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當(dāng)前位置:首頁(yè) 選車(chē)導(dǎo)購(gòu) 新車(chē)圖解 正文

整體實(shí)力提升 搶先實(shí)拍新款英菲尼迪M37

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  [汽車(chē)之家 新車(chē)圖解]  作為日系豪華車(chē)品牌的英菲尼迪,它的產(chǎn)品總是散發(fā)著優(yōu)雅和力量的氣息?桃鉅I(yíng)造出的家族風(fēng)貌,以及散發(fā)的日系風(fēng)情格調(diào),讓你能很容易把它認(rèn)出來(lái)。而作為英菲尼迪旗下最大的轎車(chē)英菲尼迪M系,自然也有這樣的感覺(jué)。

≥點(diǎn)擊進(jìn)入實(shí)拍圖庫(kù)≤

  為了彌補(bǔ)英菲尼迪在中型行政級(jí)豪華轎車(chē)市場(chǎng)的缺失,2011款M系車(chē)型已于9月20日正式在國(guó)內(nèi)發(fā)布上市,大家可以查看我們的原創(chuàng)上市文章,里面有車(chē)型詳細(xì)價(jià)格【點(diǎn)擊進(jìn)入】

外觀(guān):大氣 力量感十足

  2011款M系的整車(chē)尺寸為4945*1845*1500(mm),相對(duì)09款M35來(lái)說(shuō),它的長(zhǎng)度、寬度分別增加了10mm和30mm,高度則減少了12mm。而它的軸距跟09款M35保持一致,仍然為2900mm,在加長(zhǎng)逐漸成為流行風(fēng)的當(dāng)下這個(gè)軸距數(shù)據(jù)并不顯眼。

汽車(chē)之家 英菲尼迪 英菲尼迪M系 2011款 M37

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  M37的前臉部分很好地保留了M35那份沉穩(wěn)大氣的豪華特質(zhì)。敦厚的車(chē)頭,寬大而沉穩(wěn)的中央鍍鉻格柵,兩條像男人肱二頭肌一樣隆起的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋線(xiàn)條,使它的前臉看起來(lái)十分飽滿(mǎn)。而整個(gè)前臉的點(diǎn)睛之筆在于全新設(shè)計(jì)的前大燈,以尖角修邊的L形大燈銳利感十足,在它的映襯下M37整個(gè)前臉看起來(lái)也更顯得精神抖擻。

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  望向M37的側(cè)面,視線(xiàn)很難不為它那充滿(mǎn)力量感的設(shè)計(jì)吸引。緩緩上揚(yáng)的腰線(xiàn)從發(fā)動(dòng)機(jī)蓋一直延伸至車(chē)尾,毫不輕挑。而像肌肉那樣大范圍隆起的后輪翼子板是它力量感的主要來(lái)源,再加上強(qiáng)勢(shì)的鋁合金輪轂和流線(xiàn)型的設(shè)計(jì),整個(gè)側(cè)面看上去動(dòng)感和力量感十足。

汽車(chē)之家 英菲尼迪 英菲尼迪M系 2011款 M37

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  很多人說(shuō)從后側(cè)45度角左右的位置看意大利的超級(jí)跑車(chē)是最美的,我個(gè)人認(rèn)為這句話(huà)放在M37身上也同樣適用。從這個(gè)角度看M37你不會(huì)受到前臉那沉穩(wěn)氣質(zhì)的影響,力量感和流線(xiàn)型一次展現(xiàn)在你的面前,頗有美式肌肉車(chē)的風(fēng)格,這個(gè)時(shí)候才能更好地體現(xiàn)出它真正需要表達(dá)的含義。

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  在車(chē)尾部分,你仍然可以感覺(jué)到濃厚的M35味道。而事實(shí)上,M37在車(chē)尾部分改變的地方并不多,最為明顯的應(yīng)該是尾燈的設(shè)計(jì)。全新的尾燈造型更貼合尾部流線(xiàn)造型,不會(huì)像M35那樣顯得有點(diǎn)呆板,視覺(jué)效果有了明顯的提高。

