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當(dāng)前位置:首頁(yè) 選車(chē)導(dǎo)購(gòu) 新車(chē)圖解 正文

北歐的運(yùn)動(dòng)范兒 沃爾沃S60 HEICO實(shí)拍

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內(nèi)飾篇:內(nèi)飾幾乎無(wú)變化,桃木中控版面顯得較庸俗。

  由于實(shí)拍之前已經(jīng)拿到了S60 HEICO性能版的改裝清單,里面清楚的列明了改裝的詳細(xì)內(nèi)容,就內(nèi)飾而言,僅有“HEICO 運(yùn)動(dòng)腳踏板”和“HEICO 運(yùn)動(dòng)休息踏板”兩項(xiàng),這個(gè)就完全打消了我們對(duì)內(nèi)飾設(shè)計(jì)有大動(dòng)作的想法。

汽車(chē)之家 沃爾沃(進(jìn)口) 沃爾沃S60 2011款 3.0 T6 AWD 智雅版

  S60 HEICO的內(nèi)飾設(shè)計(jì)沿用了S60  3.0 T6智尊版的風(fēng)格,變化的地方甚微,不過(guò)黑色中控+馬鞍棕色內(nèi)飾設(shè)計(jì)挺有德系豪華跑車(chē)的感覺(jué),而且軟性材質(zhì)的大量運(yùn)用令整車(chē)的豪華感得到了升華。

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  全新S60的中控臺(tái)設(shè)計(jì)本來(lái)設(shè)計(jì)得就極富運(yùn)動(dòng)感,無(wú)論整個(gè)布局還是懸浮中控臺(tái)設(shè)計(jì)都是經(jīng)典的沃爾沃式的。本來(lái)沿用好的設(shè)計(jì)是問(wèn)題不大,不過(guò)最令人費(fèi)解的是作為運(yùn)動(dòng)車(chē)型中控版面上使用了桃木裝飾,顯得格格不入,而作為“高性能”改裝版本的S60 HEICO車(chē)型上居然沿用了此項(xiàng)設(shè)計(jì),令編輯我感到十分無(wú)語(yǔ)。

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  S60 HEICO性能版車(chē)型作為沃爾沃高性能的改裝車(chē)型,它還是顯得如此低調(diào),不像一般高性能改裝車(chē)型一樣在方向盤(pán)或擋板等能看的見(jiàn)得地方都添加高性能版本標(biāo)識(shí)。據(jù)說(shuō)此款車(chē)型還有另一球形狀的擋把,而且換擋的方式由原來(lái)的按鈕推拉式改為下壓推拉式,具體還需進(jìn)一步了解。

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  帶有“HEICO”標(biāo)志的鋁合金運(yùn)動(dòng)踏板也是此款車(chē)型的重要改裝清單目錄當(dāng)中,對(duì)于如此“低調(diào)”的高性能改裝車(chē)型來(lái)說(shuō),是十分“罕見(jiàn)的”性能版本標(biāo)識(shí)。

底盤(pán)動(dòng)力篇:改裝避震套裝是重點(diǎn),性能提升需選裝。

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  HEICO運(yùn)動(dòng)避震套裝是S60性能版的改裝重點(diǎn),藍(lán)色的避震彈簧能從底盤(pán)懸掛當(dāng)中明顯分辨出來(lái),或許鑒于城市道路的實(shí)用性的考慮,僅改裝了運(yùn)動(dòng)短簧 ,不過(guò)輪轂尺寸也增大了,所以實(shí)際降低的幅度不大。對(duì)底盤(pán)性能有特殊要求的顧客朋友,廠家也會(huì)提供專(zhuān)業(yè)的調(diào)教服務(wù)。

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  當(dāng)看到車(chē)身銘牌時(shí),我們也納悶了好一陣子。依舊是沃爾沃的3.0L直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī),額定功率表明是224kW(305馬力),那廠家給出的提升至330馬力是從何而來(lái)呢?相信大家都會(huì)都會(huì)有這個(gè)疑問(wèn),帶著疑問(wèn)咨詢(xún)了店內(nèi)相關(guān)人士。原來(lái)S60 HEICO性能版是通過(guò)配備ECU動(dòng)力升級(jí)套件來(lái)提升車(chē)輛的動(dòng)力性能,也就是我們才說(shuō)的配置外掛電腦對(duì)ECU重新調(diào)教設(shè)定程序。

