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比E級(jí)的還好用 評(píng)全新奔馳A級(jí)車(chē)聯(lián)網(wǎng)

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  [汽車(chē)之家 車(chē)輛多媒體]  全新奔馳A級(jí)相比上一代車(chē)型幾乎從頭到腳都充滿(mǎn)了變化,這也意味著它注定是飽受爭(zhēng)議的一代產(chǎn)品,我們的實(shí)拍、底盤(pán)解析文章已經(jīng)把全新A級(jí)扒了個(gè)“精光”,那么這次,我們不妨換一個(gè)視角,聊聊率先在它身上率先搭載的奔馳MBUX系統(tǒng)(Mercedes-Benz User Experience)表現(xiàn)如何。

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貫通屏幕下放A級(jí)

  以往,兩塊連在一起的貫通屏只有在奔馳E級(jí)和S級(jí)上能看到,而這回奔馳把貫通屏設(shè)計(jì)直接下放到了入門(mén)的A級(jí)車(chē)型身上。

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  過(guò)去,在E級(jí)甚至更高級(jí)別車(chē)型上,奔馳車(chē)機(jī)的頑疾都是不夠流暢,偶爾卡頓,然而在全新奔馳A級(jí)上,操作非常順滑流暢,給我們留下了很深的印象。

三種傳統(tǒng)控制模式

  在全新奔馳A級(jí)上首次搭載的MBUX取代了原有的奔馳COMAND操作系統(tǒng),這套系統(tǒng)對(duì)屏幕中的各項(xiàng)功能有三種控制模式,分別是方向盤(pán)上的觸控區(qū)、扶手箱前面的觸摸板以及直接觸控屏幕操作。

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  我們?cè)谥饕捎糜|摸操作的人機(jī)交互系統(tǒng)中經(jīng)常強(qiáng)調(diào)一個(gè)觀點(diǎn):由于缺乏反饋,有時(shí)候駕駛員雖然進(jìn)行了某項(xiàng)操作,但無(wú)法確認(rèn)操作是否生效了,所以經(jīng)常需要瞥一眼屏幕,視線(xiàn)從前方轉(zhuǎn)移,增加安全隱患。所以我們認(rèn)為不管是屏幕觸控還是這種手寫(xiě)板,最好都應(yīng)該有振動(dòng)或類(lèi)似的反饋機(jī)制,來(lái)保障行駛中操作的安全性,這點(diǎn)奔馳做的很好。

  至于第三種方式屏幕直接觸控我們就不多說(shuō)了,反應(yīng)跟手,流暢度不錯(cuò)。這三種操作模式在功能上有一定的重疊度,多少讓人感覺(jué)有些冗余,也許在不同的使用場(chǎng)景下,某一種模式會(huì)表現(xiàn)出更大的優(yōu)勢(shì)。不過(guò),這哥仨顯然都不如下面一種控制方法——語(yǔ)音控制。

語(yǔ)音控制

  之前在美國(guó)CES上,我們就對(duì)A級(jí)的語(yǔ)音控制系統(tǒng)充滿(mǎn)期待,這回國(guó)產(chǎn)版全新奔馳A級(jí)來(lái)了,我們得抓住機(jī)會(huì)體驗(yàn)一下?紤]到全球供應(yīng)的問(wèn)題,全新A級(jí)并沒(méi)有采用當(dāng)下比較熱門(mén)的科大訊飛語(yǔ)音系統(tǒng),而是采用Nuance提供的服務(wù)。

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  簡(jiǎn)單體驗(yàn)下來(lái),我認(rèn)為至少在控制導(dǎo)航部分,全新A級(jí)上這套MBUX系統(tǒng)的語(yǔ)音控制是足夠令人滿(mǎn)意的,擁有一個(gè)合格的語(yǔ)音控制系統(tǒng)意味著你在行駛過(guò)程中如果突然需要改變目的地,不再需要分心操作屏幕,有利于我們的行車(chē)安全。

全文總結(jié)

  不夸張地說(shuō),奔馳A級(jí)上的這套系統(tǒng)是目前緊湊級(jí)市場(chǎng)里最有科技感和豪華感的系統(tǒng),沒(méi)有之一,凸顯了奔馳對(duì)于全新A級(jí)或者說(shuō)是相對(duì)“年輕”市場(chǎng)的重視,車(chē)機(jī)系統(tǒng)的革新想必能幫助全新A級(jí)吸引到更多的年輕消費(fèi)者。當(dāng)然了,我們今天看到的是MBUX的“完全體”,未來(lái)上市后,想要擁有兩塊10.25英寸大屏,可能還是得上到中高配車(chē)型,這是后話(huà)了。(文/汽車(chē)之家 鄭旭 拍攝/解說(shuō) 汽車(chē)之家前方報(bào)道團(tuán)隊(duì))

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    評(píng)測(cè)編輯-陶懞軒:

    內(nèi)飾設(shè)計(jì)和時(shí)尚氛圍的營(yíng)造令人難忘,在同級(jí)中具有明顯優(yōu)勢(shì)。動(dòng)力表現(xiàn)輕快,符合預(yù)期,如果操控感受再活躍一些就更有小車(chē)的樂(lè)趣了。

    評(píng)測(cè)編輯-于碩:

    如此緊湊精致且硬件功底扎實(shí)的車(chē)身,駕駛表現(xiàn)卻沒(méi)有太多令人回味的地方,也許奔馳只是故意保持普通A級(jí)和AMG車(chē)型之間的特性差距而已。另外,價(jià)格上它顯然也要比競(jìng)品更貴,除此之外,A 220 L絕對(duì)能在豪華感方面令你心滿(mǎn)意足,入門(mén)級(jí)產(chǎn)品豪華程度并不入門(mén)。

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