不是一句話能解決的發(fā)動機(jī)護(hù)板那些事

杜雷

2017年03月29日 07:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家用品體驗] 相信很多車主在4S店購買新車時都遇到過這樣的情況——銷售：“先生，您相中的這個配置本店有現(xiàn)車，今天就能提走！”顧客：“那太好了！”銷售：“不過您想想，有車以后您的活動半徑大大增加，周末游山玩水什么的難免會走很多爛路，一旦把發(fā)動機(jī)油底殼刮漏了那損失可就大了！還是加裝個發(fā)動機(jī)護(hù)板吧！”顧客：“這個……裝吧�！�

發(fā)動機(jī)護(hù)板是干什么用的？

　　有些車原廠沒有護(hù)板，有的車原廠就配，有的大有的小。其實對于發(fā)動機(jī)護(hù)板的認(rèn)知，多年來大家都把關(guān)注點集中在一個“護(hù)”字上，的確有這個作用，但發(fā)動機(jī)護(hù)板其實也是汽車底盤設(shè)計的一部分，在設(shè)計的時候主要是為了優(yōu)化空氣動力學(xué)和發(fā)動機(jī)艙的散熱管理，同時也能對底盤保護(hù)起到一定的作用。

護(hù)板都有什么樣的？

　　目前常見發(fā)動機(jī)護(hù)板材質(zhì)主要有鐵質(zhì)、鋁合金、塑鋼、塑料，有些經(jīng)銷商宣稱這是錳鋼、合金鋼等材質(zhì)護(hù)板，價格比普通鐵護(hù)板稍貴，至于材料的真假普通消費者很難辨認(rèn)，在這里暫時將它歸為鐵制護(hù)板。有些商家將鋁合金稱為鈦鋁合金，借此噱頭提高銷售價格，其實這就是普通的鎂鋁合金材質(zhì)。塑鋼材質(zhì)其實和現(xiàn)在常見的塑鋼窗材質(zhì)類似，兼顧一定強(qiáng)度和韌性。

鐵質(zhì)護(hù)板

　　鐵制護(hù)板防護(hù)能力在這幾種護(hù)板中最強(qiáng)，價格適中，大部分在百元左右，這種護(hù)板能輕松應(yīng)對比較嚴(yán)重的磕碰，尤其在北方應(yīng)用非常普遍。但是鐵較重，一般都在10kg左右，無形中增加了油耗，在雨雪和融雪劑的侵蝕下，用不了幾年就會表面上繡，固定鎖栓全部銹死，一旦需要拆卸護(hù)板，相當(dāng)麻煩。鐵護(hù)板還有個缺點就是容易產(chǎn)生共振，固定螺栓松動或護(hù)板與油底殼接觸時，在一定情況下很容易產(chǎn)生共振。

鋁合金護(hù)板

　　鋁合金護(hù)板在重量方面比鐵護(hù)板有很大優(yōu)勢，多數(shù)在3kg左右，所以油耗方面有一定優(yōu)勢，但防護(hù)能力稍弱，容易發(fā)生擠壓變形。在價格方面，有些商家以鋁合金為噱頭提高售價，其實這種材料很普通，售價會稍高于鐵護(hù)板，多數(shù)在150元左右。

塑鋼護(hù)板

　　提到塑鋼材質(zhì)網(wǎng)友應(yīng)該都會往現(xiàn)在廣泛使用的塑鋼門窗上想，這兩種產(chǎn)品區(qū)別最大的因該是顏色，本身材質(zhì)成分差別不大。塑鋼材質(zhì)護(hù)板具有較強(qiáng)的韌性，對小刮蹭能輕松應(yīng)對，重量與鋁合金護(hù)板相當(dāng)，3kg左右，但防護(hù)能力略低于鋁合金護(hù)板。由于塑鋼護(hù)板本身的韌性不錯，有些商家以此為噱頭將這種護(hù)板賣到200元以上，購買時建議多家比對，個人認(rèn)為150元左右比較合適。

塑料護(hù)板

　　塑料護(hù)板也就是很多車主常說的樹脂護(hù)板，這種護(hù)板制造成本低，重量在這幾種護(hù)板中最輕，很多車型原廠配備塑料護(hù)板，主要是起到降低風(fēng)阻系數(shù)的作用。塑料護(hù)板的防護(hù)能力在這幾種護(hù)板中是最低的，只能起到遮擋泥沙、路面積水的作用，輕微刮蹭就會破碎，價格與鐵護(hù)板類似，100元左右就能購買到。

