[汽車之家 實用手冊] 我們在一年前測試過寶馬5系的自動泊車功能，整體使用體驗還是不錯的，只不過之前寶馬旗下車型的自動泊車只支持側向車位的，不免在功能上欠點火候，而在今年9月份上市的新款寶馬3系上，已經搭載了新一代的自動泊車系統，未來此系統也會搭載到更多寶馬車型上。
一個新配置的出現，一般都是從部分產品擴展到全線產品，目前寶馬旗下裝配新一代自動泊車系統的車型，只有今年9月份上市的華晨寶馬3系車型和全新7系車型，其中3系的頂配車型標配，領取了4個配置可選裝；7系最低配車型選裝，其余車型標配。我們這次用一輛335Li車型來體驗這個功能。
| 寶馬在售車型中配備有自動泊車功能的車型 | |
|
車型 |
是否有自動泊車功能 |
| 3系 | |
| 2016款 320Li 豪華設計套裝 | 可選裝 |
| 2016款 328Li 時尚型 | 可選裝 |
| 2016款 328Li 豪華設計套裝 | 可選裝 |
| 2016款 328Li xDrive 豪華設計套裝 | 可選裝 |
| 2016款 335Li 豪華設計套裝 | 標配 |
| 7系 | |
| 2016款 740Li 領先型 | 可選裝 |
| 2016款 740Li 豪華型 | 標配 |
| 2016款 740Li 尊享型 | 標配 |
| 2016款 750Li xDrive五座版 | 標配 |
| 2016款 750Li xDrive四座版 | 標配 |
| 目前只有華晨寶馬2016款3系車型有新一代自動泊車功能 | |
寶馬的這套自動泊車功能真的太好上手了，一鍵開始+大屏幕顯示步驟對于第一次使用來說也不叫問題，算是能夠讓用戶輕松用起來的功能，這就成功了一大半，話說有多少設計初衷很好的功能都靜靜地躺在了各種功能菜單里。
新款3系車型自動泊車功能的啟動按鈕是物理按鈕，位置在換擋桿左后方，新7系的按鈕位置也是如此，除了可以物理按鈕一鍵進入功能外，它還有一套非常贊的邏輯，也就是不管是準備停側向的車位還是垂直的車位，都只需要按一下這個按鈕，而不需要另外任何的選擇操作了，電腦把選擇的事兒都干了，駕駛員就踏踏實實找車位就行了，傻瓜式操作，很好。（其他品牌絕大多數自動泊車功能都是按一下側向、按兩下垂直，或者是要在功能菜單里面選擇一下）
如果需要泊入到左側的各種車位中，在探測車位之前也只需要按一下泊車鍵鈕，系統會自動判斷出左側車位，不過在執(zhí)行自動泊車之前，需要打一下左側的轉向燈，這是和右側常規(guī)車位操作上唯一的區(qū)別。
自動泊車所有的都集中在中央8.8英寸屏幕上顯示，顯示也是簡潔風格，開啟自動泊車后，顯示為全景泊車顯示模式+右側虛擬雷達提示+文字提示。在自動泊車開始后，需要人為操作的換擋和剎車，和其他品牌自動泊車一樣，沒什么大區(qū)別。
在泊車過程中，整套動作算是比較流暢的，沒有什么猶豫的判斷，不過如果用苛刻的眼光看，它如果支持遇到后方障礙物自動剎停就更好了。
● 車速限制
泊車系統在車速≤40km/h的時候可以正常工作，如果在搜尋車位的時候車速超過了40km/h，那么系統會提示車速過快，暫停搜尋車位，當車速再次回落到40km/h以內后，會繼續(xù)搜尋車位，不用再次啟動自動泊車功能。
★ 側向車位自動泊車體驗
● 可識別車位最小間距
關于最小車位，寶馬并沒有做的太極限，和之前測試過的5系一樣，都是需要大于車身1200mm以上的車位才能自動泊進去，搭載1代自動泊車的5系需要長于車身1245mm的車位，搭載新一代自動泊車的3系需要長于車身1216mm的車位，沒有差太多，可以保證車輛很優(yōu)雅地停進去，但這相比其它品牌的泊車極限來說就不足為道了，給我印象比較深的一款就是大眾系的自動泊車，最極限的可以做到大于車身600mm就可以停進去的程度，原地揉5把的給泊進去。
● 車身與車位間的最大探測距離
經過反復嘗試車身與車位間距，最終100%能夠識別車位的距離是≤950mm，也就是大約3個人并排站的寬度，大于這個距離一點點也是可以識別的，但有概率，總體來這個距離夠用，配合上文說到的最高支持40km/h的車速，自由度還是比較好的。
● 車位另一側有障礙物
如果車位另一側有障礙物的話，需要距離障礙物1100mm以上的距離，才能成功自動泊入車位，否則系統會判斷車位周圍可能會有危險，不能啟動自動泊車，所以如果右側是車位左側是墻面或者是欄桿之類的話，可能就無法使用自動泊車了。
★ 側向自動泊車視頻展示：
★ 垂直車位自動泊車體驗
● 可探出垂直車位的最小間距
對于垂直車位來說，寶馬這套自動泊車系統能夠探測出≥3000mm的車位，也就是比車身寬度多1189mm的車位，設計初衷是為兩側各留出半米多的開車門的空間，但是對于一些窄小的車位，可能這套系統就幫不上忙了。
★ 垂直自動泊車視頻展示：
| 自動泊車測試（寶馬3系：335Li） | |
| 測試項目 | 測試結果 |
| 1：自動泊車功能速度限制 | ≤40km/h |
| 2：車身與車位間的最大探測距離 | 950mm |
