[汽車(chē)之家 用車(chē)資訊]  提到輪胎，其實(shí)無(wú)非就是橡膠、花紋和胎塊三種東西組合在一起的產(chǎn)物，而決定輪胎性能好壞的，則主要是花紋和胎塊的設(shè)計(jì),傳統(tǒng)來(lái)講，越密的花紋，它的公路性能、靜音性能往往會(huì)更好，而更疏、更獨(dú)立的胎塊，又可以提供更棒的爛路性能和越野性能，如何去平衡兩者的關(guān)系，讓車(chē)輛具備更全面的性能，一直是個(gè)不易解決的問(wèn)題，而在本次車(chē)展中，萬(wàn)力輪胎似乎給出了一個(gè)自己的方向。

先來(lái)聊聊：輪胎花紋究竟是干什么的？

　　一般來(lái)講，輪胎花紋即輪胎胎面上各種縱向、橫向、斜向布置的溝槽。別看這些橫著豎著的花紋很亂，其實(shí)他們是有著明確的分工的。縱向花紋因?yàn)榫哂锌v向連續(xù)性、貫穿的特點(diǎn)，所以主要承擔(dān)雨天排水的功能，并且對(duì)于輪胎的散熱也很有幫助，但它的增加，一定程度上會(huì)影響抓地力。而橫向花紋則有著增強(qiáng)抓地的能力，從而一定程度彌補(bǔ)縱向花紋的先天缺陷。兩者的關(guān)系屬于互補(bǔ)或者互相增強(qiáng)的關(guān)系，這主要還是看廠商對(duì)這個(gè)輪胎的定位。

編輯小結(jié)：

　　對(duì)于輪胎花紋的研究，一直都是近幾年各大輪胎廠絞盡腦汁的話題，如何讓輪胎在擁有優(yōu)異的公路性能的同時(shí)，可以再兼顧相對(duì)不錯(cuò)的越野性能、說(shuō)起來(lái)容易，做起來(lái)卻很難，每次更新，哪怕只是花紋的細(xì)微變化，都會(huì)被廠商們各種宣傳個(gè)夠。而如今萬(wàn)力拿出的這套解決方案，似乎有點(diǎn)“革命”的意思，讓輪胎自己根據(jù)行駛狀態(tài)決定“花紋的走向”，怎么聽(tīng)著都像是在說(shuō)一個(gè)人工智能體，當(dāng)然，我們還是更期待，這種創(chuàng)新的技術(shù)何時(shí)可以應(yīng)用到量產(chǎn)輪胎中，否則就像前幾年的免充氣輪胎一樣，只不過(guò)是曇花一現(xiàn)的獵奇罷了。（文/汽車(chē)之家 任博）

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