[汽車(chē)之家 互聯(lián)出行]  說(shuō)起“四維圖新”這個(gè)名字你可能會(huì)感到陌生，但我打賭，你們之中許多人都曾用過(guò)四維圖新的產(chǎn)品，畢竟大眾、豐田、奔馳、寶馬等一眾品牌的很多車(chē)型原廠自帶的導(dǎo)航地圖都是由四維圖新提供的服務(wù)。

　　然而，到了“互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代”，人們?cè)谥袊?guó)品牌主打的智能車(chē)載系統(tǒng)上更加傾向于使用高德地圖、百度地圖，在MIB、iDrive等相對(duì)傳統(tǒng)的車(chē)機(jī)系統(tǒng)中寧愿使用CarPlay甚至直接架一臺(tái)手機(jī)導(dǎo)航，也不再愿意使用系統(tǒng)自帶的地圖導(dǎo)航，四維圖新所代表的老牌電子地圖供應(yīng)商面對(duì)“互聯(lián)網(wǎng)思維”的巨大的沖擊，心情很憂傷，而如今，它也在尋求改變。

● 四維圖新是干啥的？

　　目前，在我們國(guó)家只有可數(shù)的30余家企業(yè)擁有互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)，四維圖新是其中一家，也是最早專(zhuān)業(yè)從事測(cè)繪的公司之一，它的歷史很長(zhǎng)了，早在1997年，它是第一家開(kāi)始研發(fā)中國(guó)導(dǎo)航地圖的企業(yè)。

　　根據(jù)規(guī)定，包括蘋(píng)果、奔馳在內(nèi)的絕大部分國(guó)內(nèi)外公司不得私自在中華大地上測(cè)繪地圖，所以想使用國(guó)內(nèi)地圖數(shù)據(jù)，只能向有資質(zhì)的企業(yè)購(gòu)買(mǎi)相關(guān)服務(wù)。

　　如果你在車(chē)機(jī)中查找地圖服務(wù)商信息，很可能會(huì)發(fā)現(xiàn)四維圖新的名字，這也是為什么我在開(kāi)篇中說(shuō)：即便你沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)這個(gè)企業(yè)，但十有八九你用過(guò)它們的產(chǎn)品。

　　在2014年，騰訊以11.7億入股四維圖新，成為四維圖新的第二大股東（四維圖新為國(guó)企），從這個(gè)角度看，四維圖新如今也算是半個(gè)“騰訊系”企業(yè)了。

● 什么是MineData？

　　這次我受邀參加的是四維圖新MineData 2.0發(fā)布會(huì)，由于這次發(fā)布會(huì)非常偏向商業(yè)端，我這里盡量用通俗易懂的話跟大家聊聊MineData對(duì)交通/汽車(chē)的意義以及跟我們用戶又有什么關(guān)系。

　　它由三個(gè)元素組成：DataHIVE（負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)的獲取和管理）、MineLab（負(fù)責(zé)算法）以及MineSolution（行業(yè)解決方案），通俗地講就是三者分別負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)的采集、整理和售賣(mài)。

　　除了電子地圖上已有的“固定”信息外，四維圖新會(huì)從車(chē)輛的GPS、T-BOX、傳感器等設(shè)備上收集實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，以此為基礎(chǔ)，把信息數(shù)據(jù)分為人、車(chē)、設(shè)施和環(huán)境四個(gè)大類(lèi)別。

　　舉個(gè)例子啊，一輛現(xiàn)代化的汽車(chē)上擁有超過(guò)300個(gè)傳感器，MineData可以收集傳感器的數(shù)據(jù)，比如：系統(tǒng)檢測(cè)到某條路上幾輛汽車(chē)的ABS（剎車(chē)防抱死系統(tǒng)）激活了，數(shù)據(jù)上傳到MineData云端，系統(tǒng)將數(shù)據(jù)和云端的天氣信息進(jìn)行交叉驗(yàn)證，最終呈現(xiàn)在我們的車(chē)載地圖上，一個(gè)濕滑路面預(yù)警的推送消息就生成了。

