[汽車(chē)之家 JR-改裝社]  之前分享了很多向“低”處改的案例，你不膩，我都覺(jué)得厭倦了，所以今天來(lái)一個(gè)向“高”處改裝的案例，Jeep自由俠(參數(shù)|詢(xún)價(jià))如何？

　　 談到Jeep自由俠，我得承認(rèn)自己挺喜歡這款車(chē)的，但也是僅限于它的設(shè)計(jì)以及四驅(qū)版的越野能力而已，相信跟我一樣的朋友不在少數(shù)，否則銷(xiāo)量也不會(huì)如此不值一提。

　　 在自由俠的身上可以看到很多Jeep的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，略為方正的車(chē)身造型搭配較為小巧的身形（長(zhǎng)寬高：4245×1805×1695mm，軸距為2570mm），讓它看上去頗有幾分越野小硬漢的味兒。

　　 它的內(nèi)飾曾獲2015年“沃德全球十佳內(nèi)飾”，而最打動(dòng)人心的是細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，諸如前風(fēng)擋上攀爬的威利斯、后風(fēng)擋上的小野人等標(biāo)志讓它個(gè)性的味道更足。

　　 動(dòng)力方面，現(xiàn)款自由俠全系搭載1.3L四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率是173馬力、最大扭矩是270�！っ祝�匹配的是大家不太喜歡的7擋干式雙離合變速箱。

　　 至于頂配車(chē)型搭載的Active Drive Low智能四驅(qū)系統(tǒng)，雖沒(méi)有差速鎖，但依舊可通過(guò)Jeep Trail Rated越野評(píng)級(jí)，同時(shí)讓它的越野能力躋身到同級(jí)別/同價(jià)位車(chē)型的前列水平。

　　 視線(xiàn)回到本文主角的身上，看到它，我腦海里浮現(xiàn)的兩個(gè)詞分別是個(gè)性和常規(guī)，聽(tīng)著挺矛盾的，實(shí)則不然，個(gè)性指的是它改裝后的外觀，而常規(guī)指的是改裝方式。

　　 雖然它還沒(méi)有達(dá)到“越野小硬漢”的實(shí)力，但改裝后的外觀是對(duì)得上那味兒的。此外，一身的越野裝備也為其外觀增色不少。

　　 當(dāng)然，這些改裝并非只為了讓它變得更個(gè)性、看著更具狂野氣息，更重要的是可以進(jìn)一步提升它的越野能力。換句話(huà)說(shuō)，它的改裝同時(shí)兼顧裝飾及實(shí)用性。

　　 不能否認(rèn)，有些特質(zhì)真的是與生俱來(lái)的，雖然只是Jeep旗下的“小個(gè)子”，但Jeep那份硬氣并沒(méi)有缺失，原廠(chǎng)時(shí)已經(jīng)是這樣，改裝后自然更不用說(shuō)了。接下來(lái)，我將它的詳細(xì)改裝逐一分享給大家。

　　 毫無(wú)疑問(wèn)，前臉的視覺(jué)變化是非常明顯的，與原廠(chǎng)相比甚至是另一種風(fēng)格，如果說(shuō)原廠(chǎng)的前臉頗為可愛(ài)，那現(xiàn)在它的前臉則異常兇狠，一副不好惹的表情。

　　 前大燈改裝主要有兩種方式，一是基于原廠(chǎng)大燈改造，但需“破”燈，穩(wěn)定性是個(gè)疑問(wèn)；二是直接替換整套大燈總成，算是無(wú)損安裝，但并非所有車(chē)都有對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品，而且大燈樣式是固定的。

　　 這套改裝中網(wǎng)格柵是否好看，見(jiàn)仁見(jiàn)智，畢竟各人的審美觀不一樣。但可以肯定的是，這樣改裝會(huì)失去Jeep車(chē)型那份經(jīng)典的味道，七孔格柵沒(méi)了。

　　 仔細(xì)觀察后不難發(fā)現(xiàn)，這根改裝前保險(xiǎn)杠并非完全替換掉原廠(chǎng)的前包圍，而是切割掉一大半原廠(chǎng)前包圍后加裝上去的，屬于有損安裝且安裝難度不小。

　　 這樣的裝備在改裝的越野車(chē)上很常見(jiàn)，也很實(shí)用，但行駛在城市路況時(shí)切勿使用，那真是損人不利己的行為，對(duì)向行駛車(chē)輛的駕駛員很容易被晃花眼。

