[汽車之家 JR-改裝社]  在一般人的眼里面，貓是一種高傲但惹人愛的萌寵，喜歡貓的人看到后總有種想去擼一擼的沖動，或許正是這個原因，現(xiàn)在汽車領域出現(xiàn)了很多以“貓”為命名的車，比如好貓、黑貓、白貓等等。然而，有這樣一款車，雖然它的名字同樣帶有“貓”，但卻不是只會喵喵叫的善茬兒，也并非一般人可以去擼的，它就是道奇挑戰(zhàn)者 SRT(參數(shù)|詢價) Hellcat！

　　Hellcat直譯為“地獄貓”，一個讓人聽了會感到不寒而栗的名字。據(jù)悉，該名字源于北美的野貓或山貓（Bobcat），這些貓科動物跟你家里那只可愛的“喵星人”完全不是一個概念，它們異常兇猛，簡直猶如小惡魔一般的存在，或許這就是道奇以“Hellcat”作為車型名稱后綴的原因吧？

　　顯然，挑戰(zhàn)者 SRT Hellcat并非徒有虛名的，須知道它在原廠狀態(tài)下就已經(jīng)擁有讓人咋舌的動力性能，甚至連大部分的超級跑車都不敢在它面前叫囂。既然如此，那它還有改裝的必要嗎？或許看完文章再下定論也不遲。

　　訖今為止，道奇挑戰(zhàn)者歷經(jīng)了三代車型的演變，其中第一、三代車型均被車迷們奉為經(jīng)典之作，而第二代則更像是為了湊數(shù)，甚至被視為毀經(jīng)典之作。

　　第一代的經(jīng)典不言而喻，但對大多數(shù)國內(nèi)的車迷而言，或許只能通過電影或文章去認識它了。相比之下，第三代車型還是有機會碰到的，畢竟之前曾經(jīng)有某些渠道把它引進到國內(nèi)銷售，包括本文的主角挑戰(zhàn)者 SRT Hellcat。

　　不瞞你，雖然眼前這臺挑戰(zhàn)者 SRT Hellcat已經(jīng)停產(chǎn)頗久，但實車我還真是第一次接觸。過往只能從照片去欣賞它，現(xiàn)在實車就在身旁，我對它的感覺也有明顯的變化，那份難以形容的氣勢絕對是你從圖片上無法感受到的。

　　這一代挑戰(zhàn)者從08年誕生至今，外形的設計風格就沒有明顯的變化，即便是眼前的SRT Hellcat也是如此，在復古、經(jīng)典的設計元素中夾雜著一些不羈狂野，這樣的設計確實很符合美國人的性格與審美。

　　但平心而論，我認為這臺最初版的挑戰(zhàn)者 SRT Hellcat在外形設計上實在是低調(diào)得有點過分，要不是車主為它貼了“Hellcat”的拉花以及前輪翼子板上的原廠LOGO，它看上去其實跟挑戰(zhàn)者SRT區(qū)別不大。相比之下，后期推出的寬體Hellcat明顯更對味兒。

　　為了可以更加深入地了解到這臺改裝版挑戰(zhàn)者 SRT Hellcat有什么特別之處，接下來我們從車頭開始，對它進行詳細的剖析。

　　從上面的分析不難看出，這臺挑戰(zhàn)者 SRT Hellcat的外觀沒有太多改動之處，幾乎完全保留了原廠的經(jīng)典設計。顯然，它的改裝主調(diào)并非外觀，而是動力性能，不相信的話請繼續(xù)看下去。

　　大幅度提升的動力數(shù)據(jù)足以說明動力改裝才是這臺挑戰(zhàn)者 SRT Hellcat的重點之處，改裝后的它擁有超過1000馬力的最大功率，不僅兇猛，而且還有點恐怖。

　　編輯點評：這臺挑戰(zhàn)者 SRT Hellcat的車主是一位美式肌肉車的死忠粉，他很清楚一臺美式肌肉車的靈魂是什么，這就是他把性能提升作為改裝重點的主要原因。此外，這位車主還熱衷于直線加速賽，這幾年國內(nèi)舉辦的直線加速賽經(jīng)�？梢钥吹剿�和它的身影。

　　現(xiàn)在這臺挑戰(zhàn)者 SRT Hellcat處于“買菜用”的狀態(tài)，但在需要參加直線加速賽時，車主就會為它更換上競技專用的輪圈及輪胎，讓這只“地獄貓”的加速性能最大限度地發(fā)揮出來。（攝/圖/文 汽車之家 何家榮）

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