三位老車主聊道路駕駛駕駛
從外至內(nèi)對(duì)全新一代發(fā)現(xiàn)了解之后，三位車主也迫不及待想要開一開了，它們很期待全新一代發(fā)現(xiàn)在駕駛感受上能給予他們更多驚喜。
試駕的3.0 V6 HSE LUXURY車型配備的仍舊是3.0L V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率340馬力/6500rpm，峰值扭矩450牛·米/3500-4000rpm，匹配的依舊是8速手自一體變速箱，動(dòng)力參數(shù)數(shù)據(jù)與老款車型完全一致。
作為第一個(gè)體驗(yàn)者，金先生剛沒開多遠(yuǎn)就感嘆全新一代發(fā)現(xiàn)方向盤輕多了，這對(duì)于日常使用更方便了，而動(dòng)力方面雖然與老款車型沒有變化，但新車明顯開起來(lái)更輕快，變速箱的換擋銜接也特別到位。另外，金先生也提到，全新一代發(fā)現(xiàn)的靜音確實(shí)也有了提升，無(wú)論發(fā)動(dòng)機(jī)噪音還是胎噪，都減小了許多。
作為三位老車主中最年輕的帥小伙，吳先生對(duì)于動(dòng)力的感受體驗(yàn)更深，切換至運(yùn)動(dòng)模式針對(duì)全新一代發(fā)現(xiàn)的動(dòng)力簡(jiǎn)單進(jìn)行了體驗(yàn)。他承認(rèn)，全新一代發(fā)現(xiàn)車身輕帶來(lái)了比過去更激進(jìn)的動(dòng)力感受，雖然沒有太大程度的變化，但同樣動(dòng)力輸出的3.0L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在這臺(tái)車上感覺“更猛了”，超車變道時(shí)更游刃有余。只是，吳先生其實(shí)最喜歡玩越野，這種簡(jiǎn)單的動(dòng)力提升還沒有達(dá)到令他欣喜的感覺。
占女士駕駛時(shí)更注重的是駕駛員的視野感受，畢竟作為一個(gè)身材并不高大的女性，這方面的感受非常重要，另外她也一直認(rèn)為像第四代發(fā)現(xiàn)這種車型，女性車主群體其實(shí)是非常龐大的。經(jīng)過簡(jiǎn)單的駕駛感受后，占女士認(rèn)為駕駛視野沒有太大問題，A柱盲區(qū)問題有改善，但儀表臺(tái)卻有點(diǎn)遮擋前方了。除此之外，對(duì)于空氣懸架的表現(xiàn)，占女士認(rèn)為相比第四代發(fā)現(xiàn)“硬了不少”，但仍舊很舒服，只是沒有了過去坐船的感覺。
經(jīng)歷了簡(jiǎn)單的道路駕駛體驗(yàn)后，我們也帶領(lǐng)三位老車主來(lái)到一個(gè)簡(jiǎn)單的越野試駕場(chǎng)地，進(jìn)行一些初級(jí)的越野體驗(yàn)，讓他們感受一下。