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百公里18.05度VS5升 電動和混動誰更省
姜田雙
原創(chuàng) · 0瀏覽·2018-01-26 20:00
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●混動車有多省?

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對比許叔電動車127.11元/天的凈利潤,立偉混動車148.88元/天的凈利潤顯然更多,除非按照最便宜0.48元/度的家用電計算,許叔的155.38元/天的凈利潤才可能超越立偉的混動車。如果我們將PK的時間拉長至一周5天,拍攝地北京混動車有一天會限行,這天的利潤是0,計算混動車的凈利潤約為595.52元,電動車按照峰值電價計算,5天的凈利潤大約為635.55元。這個時候電動車會比混動車更有優(yōu)勢。

電動車VS混動車滴滴收成PK
車型 行駛里程(公里) 電費/油費(元) 其他費用 滴滴賺取費用(元) 1天凈利潤(元) 5天凈利潤(元)
帝豪EV 85.8 27.67 充電停車費(8元) 162.78 127.11 635.55
雷凌混動 111.7 36 - 183.88 148.88 595.52

如果排除時間成本,單純從能耗角度看,根據(jù)許叔今天的能耗,按照峰值電價計算,他每公里的花費大約是0.32元,而立偉的混動車,每公里的花費也大約是0.32元。兩車的費用一樣。但按照0.48元最便宜的家用電計算,許叔此次每公里的花費就是0.087元,比混動車省不少。所以還是那句話電動車省不省全看怎么充電,家里有充電樁最省,如果家里沒有充電樁,每天花費的電費和混動車的油費差不多。

●全文總結:

當我們在選購一輛車的時候,使用成本也是一個考慮因素,當排除掉號牌、政策等因素后,混動車和電動車到底誰更省?這次我們用情景還原的方式,還原一個電動車車主和一個混動車車主的日常。通過我們的趣味測試,發(fā)現(xiàn)電動車的使用費用無法一概而論,受到充電停車費、峰谷電價的影響,波動很大,一不注意使用成本就超過混動車。而且電動車的“省”是有條件的,要滿足家里有充電樁、充電樁走線是民用電,家里總用電量不大等條件,這樣電動車的使用成本才能比混動車更有優(yōu)勢。所以電動車車主都得精打細算,許叔那句“電動車改變生活”一點沒錯,選擇了電動車就代表選擇了一種新的生活方式。(文、圖/汽車之家 姜田雙 協(xié)助拍攝/許博 劉立偉)

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