拉力錦標(biāo)賽也落下了帷幕，斯巴魯中國(guó)魔力拉力車隊(duì)摘得了車隊(duì)年度和車手年度的雙料冠軍，為這支傳奇車隊(duì)再添一份光彩。而德安汽車運(yùn)動(dòng)的創(chuàng)始人兼車手陳德安也發(fā)揮出了斯科達(dá)FABIA R5賽車的實(shí)力，而這輛賽車在這里肩負(fù)的任務(wù)還遠(yuǎn)不如此，在未來，希望能有更多的中國(guó)車手開上這輛賽車去征戰(zhàn)國(guó)際賽車舞臺(tái)。與此同時(shí)，江淮汽車?yán)�力車�?duì)再一次蟬聯(lián)了國(guó)家兩驅(qū)組的冠軍，為中國(guó)品牌汽車在賽事運(yùn)動(dòng)上添了一筆靚彩。我們來年再見。（編輯/汽車之家 郭楓）

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