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編輯操控體驗

在實際操控環(huán)節(jié)，我們分為了兩個部分：編輯場地操控和試車手賽道操控，在場地操控環(huán)節(jié)中，我們準備了最為常見的繞樁和麋鹿兩項測試，測試方法為：在空載狀態(tài)下，以恒定速度過樁或避障，逐漸提升車速以ESC系統(tǒng)介入時的車速來評價輪胎的操控表現(xiàn)。

場地操控表現(xiàn)符合預(yù)期，無論是在繞樁還是麋鹿環(huán)節(jié)，萬途仕 K115都表現(xiàn)出了不錯的實力，50km/h很輕松，大S彎則可以堅持到接近90km/h，在所有的參測產(chǎn)品中屬于中上的表現(xiàn)。

IDIADA車手主觀評價

整體來看，韓泰的萬途仕 K115在操控方面表現(xiàn)出了很高的水準，無論是干濕地的制動成績，還是整體的操控表現(xiàn)，都讓它在眾多參測產(chǎn)品中脫穎而出，并且還獲得了專業(yè)車手的最高操控評價，作為一款韓系品牌的輪胎，有這樣的表現(xiàn)著實讓人刮目相看。

不過也并不奇怪，萬途仕系列在國內(nèi)已經(jīng)推出多年，無論是在OE前裝領(lǐng)域還是后裝市場，都有著深厚的積淀和口碑，而且近年來也有不少新增品牌開始在高性能車型上采用韓泰的產(chǎn)品，從這點來看，它倒確實更像一匹黑馬，在幾大品牌不斷推陳出新的今天，靠著自己的硬實力，不斷刷新著自己的成績單，如果你也是一個偏愛運動特性，且對于濕地剎車有著一定要求的車主，這款產(chǎn)品也許會很適合你。（文/圖 汽車之家 任博）