● 內(nèi)飾和中控臺：竭力營造的高檔氣氛被細(xì)節(jié)所沖淡

　　在看完外觀之后我迫不及待的打開車門，想要一探這每天與車主面對面的內(nèi)部設(shè)計。厚重的車門給人以扎實(shí)的感覺，讓人潛意識里就認(rèn)為安全系數(shù)很高，但毫無阻尼的絞牙成了最大的敗筆，進(jìn)一步開啟車門，“絲般順滑”的手感讓檔次感瞬間降低了不少。

　　車門板采用米色ABS工程塑料制成，僅有門把手處覆蓋有革類面料。四門電動窗作為全系標(biāo)配在高低配置車型上也有區(qū)別，豪華版以上車型會帶有四門一鍵升降功能，并且電動窗還帶有防夾感應(yīng)，能夠防止小孩或者乘客在無意中被夾傷。

　　的按鍵區(qū)帶有大部分實(shí)用的功能，例如全系標(biāo)配的電動調(diào)節(jié)后視鏡和大燈高度調(diào)節(jié)。據(jù)說頂配車型還會配有ESP，不知那個暫時沒有功能的按鍵是否就是ESP按鈕的預(yù)留位。

　　中控臺的設(shè)計上能夠看出華泰設(shè)計師對營造車內(nèi)高檔氣氛所做的努力，只是細(xì)細(xì)推敲之后不難從門板和整個中控的造型上看出老款雷克薩斯LS的影子。拋開兩者之間的價格差不說，單就華泰B11真車的內(nèi)飾來看確實(shí)和照片的效果大相徑庭，毫不客氣的說，甚至不如比亞迪F6，更別提帝豪EC8或者更多合資品牌產(chǎn)品了。

　　儀表盤的設(shè)計中規(guī)中矩，中央行車電腦所顯示的數(shù)據(jù)比較實(shí)用，這些并不值得炫耀。不過我所關(guān)注的不是這些，8英寸的IVI 3G實(shí)時車載智能決策系統(tǒng)才是亮點(diǎn)。如果不出意外，這套系統(tǒng)應(yīng)該就是采用英特爾凌動處理器，并且基于WIN CE系統(tǒng)上運(yùn)行的一整套多媒體軟件。

與英特爾合作 華泰B11搭載IVI娛樂系統(tǒng)//www.p7177.com/news/201012/162119.html

　　除了提供出色的UI界面和良好的觸摸速度外，IVI系統(tǒng)還提供了非常周全詳實(shí)的功能。GPS導(dǎo)航、移動上網(wǎng)和移動辦公等時下流行的車載數(shù)字一體化功能應(yīng)有盡有，更令人驚訝的是，這款系統(tǒng)還預(yù)置了所有項目的保養(yǎng)清單，并且可以提前對車輛保養(yǎng)和維修進(jìn)行遠(yuǎn)程預(yù)定，通過電腦和3G網(wǎng)絡(luò)將車輛的發(fā)動機(jī)狀況和胎壓等信息提前傳達(dá)到4S店！

　　其他一些方面，由于我們所拍攝的是一款中低配車型，因此并沒有看到自動空調(diào)的造型。而B11低配車型所裝載的手動空調(diào)其實(shí)也非常好用，溫度、風(fēng)量和出風(fēng)口位置都有明顯且獨(dú)立的分配。手套箱內(nèi)的兩個USB接口可以供車主通過外接U盤或移動硬盤聽音樂或看電影。雖然功能實(shí)用，但實(shí)現(xiàn)方式顯然有夠山寨，兩根直白的USB線不知從何處通出，總讓人感覺一拉就斷似的……