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  外掛電腦的好處在于不破壞原廠數(shù)據(jù),并且對(duì)排除故障也有一定幫助。當(dāng)然針對(duì)動(dòng)力的升級(jí),整車(chē)的調(diào)價(jià)必定也會(huì)升級(jí)。通過(guò)動(dòng)力升級(jí),0-100公里加速由原車(chē)的6.1秒提升到5.5秒,可以說(shuō)效果還是有的。不過(guò)說(shuō)了那么多才得知這個(gè)動(dòng)力升級(jí)是選裝的項(xiàng)目,并非所有S60 HEICO性能版都配備,鑒于這點(diǎn)對(duì)于“性能版”三字的定義我十分有保留。

內(nèi)飾及底盤(pán)性能總結(jié):

  由于S60 HEICO性能版的外觀改變得還算比較到位,所以編輯對(duì)于該車(chē)的內(nèi)飾變化還是有不小的期待的。當(dāng)打開(kāi)車(chē)門(mén)時(shí)卻發(fā)現(xiàn)能變化的地方實(shí)在太少了,少到幾乎分辨不出這個(gè)是否是所謂的性能版,少了那份限量和特制的味道,十分令人失望。不過(guò)性能方面的提升能挽回不少面子,在不改變?nèi)魏伟l(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)的前提下,動(dòng)力提升了25馬力,數(shù)據(jù)層面有提升,不知道實(shí)際效果如何。不過(guò)最后卻得知還是選裝件時(shí),編輯再一次受到了打擊。


編者結(jié)語(yǔ):

  HEICO性能版與沃爾沃S60普通版車(chē)型享受相同的保修政策(兩年或10萬(wàn)公里),而其加裝的運(yùn)動(dòng)套件的保修期限則為三十六個(gè)月。目前,S60 HEICO版已在國(guó)內(nèi)部分沃爾沃4S店銷(xiāo)售,據(jù)經(jīng)銷(xiāo)商稱(chēng),售價(jià)需要在S60 3.0L T6智尊版基礎(chǔ)上增加十多萬(wàn)元。對(duì)于這款號(hào)稱(chēng)性能版的改裝款S60 HEICO版本來(lái)說(shuō),編輯覺(jué)得改變的地方確實(shí)有限,甚至可以嚴(yán)厲地說(shuō)是樣子貨而已,雖然他相比其德系傳統(tǒng)三強(qiáng)的性能改裝版本來(lái)的便宜,但是改變的內(nèi)容確實(shí)與“性能版”仨字相差甚遠(yuǎn)。(圖、文/汽車(chē)之家 何永銘)

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    雖然它價(jià)格不便宜吧,但是我覺(jué)得對(duì)這種車(chē)聊性?xún)r(jià)比沒(méi)啥意義。無(wú)論你是否喜歡,我覺(jué)得市場(chǎng)上還是得有這種車(chē),不能總是德系車(chē)占據(jù)高性能車(chē)領(lǐng)域啊對(duì)吧。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    這款車(chē)在賽道中顯得過(guò)于沉重,雖然全車(chē)使用了很多的高性能部件,價(jià)格不菲,但組合起來(lái)之后感覺(jué)還是缺少了點(diǎn)協(xié)調(diào)統(tǒng)一的性格。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    雖然激烈駕駛起來(lái)確實(shí)有些糾結(jié),不過(guò)說(shuō)真的很少有人會(huì)拿它劈彎吧。這是一款與眾不同的車(chē),不僅吸引眼球而且性能不錯(cuò),平時(shí)開(kāi)起來(lái)很爽,能給人充分的快感,我覺(jué)得這樣就夠了。

