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領(lǐng)航輔助遇插隊(duì)*了！ 飛凡F7上手（4）
謝迪
原創(chuàng) · 0瀏覽·2023-07-28 07:00 · 北京關(guān)注
飛凡F7的定位瞄準(zhǔn)了市面上熱門的電動(dòng)中大型，其中包括有比亞迪漢、極氪001這種熱度很高的選手。5米車身3米軸距，讓F7從身材上有了可與之一戰(zhàn)的外在條件，至于開(kāi)起來(lái)，有些喜出望外。
總結(jié)：
前三期內(nèi)容里很多朋友都在討論到底是油車好還是電車好的問(wèn)題，其實(shí)在把飛凡F7(參數(shù)|詢價(jià))接回家之前我也是油車純愛(ài)戰(zhàn)士。早期電車的乘坐感受、續(xù)航里程焦慮、充電耗時(shí)等等都讓我將電車拒之門外。在這幾天使用飛凡F7的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)早期的焦慮都已經(jīng)不再是問(wèn)題。無(wú)論是轉(zhuǎn)向、剎車腳感，還是回收力度都可以調(diào)節(jié)，90度電池500多公里的續(xù)航，至少在夏天是不再會(huì)有斷崖式掉電和通勤焦慮。充電耗時(shí)，隨著基建的增加，快充也隨處可見(jiàn)，且官方也已經(jīng)確認(rèn)未來(lái)會(huì)推出可換電池版飛凡F7。電車的發(fā)展是大趨勢(shì)，而競(jìng)品之間的內(nèi)卷也愈發(fā)激烈，而受益的就是我們。（圖/文 汽車之家 謝迪）
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