| 3:可探測出車位的最小間距（側向車位） | 5950mm |
| 4：車身與左側有障礙物之間的距離 | 1100mm |
| 5：可探測出車位的最小間距（垂直車位） | 3000mm |
| 6：不系安全帶/不鎖車門是否可以使用自動泊車 | 是 |
| 7：探測到車后的障礙物是否能剎停 | 否 |
總結：
對于一款產品上的某個功能，不同的廠家追求的也是頗有差異，有的求有，有的求新，有的求用戶體驗，寶馬這套自動泊車系統屬于第三種，基本功能上沒有什么花樣，但是在使用方便+探測準確就可以讓用戶在需要的時候真的會用上，我個人的感覺就是這樣的，一些高大上的功能，在用之前要在那搗鼓1分鐘才能開始啟動，就真懶得用了。這套系統目前還只有3系和7系上搭載，未來會搭載到寶馬旗下更多系列車型上。（文、圖 汽車之家 汪淼）
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| 車型圖片 |  |  |  |  |
| 基本參數 | 寶馬3系 2016款 335Li 豪華設計套裝 | 寶馬3系 2016款 320Li 豪華設計套裝 | 寶馬3系 2016款 328Li 時尚型 | 寶馬3系 2016款 328Li 豪華設計套裝 |
| 廠商指導價 | 59.88萬 | 39.38萬 | 43.08萬 | 46.48萬 |
| 廠商 | 華晨寶馬 | 華晨寶馬 | 華晨寶馬 | 華晨寶馬 |
| 級別 | 中型車 | 中型車 | 中型車 | 中型車 |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 環(huán)保標準 | 國IV(國V) | 國IV(國V) | 國IV(國V) | 國IV(國V) |
| 上市時間 | 2015.09 | 2015.09 | 2015.09 | 2015.09 |
| 最大功率(kW) | 225 | 135 | 180 | 180 |
| 最大扭矩(N·m) | 400 | 270 | 350 | 350 |
| 變速箱 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 |
| 車身結構 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 |
| 發(fā)動機 | 3.0T 306馬力 L6 | 2.0T 184馬力 L4 | 2.0T 245馬力 L4 | 2.0T 245馬力 L4 |
| 長*寬*高(mm) | 4753*1811*1455 | 4753*1811*1453 | 4753*1811*1455 | 4753*1811*1455 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 5.7 | 7.9 | 6.3 | 6.3 |
| 最高車速(km/h) | 250 | 235 | 250 | 250 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 8.3 | 6.9 | 7.2 | 7.2 |
| 整車質保 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
| 整備質量(kg) | - | - | - | - |
| 最大滿載質量(kg) | - | - | - | - |
| 車身 | 寶馬3系 2016款 335Li 豪華設計套裝 | 寶馬3系 2016款 320Li 豪華設計套裝 | 寶馬3系 2016款 328Li 時尚型 | 寶馬3系 2016款 328Li 豪華設計套裝 |
| 長度(mm) | 4753 | 4753 | 4753 | 4753 |
| 寬度(mm) | 1811 | 1811 | 1811 | 1811 |
| 高度(mm) | 1455 | 1453 | 1455 | 1455 |
| 軸距(mm) | 2920 | 2920 | 2920 | 2920 |
| 前輪距(mm) | 1543 | 1543 | 1543 | 1543 |
| 后輪距(mm) | 1583 | 1583 | 1583 | 1583 |
| 車身結構 | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 |
| 車門開啟方式 | - | - | - | - |
| 車門數(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 座位數(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容積(L) | 60 | 60 | 60 | 60 |
| 后備廂容積(L) | 480 | 480 | 480 | 480 |
