[汽車之家 AHRT賽車隊(duì)] 比賽開始前4個(gè)小時(shí)為賽車更換新發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)有點(diǎn)類似于電影橋段的畫面，在我們汽車之家AHRT賽車隊(duì)征戰(zhàn)TCR China株洲站的時(shí)候上演了，現(xiàn)在回想還有些不那么真實(shí)...
前提回顧
這個(gè)周末一共進(jìn)行了兩場(chǎng)TCR China分站賽（點(diǎn)擊這里）回顧上一場(chǎng)比賽。
TCR China賽事在上周末迎來(lái)了第三、四分站賽，由于時(shí)間緊張，兩場(chǎng)分站賽被安排在了一個(gè)周末進(jìn)行，所有的賽程也被壓縮至極限。
在前一天進(jìn)行的第三分站賽的第五、第六回合中，王濤分別奪得了TCR China大師杯亞軍、TCR China全場(chǎng)季軍和大師杯冠軍三座獎(jiǎng)杯。張子儀由于遇到賽車故障，成績(jī)不是非常理想。
第四分站賽 第七回合
這一天的比賽還是從早上8：48開始，早上賽道的路面情況有所改善，雖然溫度不高，但是沒(méi)有水漬，因?yàn)橘悎?chǎng)工作人員沒(méi)有像前一天一樣，再進(jìn)行賽道清洗，這對(duì)于車手來(lái)說(shuō)可是莫大的喜訊，終于不再像“溜冰”開車了。
五盞紅燈熄滅，比賽正式開始。
張志強(qiáng)以完美的起步在出發(fā)之后就超越前車來(lái)到第一，身后的馬青驊也躍躍欲試。一圈之后，張志強(qiáng)逐漸穩(wěn)固了自己的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
比賽在剩余8圈時(shí)恢復(fù)，安全車返回。張志強(qiáng)持續(xù)保持組別領(lǐng)先位置，處于第二集團(tuán)車陣中的馬青驊則陷入了與對(duì)手的貼身纏斗，這一番攻防大戰(zhàn)也讓身后的艾明達(dá)找到了進(jìn)攻的良機(jī)。一圈之后，馬青驊被艾明達(dá)和張臻東先后超越，王日昇也很快來(lái)到隊(duì)友身前。
然而經(jīng)驗(yàn)豐富的馬青驊并沒(méi)有給對(duì)手喘息的機(jī)會(huì)，他很快將位置奪回。在比賽剩余5分鐘時(shí)，馬青驊追近到張臻東身后開始發(fā)起進(jìn)攻。幾個(gè)彎后，張臻東的賽車似乎遭遇到了機(jī)械故障，沖出賽道并停在了賽道邊。之后，他重新出發(fā)，以全場(chǎng)第15名的成績(jī)完賽。
來(lái)到最后一圈沖刺，馬青驊追近到艾明達(dá)身后嘗試超越。可惜比賽時(shí)間所剩無(wú)幾，馬青驊最終以0.066的微弱秒差屈居第三。領(lǐng)跑比賽的張志強(qiáng)平穩(wěn)沖線，最終拿下TCR Asia冠軍，艾明達(dá)收獲亞軍。
張子儀的賽車由于在油底殼破裂之后，又在賽道上駕駛了一圈，為了穩(wěn)妥起見，車隊(duì)決定為賽車更換新的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是，距離第二回合的比賽開始，僅有不到4小時(shí)！
