有趣的靈魂萬(wàn)里挑一
相比前面的硬件，功能實(shí)現(xiàn)的如何對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)更加重要，它直接決定了好用與否。如今還在堅(jiān)守用App形式展示應(yīng)用的車(chē)機(jī)似乎已經(jīng)不多見(jiàn)了，東風(fēng)風(fēng)神AX7(參數(shù)|詢(xún)價(jià))同樣摒棄了滿(mǎn)屏App的展現(xiàn)形式，采用頁(yè)卡的形式，將多媒體、車(chē)輛信息、導(dǎo)航等常用功能展示在屏幕上。
為何現(xiàn)在多數(shù)車(chē)機(jī)上已經(jīng)看不到App了，雖然過(guò)多的App比較符合手機(jī)的操作思維，但對(duì)于車(chē)機(jī)來(lái)說(shuō)，這些App多數(shù)是多余的，你顯然不會(huì)長(zhǎng)時(shí)間坐在車(chē)?yán)镉密?chē)機(jī)刷抖音，更不會(huì)邊駕駛邊操作車(chē)機(jī)上的App，可以說(shuō)這些App的利用率會(huì)極低，而像導(dǎo)航、多媒體這類(lèi)受駕駛限制很少的功能，在車(chē)機(jī)上利用率會(huì)很高，而以頁(yè)卡的形式存在一方面是方便操作和顯示常用功能，這是多App的車(chē)機(jī)界面無(wú)法比擬的。
也許你會(huì)覺(jué)得這類(lèi)頁(yè)卡形式的車(chē)機(jī)功能較少，只有一些比較常見(jiàn)的多媒體、藍(lán)牙、天氣、導(dǎo)航，似乎回到了十年前？恰恰相反，這正是互聯(lián)時(shí)代的產(chǎn)物。從以往一個(gè)個(gè)割裂的App，到如今通過(guò)應(yīng)用后臺(tái)打通，整合出更多場(chǎng)景化模式，通過(guò)語(yǔ)音直接完成一套整套操作。前者就好比玩雙截龍頂多用個(gè)旋風(fēng)踢打掉BOSS一半血，而后者就好比是拳皇97中草薙，一套七十五式改+獨(dú)樂(lè)屠+大蛇薙一套連招血虐對(duì)手。
總的來(lái)說(shuō)單就WindLink 3.0的功能而言可以說(shuō)是大而全，對(duì)于一些基本的車(chē)內(nèi)應(yīng)用在該系統(tǒng)上都實(shí)現(xiàn)了，當(dāng)然航旅應(yīng)用的出現(xiàn)算是特色但總感覺(jué)實(shí)用性不強(qiáng)，而8種個(gè)性化模式雖然較為簡(jiǎn)單，只是以車(chē)輛功能的不同組合方式來(lái)實(shí)現(xiàn)，但就這種場(chǎng)景化模式來(lái)看，WindLink 3.0已經(jīng)迎合了當(dāng)下車(chē)聯(lián)最主流的思路——讓車(chē)主動(dòng)為駕駛者提供服務(wù)，雖然目前的功能實(shí)現(xiàn)依處于雛形階段，僅僅實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛功能的場(chǎng)景化，但出行服務(wù)生態(tài)的實(shí)現(xiàn)只是打通上的時(shí)間問(wèn)題。