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語音識別能力強 測長安歐尚X7智能車聯(lián)
王鶴璇
王鶴璇
原創(chuàng) · 0瀏覽·2019-12-05 20:00
關(guān)注
1語音識別能力強

[汽車之家智能車聯(lián)評測] 在11月份,我制作了長安歐尚X7(參數(shù)|詢價)的試駕視頻,在視頻拍攝中該車的人機交互、試駕感受都給我留下了非常好的印象。介于視頻總時長,人機交互系統(tǒng)沒能詳細的介紹,算是欠了一份債。今天打算來一場全面的檢測,看看他在咱們的智能車聯(lián)系統(tǒng)測驗中能夠得到什么樣的成績。

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長安汽車 長安歐尚X7 2020款 1.5T 自動旗艦型

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長安歐尚X7中控屏外觀造型優(yōu)美,與中控臺的融合程度表現(xiàn)良好,系統(tǒng)UI簡潔易上手,達到了同級別主流水平;相比之下,儀表盤的設(shè)計視覺效果比較一般。功能方面,語音控制系統(tǒng)的識別能力給我留下了深刻印象,條件搜索等相對人性化的功能也都具備,目前不支持主/副駕駛區(qū)域定位,當(dāng)然要實現(xiàn)這個功能不僅要增加音源位置辨別,還需具備分區(qū)空調(diào)等能夠獨立為不同位置乘客服務(wù)的配件才行。

2高德地圖在線導(dǎo)航

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央視影音在以往的車型上見到的并不多,經(jīng)過測試體驗,視頻流暢度、清晰度表現(xiàn)良好,能夠在線是個優(yōu)勢,不過與主流的媒體網(wǎng)站比,影片資源不算豐富。

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在溝通方面我想跟大家說個笑話,有一個老外抱怨中文太難學(xué)——同樣一句話例如“沒吃飯”說出來都不一定是一個意思,末尾降調(diào)代表肯定句、末尾升調(diào)代表疑問句、如果末尾再輕浮一點就是反問句,由此可見中國語言的難懂程度,對人都是難題,對AI來說也很復(fù)雜,想要清晰的理解說話人的意圖,需要相當(dāng)全面的大數(shù)據(jù)支撐,屬于前端科技或是有產(chǎn)權(quán)壁壘,想要做好成本不菲,因此我們從難度或是重要程度方面考慮,該部分權(quán)重并不大,長安歐尚X7在該部分得雖分不高,對總分的影響也比較小。

● 文章總結(jié):

汽車之家智能車聯(lián)測試
排名 車型 人機交互 功能實現(xiàn) 服務(wù)生態(tài) 溝通好感度 總分
1

榮威 RX5

(斑馬3.0)

83.6 81.2 66.0 50.0 78.1
2 蔚來ES6 102.7 78.9 22.0 60.0 76.6
3 WEY VV6 88.5 84.2 42.0 20.0 76.0
4 長安CS95 92.0 82.8 22.0 40.0 74.0
5

榮威

MARVEL X

(斑馬2.0)

95.3 77.9 32.0 30.0 73.8
6 奔騰T77 84.2 83.0 26.0 60.0 73.7
7 廣汽新能源
Aion LX
(埃安LX)
70.4 95.4 20.0 30.0 73.3
8 星途-TXL 85.0 80.2 44.0 20.0 73.2
9 小鵬汽車G3 95.4 81.2 30.0 14.0 72.8
10 名爵HS 78.5 74.4 68.0 30.0 72.6
14 長安歐尚X7 84.1 81.0 26.0 30.0 71.1

在人機交互、功能實現(xiàn)兩個權(quán)重較大大部分,長安歐尚X7成績良好,總體感受是大部分常用功能都具備,還很好用,語音控制的識別能力十分精準。不足的是它不具備微信、短消息的收發(fā)以及手機映射,是它的丟分項。在生態(tài)服務(wù)上本地生活與支付功能還有待加入,停車場掃碼繳費也是個比較常見且耗時的用車場景,如果能具備無感支付會方便不少,高速路不都推行ETC了嘛。情感溝通對于這個級別車型我認為不能太強求,前端的科技往往需要不菲的成本。綜上所述,對于這款11.77萬元的車來說,能有這樣的表現(xiàn),我認為已經(jīng)很不錯了。(文/汽車之家 王鶴璇)

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文中提及
長安歐尚X7
長安歐尚X7
7.77-12.99萬
4.50
2025/7/13 03:06:45