◆1600B組 100號(hào) 本田飛度車組
高開低走是對(duì)經(jīng)驗(yàn)不足的100號(hào)車組，在本次珠海站表現(xiàn)的最好詮釋。在第一回合出色的車隊(duì)策略和安全車的幫助下，由4位“年輕”車手駕駛的100號(hào)車組居然還短暫的領(lǐng)先所有1600B組賽車。但在李喬辰的一次失誤后，最終只能帶著組別第7的位置迎來第二回合。
如果說保持心態(tài)節(jié)奏，第二回合最終第7平穩(wěn)帶回是賽前的戰(zhàn)術(shù)的話，那這四位車手還是低估了賽車的殘酷性和戲劇性。今天發(fā)車的車手是畢業(yè)，他自汽車之家賽車隊(duì)成立以來便是成員，經(jīng)驗(yàn)也算豐富。
與1600A的隊(duì)友一樣，他也經(jīng)歷了非?；靵y的開場(chǎng)，大量的前車肉搏讓他的駕駛更為謹(jǐn)慎，并且選擇跟在車陣后方進(jìn)行熱身，盡早找到比賽的節(jié)奏。在被前車慢慢帶開之后，100號(hào)賽車找到了一個(gè)讓自己很舒服的節(jié)奏。不過就在此時(shí)意外發(fā)生了。
開賽20分鐘后，100號(hào)賽車在一個(gè)高速彎處發(fā)生了失控，隨即車輛與輪胎墻發(fā)生了碰撞。不過好在車輛并沒有在機(jī)械方面受到損傷，在及時(shí)進(jìn)站對(duì)車身覆蓋件進(jìn)行了搶修后，它再次回到賽道上。
再回到賽道20分鐘后，畢業(yè)察覺到車輛的底盤有損傷，致使車輛有明顯跑偏現(xiàn)象，因此再次進(jìn)站維修。在給他更換了全新的輪胎、輪圈及底盤簡(jiǎn)單修復(fù)后，車輛再次駛回賽道。之后的節(jié)奏就保守許多，秉承保護(hù)車輛的原則。
比賽過半，100號(hào)也在818號(hào)和601號(hào)賽車之后完成進(jìn)站換人。不過意外還是在常羽恒上場(chǎng)后10分鐘左右發(fā)生了。在熟悉賽道后準(zhǔn)備逼近賽車極限時(shí)，在T6前的剎車力度過大，讓輪胎瞬間抱死，致使車輛沖出賽道。
因?yàn)橐坏┫萑肷笆?，賽車只能等待救援?00號(hào)賽車再次回到賽場(chǎng)上就是40分鐘之后的事情了，因此最后留給常羽恒的時(shí)間只有10分鐘左右。他在最后的幾圈比賽中盡可能的找到自己的節(jié)奏，最終完成沖線。
寫在最后：
本站珠海站的比賽汽車之家賽車隊(duì)的表現(xiàn)可謂續(xù)寫輝煌戰(zhàn)績(jī)，601號(hào)車組在備戰(zhàn)時(shí)間非常緊張、排位賽突然下雨等不利情況下依舊可以最終獲得全場(chǎng)第3的好成績(jī)，說明老牌車手的實(shí)力毋庸置疑，姜還是老的辣。
818號(hào)車組則是非常接近領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，在整個(gè)周末的表現(xiàn)也是非常穩(wěn)定的。在多次事故引發(fā)的安全車之后依舊可以做到穩(wěn)定的圈速。稍顯遺憾的則是100號(hào)車組的表現(xiàn)，欠缺經(jīng)驗(yàn)的他們?cè)趦苫睾系馁愂轮谐霈F(xiàn)了多次嚴(yán)重失誤。
不過這也說明了賽車這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的殘酷性和魅力，更說明了想拿到好成績(jī)的基礎(chǔ)就是足夠過硬的技術(shù)和心理。對(duì)于“年輕”車手還有很長(zhǎng)的路要走。下站CEC的賽事將來到上海，也是今年的收官之戰(zhàn)，最終期待汽車之家賽車隊(duì)能在最后一站比賽中拿到好成績(jī)。（文/汽車之家 李喬辰 圖/汽車之家 郭楓）