[汽車(chē)之家 競(jìng)爭(zhēng)力分析]  中國(guó)的緊湊型家用車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最為激烈，這是無(wú)可厚非的，因?yàn)槲覀冇刑�多的基礎(chǔ)消費(fèi)者需要一臺(tái)價(jià)格不貴的家用車(chē)作為代步，不管是自主品牌廠商還是合資品牌廠商，都非常重視這一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。曾經(jīng)輝煌一時(shí)的中華汽車(chē)終于有動(dòng)作了，它同樣看重了這一市場(chǎng)，發(fā)布了自己的新車(chē)H530，今天我們就來(lái)分析一下它在這個(gè)級(jí)別中的競(jìng)爭(zhēng)力如何。

關(guān)于中華H530

　　中華H530于8月29日上市，先期推出搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的4款車(chē)型，以8.58-10.38萬(wàn)元的售價(jià)在緊湊型車(chē)市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)。目前中華汽車(chē)所銷(xiāo)售的緊湊型車(chē)有駿捷cross、駿捷FRV和駿捷FSV，產(chǎn)品線并不算豐富，而且有點(diǎn)大同小異，幾款車(chē)車(chē)型偏老，盡管有換代，有新款，但是依然不能留給現(xiàn)在的消費(fèi)者足夠深的印象。中華H530同樣定位家用緊湊型車(chē)，目的很明確，要為中華汽車(chē)在緊湊型車(chē)中重新打開(kāi)穩(wěn)定的市場(chǎng)，樹(shù)立品牌口碑。

　　我們沒(méi)什么可回避的，很多自主車(chē)的都有所借鑒于其他豪華品牌的外觀設(shè)計(jì)，很明顯，中華H530借鑒了寶馬的設(shè)計(jì)，不過(guò)也能看到很多新款駿捷的影子。H530的外形強(qiáng)調(diào)動(dòng)感，帶有日間行車(chē)燈的前大燈有神，但燈組稍顯復(fù)雜；車(chē)頭下方的包圍偏向運(yùn)動(dòng)，全鍍鉻的進(jìn)氣格柵尤為乍眼，看來(lái)整個(gè)設(shè)計(jì)很注意細(xì)節(jié)。

　　頗具現(xiàn)代感的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，沒(méi)有任何的老氣，很多人覺(jué)得中控有所借鑒與A4L，試駕過(guò)實(shí)車(chē)的同事告訴我內(nèi)飾細(xì)節(jié)處理很好，要好于同級(jí)別自主品牌車(chē)型，這一點(diǎn)我可以給中華H530一個(gè)高分。中控臺(tái)亮點(diǎn)不少，整個(gè)設(shè)計(jì)要比同級(jí)別其他車(chē)型看上去好些。另外中控臺(tái)采用了大面積鍍鉻的材質(zhì)，在我印象里富二代的改裝和超跑們常常這么干，但是陽(yáng)光強(qiáng)烈是會(huì)不會(huì)晃眼呢，就像R36內(nèi)飾那樣；或者會(huì)不會(huì)容易殘留油膩的手印呢，不過(guò)倒是算有特點(diǎn)。

　　拖曳臂半獨(dú)立懸掛，1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，5擋手動(dòng)或5擋自動(dòng)變速箱，這些都是緊湊型家用車(chē)最普遍使用的底盤(pán)懸掛和動(dòng)力組合。至于它們的表現(xiàn)如何，我們只能等待測(cè)試文章給我們結(jié)果，站在競(jìng)爭(zhēng)力分析的角度來(lái)講，家用車(chē)并不追求極致，中庸容易上手最好，這些硬件方面和對(duì)手們沒(méi)有太大差別，往往家用車(chē)用戶最關(guān)注的會(huì)是油耗。

　　中華H530軸距2700mm，身高175cm的體驗(yàn)者在前排頭部有一拳的空間，后排腿部和頭部可以分別獲得兩拳以上和4指的剩于空間，在緊湊型車(chē)中這個(gè)軸距已經(jīng)處在了較高的級(jí)別，同軸距級(jí)別的還有有和悅和標(biāo)致408，而這兩款車(chē)基本都不是H530的直接對(duì)手。

中華H530的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

　　目前只有1.6L四款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為8.58-10.38萬(wàn)元，定這個(gè)價(jià)格多少有些挑戰(zhàn)性，10萬(wàn)元以上已經(jīng)可以買(mǎi)到合資品牌的入門(mén)級(jí)車(chē)型，比如寶來(lái)、世嘉等。綜合消費(fèi)者心理，中華H530更多的還是與自主品牌以及合資品牌的基礎(chǔ)車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)家用車(chē)市場(chǎng)。與H530價(jià)格區(qū)間沖突的品牌車(chē)型很多，奇瑞A3、比亞迪L3、奔騰B50、陽(yáng)光、帝豪EC7、福美來(lái)、賽拉圖，以及優(yōu)惠很大的凱越和花冠，這些車(chē)在價(jià)格上都會(huì)與H530重合，但是細(xì)分析一下，比亞迪L3性價(jià)比不高、福美來(lái)目前還沒(méi)有在市場(chǎng)上吃開(kāi)，看重凱越和花冠的消費(fèi)者都比較保守，就像買(mǎi)捷達(dá)的一樣，愿意踏踏實(shí)實(shí)的買(mǎi)個(gè)成熟車(chē)型，所以綜上所述，中華H530最直接的對(duì)手就是... ...

　　奇瑞A3從配置表中看有著極強(qiáng)的能力，ESP和獨(dú)立懸掛總能成為談?wù)摰慕^對(duì)焦點(diǎn)，相信如果你去奇瑞4S店，他們的銷(xiāo)售也會(huì)死命強(qiáng)調(diào)這一點(diǎn)的。帝豪EC7自身定位較高，1.8L的排量不僅能滿足動(dòng)力的需求，看上去也更有面子，尤其在二線城市。奔騰B50雖然為自主品牌，但是成熟的動(dòng)力系統(tǒng)（速騰1.6發(fā)動(dòng)機(jī)）和底盤(pán)懸掛（馬自達(dá)6底盤(pán)）讓它似乎在硬件上有了資本。東風(fēng)悅達(dá)起亞賽拉圖是同級(jí)別合資品牌中與中華H530價(jià)格沖突最多的車(chē)型，但是合資品牌的影響力能否壓制H530的配置優(yōu)勢(shì)呢？