　　在交通管理方向，四維圖新旗下的世紀(jì)高通也在這次的發(fā)布會(huì)上和華為簽約，未來(lái)能有什么樣的合作成果，我們也拭目以待。

　　當(dāng)然，我們常用的導(dǎo)航、查詢路況信息等操作也都能通過(guò)大數(shù)據(jù)平臺(tái)來(lái)實(shí)現(xiàn)，事實(shí)上，大數(shù)據(jù)已經(jīng)是大部分電子地圖供應(yīng)商們的一門(mén)必修課了。

　　目前，MineData主要應(yīng)用于汽車(chē)、公安、交警、物流、保險(xiǎn)（自然災(zāi)害預(yù)防）等領(lǐng)域，在這個(gè)時(shí)代，不少車(chē)企、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都在強(qiáng)調(diào)智慧出行，四維圖新的思路也是如此，通過(guò)地圖大數(shù)據(jù)幫助城市交通變得更加“智慧”，對(duì)于城市中的大部分人群來(lái)說(shuō)，都不得不說(shuō)是一件好事。當(dāng)然，如何保證用戶信息的安全，也是考驗(yàn)一個(gè)企業(yè)“良知”的一道必答題。

● MineData 2.0有哪些改變

　　MineData雖然是面向商業(yè)用戶的產(chǎn)品，例如政府機(jī)關(guān)、車(chē)企、出租車(chē)公司、物流公司等，和普通用戶隔著一層關(guān)系，但其實(shí)跟我們還是有一定關(guān)聯(lián)的，下面就說(shuō)說(shuō)2.0版本的升級(jí)中跟我們車(chē)載地圖有關(guān)的兩點(diǎn)。

◆ 可視化效果升級(jí)

　　這次的MineData 2.0提供更高清、更美觀的地圖可視化效果可供車(chē)企等客戶選擇，實(shí)話講我不知道有哪些車(chē)型的車(chē)載地圖是基于MineData 1.0平臺(tái)誕生的，現(xiàn)場(chǎng)的產(chǎn)品經(jīng)理也沒(méi)有回答這個(gè)問(wèn)題。

◆ 更加方便的高度定制化地圖

　　車(chē)企如果想要電子探頭的數(shù)據(jù)功能，就直接加進(jìn)去，想要信號(hào)燈數(shù)據(jù)功能，也可以加進(jìn)去，不想要哪項(xiàng)功能，就能直接移除。在2.0產(chǎn)品下，車(chē)企以及其它領(lǐng)域的企業(yè)定制自己想要的地圖工具會(huì)更加方便。

　　基于這次發(fā)布MineData 2.0產(chǎn)品，我想我們能對(duì)未來(lái)的汽車(chē)車(chē)載地圖抱有更多的期待，但從車(chē)輛產(chǎn)品的研發(fā)周期來(lái)看，基于1.0產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的車(chē)載地圖可能還在路上呢，這個(gè)“未來(lái)”也許還離我們稍遠(yuǎn)。

● 總結(jié)：MineData對(duì)于四維圖新有何意義

　　作為同樣擁有互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)測(cè)繪資質(zhì)的高德，其業(yè)務(wù)拓展的每一步都帶有濃重的“互聯(lián)網(wǎng)思維”，高德的資本是用戶，是基于用戶的大數(shù)據(jù)；而四維圖新是國(guó)有企業(yè)，它的MineData大數(shù)據(jù)平臺(tái)并不一定要直接依靠用戶。

　　單從汽車(chē)導(dǎo)航的角度看，我不認(rèn)為在MineData的支撐下，四維圖新的車(chē)載地圖能重新成為大多數(shù)普通車(chē)主的導(dǎo)航工具，這或許也不是四維圖新特別在意的地方，在導(dǎo)航以外的其它領(lǐng)域，在物流、汽車(chē)營(yíng)運(yùn)、交警等等圍繞“交通”相關(guān)的行業(yè)，MineData的出現(xiàn)顯然幫助四維圖新完成了搶灘登陸，而在四維圖新站穩(wěn)腳跟后，其它電子地圖供應(yīng)商想必也更難插足其中。（圖/文 汽車(chē)之家 鄭旭）

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