發(fā)動機(jī)護(hù)板裝還是不裝

　　發(fā)動機(jī)護(hù)板裝不裝跟用車環(huán)境有很大關(guān)系，也就是護(hù)板裝好后能否發(fā)揮它應(yīng)有的作用。如果安裝的鐵護(hù)板只發(fā)揮了一半的防護(hù)能力，這樣還好，如果在路況極差的地區(qū)使用塑料護(hù)板，那很有可能在惡劣路段護(hù)板被刮碎，油底殼順帶受傷。下面就介紹幾種用車情況下應(yīng)該如何選擇發(fā)動機(jī)護(hù)板。

城市道路

　　車輛經(jīng)常在城市道路情況下行駛，主要是受到雨水和或融雪劑的侵蝕，基本不會遇見磕碰底盤的情況�，F(xiàn)在汽車發(fā)動機(jī)本身具有一定的防腐、放銹能力，所以維持原廠狀態(tài)或加裝塑料材質(zhì)護(hù)板就足夠應(yīng)對。如果此種路況下采用鐵護(hù)板，生銹不說，油耗增加那是肯定；鋁合金護(hù)板和塑鋼護(hù)板就有些大材小用。

沙土路況地區(qū)

　　砂土路面對汽車底盤的侵害主要就是泥水和崩起的石子，偶爾也會遇到底盤與沙土的刮蹭，這些刮蹭有可能導(dǎo)致油底殼變形但不會把油底殼刮漏。此時塑料材質(zhì)護(hù)板就有些力不從心了；鋁合金護(hù)板遇到這種程度的刮蹭還是會變形，甚至被刮出豁口；鐵護(hù)板在這種路況下還不能展現(xiàn)其優(yōu)勢，所以加裝塑鋼材質(zhì)護(hù)板就是很好的選擇。

路況較差地區(qū)

　　這里說的路況較差地區(qū)主要是指經(jīng)常在冰雪路面行駛的東北地區(qū)，這里的冬天經(jīng)常遇到凍的很硬的翻漿路面，翻起的凍土很有可能將油底殼刮漏，高于路面凍成冰的雪也對油底殼威脅也很大。在這種路況下行駛選擇鐵護(hù)板也是不得已而為之，至于護(hù)板生銹和發(fā)動機(jī)受到較好的保護(hù)相比，還是值得的。

極限越野路況

　　在極限越野路況，普通鐵護(hù)板或一些越野車原廠配備的鐵護(hù)板已經(jīng)不能勝任保護(hù)好發(fā)動機(jī)油底殼的任務(wù)，這時就需要選擇專業(yè)改裝品牌的產(chǎn)品了。這些專業(yè)改裝護(hù)板往往價格昂貴，但因全部采用加厚鋼制，強(qiáng)度和韌性都足以勝任各種路況。當(dāng)護(hù)板被障礙卡住前輪失去抓地力或陷車時護(hù)板與地面接觸，這種情況下護(hù)板都能保證發(fā)動機(jī)油底殼不受損害。

加裝護(hù)板會不會影響發(fā)動機(jī)碰撞下沉

　　首先要糾正一個誤區(qū)，很多網(wǎng)友會從字面上理解認(rèn)為發(fā)動機(jī)碰撞下沉是垂直向下掉，加裝鐵或鋁合金護(hù)板會妨礙發(fā)動機(jī)下沉，真實情況不是這樣的。發(fā)動機(jī)下沉真實的情況是工程師在設(shè)計發(fā)動機(jī)支架時會安排一個斜向下“導(dǎo)軌”，當(dāng)發(fā)生正面撞擊時發(fā)動機(jī)就會沿著這個“導(dǎo)軌”發(fā)生位移，防止發(fā)動機(jī)沖進(jìn)駕駛艙。

護(hù)板用那種渠道購買

　　在購買新車時有些4S店銷售會推薦安裝護(hù)板，優(yōu)點就是馬上就能安好，方便快捷。如果是隨車贈送的護(hù)板質(zhì)量可能不會太好，可能又沒其它材質(zhì)護(hù)板供選擇�，F(xiàn)在汽配城經(jīng)營護(hù)板的商家越來越少，此時某東某寶的優(yōu)勢就凸顯起來，里面各種材質(zhì)各種價格的護(hù)板眼花繚亂，但這也有不足之處，網(wǎng)上的店鋪基本不支持線下安裝，收到護(hù)板后還得自己尋找修理廠安裝，稍微麻煩一些。

　　另外有些車型在早期版本配備整體護(hù)板，后期生產(chǎn)車型將護(hù)板簡配，但在4S店或網(wǎng)上能買到早期車型配備的原廠護(hù)板。這種情況的車主如果想加裝護(hù)板但又不需要鐵護(hù)板的化，建議購買原廠護(hù)板，原廠護(hù)板一定是針對此車最優(yōu)化設(shè)計的。