[汽車(chē)之家 F1賽事] 北京時(shí)間昨晚，2022賽季F1奧地利大獎(jiǎng)賽在紅牛環(huán)賽道落幕。法拉利車(chē)手夏爾·勒克萊爾技驚四座，在賽道上數(shù)次超越維斯塔潘，并在油門(mén)踏板出現(xiàn)故障的情況下，頂住壓力取勝。這是摩納哥人第五次在F1大獎(jiǎng)賽登頂，亦是首次 “非桿位發(fā)車(chē)”取勝。
本站沖刺賽勝利者馬克斯·維斯塔潘在紅牛車(chē)隊(duì)的主場(chǎng)屈居次席，漢密爾頓繼銀石主場(chǎng)后再度登臺(tái)收獲季軍。中國(guó)車(chē)手周冠宇雖從上周巨大撞車(chē)的陰影中走出，但在本周遭遇Q1被淘汰和積分區(qū)外完賽的不佳戰(zhàn)績(jī)。
法拉利車(chē)隊(duì)
| 法拉利車(chē)隊(duì) | ||
| 車(chē)手 | 發(fā)車(chē)-沖線位置變化 | 評(píng)分 |
| 勒克萊爾 | P2-P2-P1 | 10 |
| 小塞恩斯 | P3-P3- DNF(P18） |
8.5 |
對(duì)“躍馬”，這是個(gè)“一言難盡”的周末，排位賽和沖刺賽都被主場(chǎng)作戰(zhàn)的紅牛壓著打，沖刺賽更因“內(nèi)戰(zhàn)”，將可能的勝利拱手相讓。不過(guò)，意大利軍團(tuán)在正賽里翻盤(pán)：勒克萊爾先后三次超越維斯塔潘斬獲個(gè)人首個(gè)“非桿位出發(fā)”的勝利。
即便在最后時(shí)刻，摩納哥人的賽車(chē)油門(mén)踏板故障令人提心吊膽。塞恩斯險(xiǎn)些幫助馬拉內(nèi)羅軍團(tuán)1-2帶回，可惜引擎爆缸。如今，F(xiàn)1-75賽車(chē)的“阿喀琉斯之踵”——穩(wěn)定性問(wèn)題真的很?chē)?yán)重，如不解決苦果還在后面。
紅牛車(chē)隊(duì)
| 紅牛車(chē)隊(duì) | ||
| 車(chē)手 | 發(fā)車(chē)-沖線位置變化 | 評(píng)分 |
| 維斯塔潘 | P1-P1-P2 | 8.5 |
| 佩雷茲 | P13-P5-DNF(P20) | 6.5 |
這是令紅牛車(chē)迷失望而歸的周末，維斯塔潘沖刺賽的勝利是唯一的“挽尊”時(shí)刻。佩雷茲排位失誤，令“飲料廠”喪失了與法拉利打?qū)ε_(tái)的機(jī)會(huì)。
沖刺賽后，盡管墨西哥人重返第五，但正賽中晚節(jié)不保，在開(kāi)局階段被拉塞爾頂進(jìn)沙池，并最終提前結(jié)束了“匯報(bào)演出”。維斯塔潘以桿位-沖刺賽勝利開(kāi)局，隨后因輪胎衰竭過(guò)快，陷入高開(kāi)低走失望中，衛(wèi)冕世界冠軍竟三次在賽道上被勒克萊爾超越。
梅賽德斯-AMG車(chē)隊(duì)
| 梅賽德斯-AMG | ||
| 車(chē)手 | 發(fā)車(chē)-沖線位置變化 | 評(píng)分 |
| 拉塞爾 | P4-P4-P4 | 7 |
| 漢密爾頓 | P9-P8-P3 | 8 |
解決了“海豚跳”，“銀箭”W13賽車(chē)卻不料被紅牛環(huán)的“妖風(fēng)”干擾，導(dǎo)致英國(guó)雙雄排位“雙跪”，令人大跌眼鏡。沖刺賽中，拉塞爾勉強(qiáng)扳回一局，漢密爾頓和米克纏斗了半天僅獲第八名。
正賽中，拉塞爾頭腦發(fā)熱把佩雷茲送進(jìn)沙池，被罰五秒還得進(jìn)站換新鼻翼，無(wú)疑是得不償失；漢密爾頓把起步使用的中性胎保護(hù)得很好，取代了隊(duì)友守住第四位。比賽末段，梅奔兩將基本上跑著自己的節(jié)奏。由于幸運(yùn)女神幫助了“七冠王”一把，“漢爵士”繼上周主場(chǎng)后再登臺(tái)。
Alpine車(chē)隊(duì)
| Alpine | ||
| 車(chē)手 | 發(fā)車(chē)-沖線位置變化 | 評(píng)分 |
| 奧康 | P5-P6-P5 | 8.5 |
| 阿隆索 | P8-P20（DNS）-P10 | 8 |
“地球組”車(chē)隊(duì)中，“法國(guó)小藍(lán)車(chē)”每場(chǎng)都在向前進(jìn)步。在奧康的第一百場(chǎng)大獎(jiǎng)賽中，擁有“戶(hù)口本”的他完賽名次頗為亮眼。本賽季公認(rèn)的“大衰神”阿隆索沖刺賽若不受ECU故障退賽，還有正賽VSC（虛擬安全車(chē)）階段的進(jìn)站問(wèn)題，西班牙人的正賽完賽名次必然還得往上走。
兩周后的保羅·里卡德主場(chǎng)，法國(guó)制造商肯定會(huì)積極備戰(zhàn)。從整個(gè)賽道的特性看，Alpine的A522賽車(chē)應(yīng)不會(huì)令人失望。
哈斯車(chē)隊(duì)：
| 哈斯車(chē)隊(duì) | ||
| 車(chē)手 | 發(fā)車(chē)-沖線位置變化 | 評(píng)分 |
| 馬格努森 | P6-P7-P8 | 8.5 |
| 米克·舒馬赫 |
P7-P9-P6 |
9.5 |
哈斯對(duì)紅牛環(huán)相當(dāng)適應(yīng)，馬格努森在沖刺賽和正賽均收獲不錯(cuò)積分，米克更在正賽中刷新個(gè)人F1最佳成績(jī)——第六名，并被票選為當(dāng)站最佳。賽前，丹麥人其實(shí)也沒(méi)搞清楚VF-22賽車(chē)沒(méi)大幅度升級(jí)，速度卻無(wú)比驚艷。
繼銀石之后，哈斯再度雙車(chē)拿分，算是走出低迷了。更重要的是米克·舒馬赫讓“第二年定律”成真了?！败?chē)王之子”接下來(lái)的比賽無(wú)疑值得期待。