　　 在前保險(xiǎn)杠上還有兩組燈具，其中上方那一組是改裝的LED轉(zhuǎn)向燈及日行燈，下方那一組則是霧燈，估計(jì)是原廠(chǎng)的。

　　 拖車(chē)裝備自然是必不可少的，若能加裝個(gè)絞盤(pán)，那會(huì)更加合適。當(dāng)然了，讓它加裝絞盤(pán)并非是為了救援別人，而是必要時(shí)能自救……

　　 前保險(xiǎn)杠的下方還加裝了金屬護(hù)板，而且保護(hù)得挺周全的，易損的區(qū)域都被包住了，有越野經(jīng)歷的朋友應(yīng)該深知這塊金屬護(hù)板的重要性。

　　 比較可惜的是，礙于無(wú)法開(kāi)啟發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋一探究竟，因此無(wú)法確定這個(gè)改裝的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋是否采用了鍛造碳纖維材質(zhì)。

　　 車(chē)頂行李架與發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋之間架著的兩根金屬細(xì)桿，主要用于推開(kāi)甚至切割掉阻擋前方視野的小樹(shù)枝之類(lèi)的障礙物，對(duì)前風(fēng)擋有一定的保護(hù)，在叢林快速穿越時(shí)作用尤其明顯。

　　 涉水喉是硬派越野車(chē)常見(jiàn)的改裝件，實(shí)用性自然是不容置疑的，但加裝并不容易，基本上都需要對(duì)翼子板進(jìn)行一定的切割，還原難度也不小。

　　車(chē)頂前端還加裝了一根LED投射燈，同樣用于野外晚間照明，提升行駛的安全性。再一次提醒，這種燈具切勿在城市路況使用，那是損人不利己的行為。

　　 此外，車(chē)身側(cè)面的一些細(xì)節(jié)也做了改裝，比如外后視鏡蓋、車(chē)門(mén)拉手、油箱蓋等，可以起到一定的點(diǎn)綴作用。

　　 現(xiàn)在在金屬行李架上就可以看到墊板、簡(jiǎn)易的折疊式帳篷之類(lèi)的戶(hù)外裝備。此外，這種行李架還有助于固定裝備，比如加裝的投射燈。

　　 車(chē)身的另一側(cè)加裝了一把金屬梯，以便于取放車(chē)頂行李架上的物品。它的上端與金屬行李架連接，而下端則固定在后輪翼子板上，牢固度應(yīng)該問(wèn)題不大。

　　 與改裝輪圈匹配的是GLADIATOR X comp M/T輪胎，前、后輪胎的規(guī)格都是LT245/75 R16。

　　 順便提醒一下，升級(jí)剎車(chē)系統(tǒng)后，建議剎車(chē)皮、剎車(chē)管以及剎車(chē)油同時(shí)升級(jí)，這樣才可以把改裝剎車(chē)系統(tǒng)的性能更好地發(fā)揮出來(lái)。

　　 這根改裝側(cè)杠可對(duì)車(chē)身起到一定的保護(hù)作用，便于上下車(chē)，而不算大的“體型”也不會(huì)對(duì)通過(guò)性帶來(lái)太大的影響，加裝自然是無(wú)妨的。

　　 與原廠(chǎng)時(shí)相比，現(xiàn)在它的車(chē)尾在觀感上也有明顯的變化，越野氣息明顯增強(qiáng)。顯然，升高的車(chē)身就是主因。

　　 別小看了這套裝飾罩，雖看著還有點(diǎn)汽配城的味道，但可以對(duì)尾燈起到更好的保護(hù)作用，尤其是在野外/叢林行駛時(shí)。

　　 這根采用金屬材質(zhì)的后保險(xiǎn)杠不僅可以對(duì)車(chē)身起到更有效的保護(hù)作用，同時(shí)還可以增加離去角，提升通過(guò)性。

　　 排氣系統(tǒng)也做了改裝，個(gè)人猜測(cè)是更換了中尾段排氣系統(tǒng)，不僅排氣管徑更粗，“尾鼓”一分為二，同時(shí)排氣尾喉布局還更改為“雙邊共兩出”。

　　除了前面提到的之外，底盤(pán)還改裝了Eibach（艾巴赫）高性能升高彈簧，最多可以讓車(chē)身升高30mm。顯然，這就是它的離地間隙明顯增加的主因之一。

　　 編輯點(diǎn)評(píng)：Jeep自由俠的越野性能還談不上硬派和強(qiáng)悍，但在同級(jí)別同價(jià)位的車(chē)型里算是比較出眾的。經(jīng)過(guò)前面所述的改裝之后，它的越野能力自然會(huì)得到比較明顯的提升，同時(shí)外觀的越野氣息也更強(qiáng)，頗有幾分越野小硬漢的味道。（攝/圖/文 汽車(chē)之家 何家榮）