[汽車之家 用車寶典]  近日，網(wǎng)傳一則長城炮(參數(shù)|詢價(jià))皮卡被拖拽救援的視頻火遍了網(wǎng)絡(luò)，這則視頻的話題點(diǎn)在于，皮卡在脫困救援過程中，原車的拖車鉤斷裂，且導(dǎo)致了前車嚴(yán)重?fù)p壞，一時(shí)間該視頻在各種自駕和越野圈子中廣泛傳播，然而事件的本質(zhì)究竟為何？拖車鉤為何會(huì)斷裂？是車輛問題？錯(cuò)誤操作？還是另有原因？施救車輛為何又被二次損傷？在戶外環(huán)境下，我們該如何采用正確的手段救援？今天咱們就來系統(tǒng)的嘮嘮這事兒！

幫大家捋捋事件經(jīng)過：救援失利反被砸

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　　從視頻中我們可以看到幾個(gè)細(xì)節(jié)：雙車沙地拖拽救援，后車被擔(dān)在形似沙坡的地形上，車身俯仰，且底盤已經(jīng)被擔(dān)住，車輪失去附著力，因?yàn)闆]有絞盤，所以前車對后面的皮卡采用了大力拖拽救援的方式（可能是彈繩也可能是干拔），但因?yàn)?strong>后車的拖車點(diǎn)是原車設(shè)計(jì)，被困車輛又處于有阻力的狀態(tài)，更加禁不住大力的拖拽，且拖車?yán)K上沒有掛纜旗或重物，直接導(dǎo)致拖車點(diǎn)斷掉后飛了出去，砸壞了前方施救車輛。

拖車鉤的錯(cuò)？手冊上的秘密

　　長城炮拖車鉤斷裂問題出現(xiàn)后編輯部內(nèi)容同樣引發(fā)熱議，大家從拖拽角度、分力合力聊到拖拽方法，而我跟同事則一同打開長城炮的官網(wǎng)查閱車輛使用手冊。

　　根據(jù)長城炮官網(wǎng)線上的車輛使用手冊給出的信息來看（商用、乘用、越野前拖鉤差異不大），對于前拖鉤有著明確使用規(guī)范與說明，比較關(guān)鍵的信息是：1、陷車請聯(lián)系服務(wù)商，不要用拖鉤拽，容易損壞拖鉤與懸架；2、拖鉤只能在硬質(zhì)鋪裝路低速牽引一小段距離。同樣我們也查閱了比較火熱的H9車輛使用手冊，對于它前拖鉤的使用手冊中也提到了只能在硬質(zhì)鋪裝路低速牽引一小段距離。

　　之后我們又查閱了同事最近新購入的一款硬派SUV的車輛手冊，其中對于前拖車鉤的使用條件有著明確說明：始終從車輛正前方拉，請勿斜著拉，同時(shí)請緩慢拉出。

　　舉這個(gè)例子是想告訴大家無論你是否帶大梁亦或者硬不硬派，在經(jīng)驗(yàn)并不豐富的情況下，耐下心來熟讀說明書，了解車輛各個(gè)拖車點(diǎn)的強(qiáng)度以及正確的拖拽方式。有趣的是，對于后拖車鉤的使用，H9與炮也有著明確要求：能拖但請慢拖，切勿急加速；別拖比自己重的。相反同事的那款車說明書中則明確了后拖車鉤不能拖拽。

　　當(dāng)然話是兩面說，對于愛自駕以及玩車的人來說，難免陷車，如果每次都聯(lián)系服務(wù)商確實(shí)不現(xiàn)實(shí)，更多時(shí)候還是聯(lián)系附近車友幫忙拖出，那么拋開拖拽角度以及“彈”的拖拽方法不談，我們來聊聊為什么炮的前拖車鉤會(huì)發(fā)生斷裂呢？事件發(fā)生后我們查看了乘用版的長城炮、普拉多、T60、途達(dá)等車型的前拖車鉤設(shè)計(jì)。

　　通過我們拍攝的幾款非承載車型的前拖車鉤，我們猜測，除了拖拽角度、“彈繩”等操作外，拖車鉤的力臂過長很可能也成為一個(gè)誘因。事件經(jīng)過兩天的發(fā)酵，長城已就拖車鉤斷裂事件發(fā)布聲明，核心內(nèi)容就是，使用場景未考慮全面；月底前出強(qiáng)化方案；對在售、已售車輛進(jìn)行強(qiáng)化；拖車鉤終身保修。實(shí)話講，長城這波反應(yīng)迅速，積極處理“問題”的態(tài)度真的值得稱贊，關(guān)于升級(jí)方案我們將持續(xù)追蹤。下面就讓我的同事任博來為大家還原一下，在相似場景下我們應(yīng)該如何安全的救援。

幫你神還原：如果是我，我會(huì)怎么做？

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拖拽救援小貼士：

　　1、自駕玩車前提前查看車輛手冊了解車輛拖拽須知

　　2、拖拽請搭纜旗或相似重物

　　3、多車拖拽，多點(diǎn)固定會(huì)“輕松”

　　4、巧用絞盤省時(shí)省力更省心

編輯有話說：事在人為

　　講真，從長城炮拖車鉤斷裂這件事來看，這真不是一件多么復(fù)雜或者意外的事件，首先我們可以關(guān)注幾個(gè)點(diǎn)：官方手冊中明確的說明了拖車鉤的使用強(qiáng)度和須知，不管我們的使用場景如何，但確實(shí)官方有言在先了。不過從實(shí)際情況來看，長城炮的原車拖鉤相比常見的硬派車型來看，確實(shí)弱，無論是結(jié)構(gòu)還是焊接情況都不樂觀。

　　其次，即便原車拖車鉤強(qiáng)度夠好，我們也極力不建議大家采用彈繩或大力拉拽的救援方式，畢竟安全的采用彈繩救援，需要你具備非常強(qiáng)的經(jīng)驗(yàn)和判斷能力，并非人人皆可模仿。對于有經(jīng)驗(yàn)的人來講，拖車鉤的強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)是否合理，能承受多大的拉力和操作，基本上一眼就能看出來，老道的救援者肯定不會(huì)盲目進(jìn)行拉拽操作。

　　最后，施救車輛因?yàn)闆]有采用纜旗或配重導(dǎo)致拖車鉤斷裂砸壞車輛，這就更沒得多說了，類似的經(jīng)典案例可以翻到數(shù)年前，就不多說了。

　　在文章的最后，我們還利用同事的車輛還原了一個(gè)類似的場景，并且把救援過程中的嘗試分享給大家，無非也是想讓大家對于救援這件事兒能多一些思路上的參考，無論你的車有多硬派，硬件有多可靠，充足的經(jīng)驗(yàn)和合理巧妙的操作都是重中之重，一定不要忽視經(jīng)驗(yàn)和技巧，畢竟，越野駕駛和救援本身就屬于特種駕駛技巧，不是一天兩天就能掌握的。最后，希望大家能玩得開心，從遠(yuǎn)行和越野中收獲成長，從救援和被救中收獲友情！咱們下期見。（文/圖 汽車之家 任博，視頻剪輯/ 李響，場外支援/ 王遠(yuǎn)哲）

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