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  在既定的豪華基調(diào)下,M37的格調(diào)似乎想偏向于運(yùn)動(dòng)。它的前后輪胎均是使用了尺寸為245 50/R18 100W的鄧祿普輪胎,從輪胎的尺寸來(lái)看,這在保證的舒適性的同時(shí)又不會(huì)對(duì)運(yùn)動(dòng)性造成太大的影響。最主要能顯示出運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的是它那10幅式的鋁合金輪轂,像爪子一樣緊緊地抓住了輪圈。這套輪轂不僅力量感十足,而且與車(chē)身側(cè)面造型也十分貼合。

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  • 英菲尼迪M系 2012款 M25L 奢華版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測(cè)試文章:屬于小眾的L車(chē)型 英菲尼迪M25L性能測(cè)試
    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    現(xiàn)在英菲尼迪也終于頂不住壓力開(kāi)始加長(zhǎng)了,提升了空間,增加了配置,性能上也有著可喜的表現(xiàn),加上細(xì)膩的日系工藝,這確實(shí)是輛好車(chē)?墒强纯磧r(jià)格,和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們比起來(lái)實(shí)在是沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì),而作為這個(gè)級(jí)別車(chē)型的定位人群,或許更愿意去選擇A6L和寶馬5系這樣的產(chǎn)品。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    英菲尼迪一直挺有個(gè)性的,但M系列為了市場(chǎng)也不得不加長(zhǎng),節(jié)操碎了一地。其實(shí)這是個(gè)無(wú)可厚非的選擇,畢竟企業(yè)以盈利為第一目標(biāo),既然這樣,那趕緊國(guó)產(chǎn)吧,不然價(jià)格永遠(yuǎn)下不來(lái)。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    單論性能,英菲尼迪M25L是一輛好車(chē),可惜競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手太過(guò)強(qiáng)大,按理說(shuō)這不是英菲尼迪的錯(cuò),但這輛車(chē)還那么貴,就是它自己不對(duì)了。

  • 英菲尼迪M系 2011款 M25 奢華型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.46 39.30 --
    測(cè)試文章:為乘坐而生的駕駛者之車(chē) 測(cè)英菲尼迪M25
    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    英菲尼迪M系是那種品究駕駛者細(xì)膩一面的車(chē)型,從舒適中帶有些商務(wù)味道,再到沉穩(wěn)中凝聚的運(yùn)動(dòng)激素,它可以很多面,同時(shí)也歸屬了個(gè)性的那一類(lèi),所以當(dāng)這種形式正面引導(dǎo)時(shí)就在于品味后的回味,而弊端則會(huì)產(chǎn)生不敢接觸或是小眾的認(rèn)知。我的建議是去接觸與嘗試,因?yàn)镸系真的很棒。

    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    如果說(shuō)M25是款運(yùn)動(dòng)車(chē)型似乎并不準(zhǔn)確,奢華的做工和配置,特別是后排的VIP設(shè)計(jì)絕對(duì)有商務(wù)車(chē)的感覺(jué),而它就是這樣一個(gè)矛盾的個(gè)體,讓你能在奢華當(dāng)中體驗(yàn)運(yùn)動(dòng),除了品牌因素之外,我想它沒(méi)什么缺點(diǎn)了,或許動(dòng)力可以更強(qiáng)一些。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    就像我文章題目所寫(xiě)的,英菲尼迪M25是為乘坐而生的駕駛者之車(chē),在保證舒適性的前提下還能具有不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)潛質(zhì),這一點(diǎn)是很難得的,另外VQ25HR發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能也令人滿(mǎn)意,不過(guò)由于先入為主的觀(guān)念,我還是更青睞動(dòng)力強(qiáng)勁的M37。

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加載中

英菲尼迪M系 2011款 M37

指導(dǎo)價(jià):65.80萬(wàn)
級(jí)別:中大型車(chē)
發(fā)動(dòng)機(jī):3.7L 346馬力...
變速箱:7擋手自一體