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    在豪華中型車(chē)市場(chǎng)里S60并不顯山露水,但絕對(duì)是性?xún)r(jià)比一流的選擇。動(dòng)力操控算不上出類(lèi)拔萃但中規(guī)中矩,而進(jìn)口車(chē)的優(yōu)良做工,以及沃爾沃賴(lài)以成名的高安全性則是它最大的優(yōu)勢(shì)所在。其不足之處就是轉(zhuǎn)向助力太沉,而且堅(jiān)硬的底盤(pán)有點(diǎn)過(guò)于生硬。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    很可能你看見(jiàn)我這段評(píng)語(yǔ)的時(shí)候,4S店已經(jīng)買(mǎi)不到這款240馬力的S60了,與福特的關(guān)系在這里畫(huà)上句號(hào),值得紀(jì)念。新款搭載的直列五缸機(jī)據(jù)說(shuō)有年頭了,動(dòng)力更弱,我很擔(dān)心。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)沒(méi)有我們期待的那樣迅猛,但作為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的高檔品牌,沃爾沃S60 2.0T的品質(zhì)和駕駛感受沒(méi)有令我們失望,希望新的5缸發(fā)動(dòng)機(jī)能有更好表現(xiàn)。

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    穿著襯衣西服、帶著金絲邊眼鏡,進(jìn)出高檔寫(xiě)字樓……這是我對(duì)沃爾沃的直觀感覺(jué),似乎從來(lái)沒(méi)把它和什么運(yùn)動(dòng)、操控之類(lèi)的詞語(yǔ)聯(lián)系到一起,直到S60出現(xiàn)我才發(fā)現(xiàn)原來(lái)沃爾沃也玩起了運(yùn)動(dòng)范兒。這款最強(qiáng)的3.0T四驅(qū)版S60比想象中的慢了一些,同級(jí)別里性能不算最好,不過(guò)這不重要,四驅(qū)系統(tǒng)和強(qiáng)大的安全保護(hù)系統(tǒng)絕對(duì)是目前最強(qiáng)的,這要比百公里加速快1秒更重要。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    S60是沃爾沃歷史上里程碑式的作品之一,頂配的T6系列則把所有優(yōu)勢(shì)融為一體。四驅(qū)系統(tǒng)很有必要,如果不是它的輔佐,3.0T澎湃的輸送方式會(huì)讓人無(wú)所適從。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    我們之前或許都沒(méi)有指望過(guò)從沃爾沃品牌中獲得駕駛樂(lè)趣,但現(xiàn)在S60 3.0T除了遵循不變的安全理念之外,還能在動(dòng)力和操控性方面充分刺激我們的感官。

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    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    簡(jiǎn)約清新的內(nèi)飾氛圍,儒雅的駕駛風(fēng)格,沃爾沃S60我喜歡!盡管它也有不足,而且很明顯,但當(dāng)我真正面對(duì)它時(shí)就會(huì)捫心自問(wèn),為什么非要比拼動(dòng)力?為什么非要有大空間?為什么就不能來(lái)點(diǎn)北歐的原味?我不在乎這些,因?yàn)槿绻且獮榇思m結(jié),我會(huì)執(zhí)著的去選奧迪A4L。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    現(xiàn)在中型車(chē)?yán)锩孀哌\(yùn)動(dòng)路線(xiàn)的越來(lái)越多,如果是論性能、論操控可能S60都未必能排的上號(hào),而如果讓我說(shuō)出選擇它的理由,低調(diào)優(yōu)雅的北歐設(shè)計(jì)算是其中之一,另外一個(gè)當(dāng)然就是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越同級(jí)別對(duì)手的高科技安全配置了,如果你不認(rèn)同這兩點(diǎn),那么還是選擇其他產(chǎn)品吧。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    這款車(chē)的性能已經(jīng)達(dá)到了同級(jí)別中的較高水準(zhǔn),各項(xiàng)前衛(wèi)的主動(dòng)安全科技是亮點(diǎn),同時(shí)它的北歐風(fēng)格又顯得有些與眾不同,這讓它擁有了自己的個(gè)性,只是我實(shí)在不敢確定大家都能接受。

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沃爾沃S60(進(jìn)口)

指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
級(jí)別:中型車(chē)
詢(xún)底價(jià)