[汽車之家 新車圖解] 隨著榮威e550的熱銷及榮威eRX5的供不應(yīng)求，上汽新能源車逐漸受到限牌城市消費(fèi)者的青睞。繼汽油版榮威i6月銷突破7000大關(guān)之后，如今上汽再推新能源車ei6，定位高于e550，意在進(jìn)一步占領(lǐng)這一細(xì)分市場(chǎng)。
上汽榮威ei6和已經(jīng)上市的汽油版i6車型如出一轍，車身尺寸完全一致，外觀也如同RX5和eRX5一樣采用家族化設(shè)計(jì)，但又存在一定差異。
車頭的榮威LOGO和eRX5一樣在充電時(shí)會(huì)呈現(xiàn)淡藍(lán)色的呼吸燈，很有科技感。全LED大燈和進(jìn)氣格柵融為一體，做工非常好，檔次感也很棒！
ei6的軸距和i6一樣，也達(dá)到了2715mm。車側(cè)和汽油版車型最大的不同在于NETGREEN的標(biāo)識(shí)，而汽油版車型則為NETBLUE。
輪圈的造型ei6也和汽油版車型有所不同，采用的是低風(fēng)阻的設(shè)計(jì)，輪胎則還是非常厚道的米其林浩悅產(chǎn)品，規(guī)格達(dá)到了215/50 R17。
全LED尾燈的設(shè)計(jì)靈感取自鋼琴，尾部還能夠見(jiàn)到ei6的獨(dú)特標(biāo)志，以及位于右側(cè)的充電接口，這都是和汽油版車型有明顯差異的地方。
再來(lái)，榮威ei6的車尾采用單邊單出的排氣形式，這與i6的單邊共兩出有所不同。排氣管仍為隱藏式布局，更能夠凸顯出其新能源車的身份。
內(nèi)飾方面，榮威ei6和eRX5一樣使用了舒雅米色的內(nèi)飾，這也是新能源車的專屬內(nèi)飾配色。中控臺(tái)則與i6完全一致，和eRX5也高度相似。
12.3寸全液晶儀表盤(pán)和eRX5相同，兩種主題模式也設(shè)計(jì)的時(shí)尚和富有科技感。車門(mén)飾板氛圍燈、換擋撥片等配置也被用來(lái)體現(xiàn)出其科技含量。
基于YunOS打造的斑馬智行系統(tǒng)擁有超大觸摸屏，這也是RX5和i6被稱為互聯(lián)網(wǎng)汽車最重要的硬件基礎(chǔ)，其交互式語(yǔ)音控制的表現(xiàn)更是出色。
旋鈕式的電子擋把在RX5車系中僅有eRX5純電版才有配備，而ei6插電版車型就已經(jīng)配備了，上方的撥片則提供了三種駕駛模式的快速切換。
座椅和人體接觸的地方采用了Alcantara材質(zhì)，填充很柔軟，肩部和腰部支撐都比較到位，但淺色的座椅比較容易臟。后排座椅可以整體放倒。
主駕駛帶有座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)和手動(dòng)腰托調(diào)節(jié)，副駕駛則為手動(dòng)座椅調(diào)節(jié)。前排座椅都帶有電加熱功能和帶照明的化妝鏡，扶手箱還帶有制冷功能。
動(dòng)力系統(tǒng)方面，榮威ei6將一臺(tái)1.0T三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)相連接，官方的綜合續(xù)航里程為705公里，綜合百公里油耗僅為1.5L。
上圖為官方動(dòng)力系統(tǒng)詳細(xì)參數(shù)表。
另外由于電池分布的原因，ei6采用扭力梁結(jié)構(gòu)后懸架，其減振器和彈簧的設(shè)定和汽油版車型略有不同，具體駕駛表現(xiàn)則需等到測(cè)試時(shí)才能知曉了。
和汽油版i6相比，ei6的插電式混合動(dòng)力結(jié)構(gòu)兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性和政府補(bǔ)貼政策，為限牌城市的消費(fèi)者帶來(lái)了極好的選擇。同時(shí)ei6的配置也比汽油版i6更豐富，只要價(jià)格合適，或?qū)⒊蔀槔^e550和eRX5之后又一熱銷的新能源車型。（文/黃正橋）