奧迪Q7在車內(nèi)細節(jié)設(shè)計上也秉承了品牌一貫的特性,這個配置的車型擁有比寶馬X5更有科技感的全液晶儀表盤,陶女士唯一的擔心是使用起來學(xué)習成本會高一些,其實結(jié)合我們實際的使用體驗來說,稍加熟悉就能很輕松的操作。
在駕駛時,中央扶手箱和擋桿能形成一個很合適搭放手臂的位置,尤其是在高速巡航的時候,這個小細節(jié)還是非常貼心的,美中不足,中央扶手箱的容積太小了。
第二排座椅可以前后滑動,乘坐空間符合這個級別車型該有的水平。不過這個配置的奧迪Q7并沒有空氣懸架,所以上下車的便利性依然是陶女士覺得不太方便的地方。
當然,這臺車在后排的優(yōu)點也是顯而易見的,三個獨立座椅就是最大的亮點,在滿員的時候,第二排每名乘客都能獲得體面的橫向空間;而且這三個座椅都有兒童安全座椅接口,第二排即使安放了兩個兒童安全座椅,另外一個位置坐個成年人的舒適性也比那些4/2/4比例分布的座椅好不少。
第三排座椅不是陶女士的剛需,但是對于那些有七座需求的朋友來說,這個配置值得選上,而且還是電動操作的,淪為擺設(shè)的幾率會小很多。
剛才說到這臺展車選裝了第三排座椅,但是由于車身長度在這兒擺著呢,所以即使是第三排座椅打開的情況下,依然能有半米多的進深,實用性很高。放倒第三排座椅就更不用說了,陶女士對于這樣的后備廂表現(xiàn)非常滿意。
這臺45TFSI的奧迪Q7使用的這臺發(fā)動機應(yīng)用比較廣泛,3.0L機械增壓發(fā)動機,工作形式區(qū)別于剛才的寶馬X5,機械增壓發(fā)動機結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢是渦輪遲滯程度要小,并且動力輸出更線性。從我們之前實測的數(shù)據(jù)來看,燃油經(jīng)濟性在這個排量發(fā)動機里算是比較高的了。
● 奧迪Q7 小結(jié)
奧迪Q7外觀和內(nèi)飾都給了陶女士不錯的直觀感受,尤其是內(nèi)飾上的一些小的細節(jié)設(shè)計非常討喜。另外空間也是這臺車的一大亮點,不論是乘坐空間還是后備廂空間,在同級別車型中也是數(shù)一數(shù)二的。經(jīng)了解,目前這個配置的奧迪Q7優(yōu)惠幅度大概在14個點(12.7萬)左右,陶女士覺得值得考慮。
好評理由:
差評理由: