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駕校不教的知識(1) 用外后視鏡判斷車距
郭驍
原創(chuàng) · 0瀏覽·2012-03-02 05:00
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[汽車之家 用車技巧] 后視鏡是汽車中一個簡單而又重要的配件,車輛行駛在路上,后視鏡特別是車輛的外后視鏡使用頻率絕對是最高的。雖然它看似不起眼,但卻是駕駛員的“眼”,沒它甚至直接影響到行車安全,那么小小的外后視鏡你會用么?今天就為大家講解外后視鏡的調(diào)節(jié)方法及如何正確使用后視鏡來判斷車距。


注:本文將主要和大家說外后視鏡的使用和判斷車距的方法,關于內(nèi)后視鏡我們將單獨用一整片文章的內(nèi)容進行介紹。


如何調(diào)節(jié)外后視鏡?

關于后視鏡的調(diào)整目前并沒有統(tǒng)一的標準,只要以盡可能的縮小視覺盲區(qū),駕駛員觀察舒服為原則就可以。當然網(wǎng)絡中也有不少關于后視鏡調(diào)整的介紹,我們也結合了自身的經(jīng)驗為大家總結了以下幾點。

點擊這里查看如何正確調(diào)整坐姿

首先駕駛員將座椅調(diào)整至合適的位置,此時觀察兩側后視鏡,將后視鏡展開后,可以從鏡面中觀察到自己的車身,并且車身面積不要超過鏡像的1/4就是合理范圍。

第二步就是進行高低調(diào)節(jié),原則上從兩側后視鏡中觀察車后景象,使遠處地平面處于鏡像中央即可。不過一些朋友習慣將右側后視鏡角度調(diào)低,以便于更好的在倒車時觀察右側路況,這樣的做法并沒有錯,只是角度不要過低,以遠處地平線為基準,路面面積不要超過2/3的鏡面面積都是合理的范圍。

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車內(nèi)的中央后視鏡調(diào)整起來會相對容易一些,保持正確坐姿,將后窗映射在后視鏡的中央,并且保持后視鏡內(nèi)的地平線維持在鏡面中央即可。

大視野外后視鏡的作用和效果

有些為了盡可能的縮小盲區(qū)范圍或者覺得自己的車外后視鏡太小,不少車主會在購車后選裝大視野外后視鏡。大視野后視鏡是通過凸面鏡的原理,將成像范圍擴大,以最大可能的縮小視覺盲區(qū),從這點來看確實效果很明顯,不過鏡面中的景物有所變形,距離感會造成偏差。另外,有些品牌的車在外后視鏡上也使用的帶有曲率的外后視鏡,用來增大外側的視覺區(qū)域。

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『看到后視鏡上的虛線了嗎,虛線左側就是類似大視野功能』

『外后視鏡的區(qū)別』

『內(nèi)后視鏡的區(qū)別』

當然無論什么樣的后視鏡,無論怎樣的調(diào)節(jié)都只是盡可能的縮小盲區(qū)范圍,視線上的盲區(qū)是不可避免的,因此必要時轉身回頭才是最為行之有效的辦法。


如何通過外后視鏡判斷車距?

聊完了后視鏡的調(diào)節(jié)我們再來說說后視鏡的使用,后視鏡是用來觀察后方情況的,但是如何通過后視鏡判斷車距來服務于自己的駕駛行為,可能就是需要一些技巧的了。網(wǎng)絡中有不少通過后視鏡判斷車距的小竅門,比如車占后視鏡的面積和距離的關系,至于方法是否準確,今天我們也親身體驗了一把。

本次使用的車為Jeep指南者和老款馬自達6,選用這兩個車主要考慮的是一個典型的三廂車,一個是SUV(兩廂),這樣在外后視鏡使用上模擬代表大多數(shù)車的情況。而在實際模式測試上,兩廂車和三廂車在后視鏡判斷車距的情況是一樣的,因此下文將統(tǒng)一說外后視鏡在各種情況下判斷車距的情況。

場景1:后車充滿外后視鏡

我們分別將兩輛測試車輪流換位進行測試,當后車充滿后視鏡后,按照網(wǎng)絡中的描述,此時前后車差距應為3米,事實是不是如此呢?我們下車進行測量。當指南者在前時,此時輛車相距果然為3米,不過馬自達6在前的情況下距離增加至3.5米,應該說網(wǎng)絡中的說法基本屬實。當后車將后視鏡充滿時,輛車距離已經(jīng)很近,此時并線將非常危險。

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場景2:后車充滿后視鏡的2/3

通過實驗,指南者和馬自達6分別在前方時,離后車的距離分別為5.5米和6米,與網(wǎng)絡中描述的5米距離相差不多,在日常行車中,這樣的距離也是相對安全的。

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場景3:后車充滿后視鏡的1/2

通過實驗,指南者和馬自達6分別在前方時,后車充滿后視鏡1/2時離后車的距離分別為7米和8米,與網(wǎng)絡中描述的9米距離有所差異。在日常行車且車速較慢時,這樣的距離可以進行并線等操作,不過車速較快時或者再高速路行駛的,這樣的距離進行超車或者前車急剎車極容易造成事故的發(fā)生。

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場景4:后車充滿后視鏡的1/3

通過實驗,指南者和馬自達6分別在前方時,后車充滿后視鏡1/3時離后車的距離分別為10.5米和11.7米,與網(wǎng)絡中描述的12米距離相差不多。在日常行車時這樣的距離基本算是比較安全的距離,不過在高速公路或車速較快的環(huán)境下,并線還是要格外小心。

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實驗總結:

通過實驗不難看出,網(wǎng)絡中關于后視鏡判斷車距的竅門有一定的依據(jù),不過不同車型間還是會存在一些差異,這樣的差異主要來自于后視鏡面積的不同,這點需要特別注意。對于后視鏡面積較大的SUVMPV車型來說,后車需距離足夠近才會占滿后視鏡,而小車由于后視鏡較小,因此無需離得很近就很容易被后車“填滿”,所以實際操作中還要區(qū)別對待。不過在條件允許的情況下,盡量遠的車距并線才更加安全,從實驗來看,從后視鏡中觀察后車不足后視鏡面積1/3甚至更小時在進行并線相對來說會更加安全一些。


加裝大視野后視鏡的變化

上文中提到了,如今為了縮小視覺盲區(qū),不少朋友選擇大視野后視鏡。雖然盲區(qū)有所減小,但是大視野后視鏡的工作原理會將鏡面中反射的物體形態(tài)造成變化,同時對于距離的判斷也會有所偏差,使用大視野后視鏡的車輛是否還能遵循這套判斷標準呢,帶著疑問我們進行了第二次試驗。注:為了進行試驗我給馬自達6改裝了大視野外后視鏡。

場景1:后車充滿后視鏡

通過實驗,當后車充滿前車后視鏡時,此時前后車已經(jīng)頭尾相接,沒有一點間距,可見大視野后視鏡在提高視野的同時,對于距離的錯覺也存在著。

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場景2:后車充滿后視鏡的2/3

此時不加裝大視野外后視鏡的時候,次狀況兩車相距應該在五米左右,但是使用大視野后視鏡后,兩車間距僅為2.4米,距離縮小了一半。

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場景3:后車充滿后視鏡的1/2

在未安裝大視野后視鏡的時候次狀態(tài)巨后車有8米左右的距離,在大視野后視鏡的使用狀態(tài)下,間距只有3.2米,距離大幅縮短。

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場景4:后車充滿后視鏡的1/3

通過實驗,此時前后車相距僅為5.8米,與普通后視鏡相比距離縮小了一半。

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實驗總結:

雖然大視野后視鏡確實可以縮小盲區(qū),增大視野,但是由于鏡面成像上的不同,對于距離的判斷會嚴重失真,因此選擇大視野后視鏡的車主在實際駕車過程中,更要留出足夠的空間進行車輛操作,以免發(fā)生危險。


科學的使用和調(diào)節(jié)后視鏡可以有效的提高視線,縮小視覺盲區(qū)。但是后視鏡畢竟不是萬能的,無論什么樣的后視鏡產(chǎn)品,無論什么樣的調(diào)節(jié)角度都不可完全避免盲區(qū)的存在,因此勤觀察,必要時轉頭觀察才是最為有效的辦法。

同時后視鏡作為駕駛員的第三只眼,在行車時起到了至關重要的作用,了解后視鏡形式,準確把握車與車之間的距離,才能保證行車的安全。(文/汽車之家 郭驍)

注:每款車的后視鏡大小可能不一樣,但基本使用情況還是相似的,如果您還有更好的使用方法可以在文章后面告訴我們。


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