| 風阻系數(Cd) | - | - | - | - |
| 發(fā)動機 | 寶馬3系 2016款 335Li 豪華設計套裝 | 寶馬3系 2016款 320Li 豪華設計套裝 | 寶馬3系 2016款 328Li 時尚型 | 寶馬3系 2016款 328Li 豪華設計套裝 |
| 發(fā)動機型號 | N55B30A | N20B20 | N20B20 | N20B20 |
| 排量(mL) | 2979 | 1997 | 1997 | 1997 |
| 排量(L) | 3.0 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | L | L | L | L |
| 氣缸數(個) | 6 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 壓縮比 | 10.2 | 11 | 10 | 10 |
| 配氣機構 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸徑(mm) | 84 | 84 | 84 | 84 |
| 行程(mm) | 89.6 | 90.1 | 90.1 | 90.1 |
| 最大馬力(Ps) | 306 | 184 | 245 | 245 |
| 最大功率(kW) | 225 | 135 | 180 | 180 |
| 最大功率轉速(rpm) | 5800-6000 | 5000 | 5000-6500 | 5000-6500 |
| 最大扭矩(N·m) | 400 | 270 | 350 | 350 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 1200-5000 | 1250-4500 | 1250-4800 | 1250-4800 |
| 最大凈功率(kW) | - | - | - | - |
| 發(fā)動機特有技術 | Double VANOS/Valvetronic | Double VANOS/Valvetronic | Double VANOS/Valvetronic | Double VANOS/Valvetronic |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號 | 95號 | 95號 | 95號 | 95號 |
| 供油方式 | 直噴 | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標準 | 國IV(國V) | 國IV(國V) | 國IV(國V) | 國IV(國V) |
| 變速箱 | 寶馬3系 2016款 335Li 豪華設計套裝 | 寶馬3系 2016款 320Li 豪華設計套裝 | 寶馬3系 2016款 328Li 時尚型 | 寶馬3系 2016款 328Li 豪華設計套裝 |
| 簡稱 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 |
| 擋位個數 | 8 | 8 | 8 | 8 |
| 變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) |
| 底盤轉向 | 寶馬3系 2016款 335Li 豪華設計套裝 | 寶馬3系 2016款 320Li 豪華設計套裝 | 寶馬3系 2016款 328Li 時尚型 | 寶馬3系 2016款 328Li 豪華設計套裝 |
| 驅動方式 | 前置后驅 | 前置后驅 | 前置后驅 | 前置后驅 |
| 前懸架類型 | 雙球節(jié)麥弗遜式獨立懸架 | 雙球節(jié)麥弗遜式獨立懸架 | 雙球節(jié)麥弗遜式獨立懸架 | 雙球節(jié)麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結構 | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動 | 寶馬3系 2016款 335Li 豪華設計套裝 | 寶馬3系 2016款 320Li 豪華設計套裝 | 寶馬3系 2016款 328Li 時尚型 | 寶馬3系 2016款 328Li 豪華設計套裝 |
| 前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 駐車制動類型 | 手剎 | 手剎 | 手剎 | 手剎 |
| 前輪胎規(guī)格 | 225/45 R18 | 225/50 R17 | 225/50 R17 | 225/45 R18 |
| 后輪胎規(guī)格 | 225/45 R18 | 225/50 R17 | 225/50 R17 | 225/45 R18 |
| 備胎規(guī)格 | 無 | 無 | 無 | 無 |