[汽車之家配置解讀]進入6月，新能源車補貼退坡過渡期的截止已進入倒計時，對于各家新能源汽車廠商來說，接下來除了保價讓出一部分利潤補貼給消費者外，迅速提升產(chǎn)品競爭力以搶占市場份額也是另外一條出路。作為造車新勢力之一的威馬汽車，借4月上海車展之機推出了2019款威馬EX5(參數(shù)|詢價) 智行2.0版和威馬EX5 Pro車型，補貼后售價區(qū)間為12.98-23.98萬元，前者在前款車型基礎(chǔ)上增加了與博世共同研發(fā)的“Living Pilot智行輔助系統(tǒng)”；后者則針對外觀、配置、材質(zhì)用料以及動力方面做出了提升。下面我們就來看看2019款的威馬EX5究竟哪款車型最值得購買。
●車型簡介
2019款威馬EX5 智行2.0版在外觀和內(nèi)飾方面與前款車型保持一致，造型犀利中透著科技感，這樣的設(shè)計表現(xiàn)相當成熟，完全看不出是新勢力品牌的作品。
內(nèi)飾則以簡潔且突出科技感為主，物理按較少，12.3英寸全液晶儀表和12.8英寸可旋轉(zhuǎn)大屏也是內(nèi)飾的主打配置。
2019款威馬EX5統(tǒng)一搭載最大功率160kW（218Ps）、最大扭矩315N·m的電動機，但是在電池容量上則分為四個檔次，對應(yīng)車型的NEDC續(xù)航水平以及官方0-100km/h加速成績也不盡相同。
| 2019款威馬EX5動力續(xù)航一覽 | ||||
| 車型 | 動力參數(shù) | 電池容量（kWh） |
NEDC續(xù)航（km） |
官方0-100km/h加速時間（s） |
| Entry發(fā)現(xiàn)版300 | 最大功率160kW（218Ps）；最大扭矩315N·m | 48.08 | 300 | 8.5 |
| Lite探索版400 | 52.56 | 400 | ||
| Extra創(chuàng)新版400 | ||||
| Lite探索版500 | 56.94 | 460 | ||
| Extra創(chuàng)新版500 | ||||
| EX5 Pro | 59.53 | 460 | 8.1 | |
限量3000臺的EX5 Pro版本具備專屬車身外觀和內(nèi)飾顏色，同時增加了運動套件，并且在外觀細節(jié)上做出了小幅改動。
小結(jié)：2019款威馬EX5 智行2.0版在增配輔助駕駛系統(tǒng)之余，外觀內(nèi)飾還是沿用了前款較成功且辨識度足夠高的設(shè)計，而EX5 Pro版本車型則通過細節(jié)和專屬設(shè)計提升了車輛的運動氣質(zhì)，與其他車型形成了較明顯的差異化，為消費者提供了更多選擇。
●配置解讀
◆Entry發(fā)現(xiàn)版300 綜合補貼后指導(dǎo)價：12.98萬元
推薦指數(shù)：★★★★
作為入門車型的Entry發(fā)現(xiàn)版300，其實論配置水準并不低，外觀方面同樣配備了全LED大燈、LED日行燈等，不過隱藏式車門把手沒有采用電動開啟，而是手動開啟，而且輪圈也是17英寸的。
安全配置方面，Entry發(fā)現(xiàn)版300比較厚道，并沒有因為低配車型的身份而降低安全配置水準，這款車配備了主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、博世9.3版本ESP、倒車影像+前4后4共8點位泊車雷達、胎壓監(jiān)測，已經(jīng)能夠滿足大部分消費者的需求。
舒適/便利性配置方面，Entry發(fā)現(xiàn)版300配備皮質(zhì)座椅、主駕駛6向手動調(diào)節(jié)/副駕駛4向電動調(diào)節(jié)、后排座椅靠背可調(diào)、駕駛側(cè)車窗一鍵升降、12.3英寸液晶儀表、塑料多功能方向盤、定速巡航、自動駐車、外后視鏡電動調(diào)節(jié)/折疊/電加熱、無鑰匙進入/啟動、雙區(qū)溫控空調(diào)、后排出風口、后風擋除霧、遠程啟動等配置和功能，單以這款車的價位而言，其配置可以說是相當豐富了。
Entry發(fā)現(xiàn)版300的多媒體和科技配置同樣可圈可點，12.8英寸可旋轉(zhuǎn)液晶屏檔次感和功能實用度非常出色，并提供語音交互系統(tǒng)、導(dǎo)航、OTA遠程智能升級、車聯(lián)網(wǎng)、Wi-Fi、手機互聯(lián)、4聲道揚聲器、藍牙等功能。
Entry發(fā)現(xiàn)版300的配置水平相當有誠意，但其300km的NEDC標準續(xù)航里程，可能無法滿足部分消費者的使用需求。不過對于使用場景大部分在市區(qū)內(nèi)且充電較為便利的用戶來說，這款車其實是值得推薦的。
◆Lite探索版400 綜合補貼后指導(dǎo)價：15.98萬元
推薦指數(shù)：★★★★★
Lite探索版400車型補貼后售價相比入門款增加了3萬元，不僅續(xù)航里程更長，其配置也有明顯提升：首先隱藏式車門把手為電動開啟，另外輪圈尺寸也升級為18英寸。
而在安全配置方面，Lite探索版400新增的“Living Pilot智行輔助系統(tǒng)”里涵蓋了自適應(yīng)巡航、車道保持、交通標志識別、車道偏離警示、主動制動、碰撞預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測、側(cè)后方來車提示等一系列主動安全配置，同時還可選裝前后頭部氣簾。
舒適/便利性配置及多媒體配置方面，Lite探索版400提升不多，僅增加了真皮包裹方向盤，同時可選裝全景天窗和真皮座椅選裝包（含電動腰托、前排座椅加熱、座椅記憶、四門車窗一鍵升降、倒車后視鏡自動下翻）。
Lite探索版400車型在入門車型的基礎(chǔ)上針對續(xù)航、安全配置做了大幅升級，相比入門款車型也更能勝任短途城際間的通行，基本可以覆蓋大部分電動車用戶的使用場景。
◆Lite探索版500 綜合補貼后指導(dǎo)價：17.98萬元
推薦指數(shù)：★★★
得益于電池容量的小幅提升，Lite探索版500車型NEDC續(xù)航里程相比兩款400車型增加了60km，但是其配置水平與Lite探索版400完全一致，只是多出了6.6kW車載充電機、360度全景影像和感應(yīng)式電動尾門的選裝項。相比其17.98萬元的售價來看，性價比比較一般。
◆Extra創(chuàng)新版400 綜合補貼后指導(dǎo)價：17.98萬元
推薦指數(shù)：★★★★
Extra創(chuàng)新版400在Lite探索版400車型基礎(chǔ)上，真對配置做了較大的升級，外觀方面增加了前霧燈，而安全配置方面，前后頭部氣簾從選裝變成了標配，另外還增加了自動泊車選裝項。
舒適/便利性配置則增加了全景天窗、四門車窗一鍵升降、自動防眩目內(nèi)后視鏡、真皮座椅、空氣凈化系統(tǒng)、感應(yīng)式電動尾門、后備廂置物板，另外還可選裝Nappa座椅選裝包（電動腰托、前排座椅加熱、座椅記憶、外后視鏡記憶、外后視鏡倒車自動下翻功能）。Extra創(chuàng)新版400揚聲器數(shù)量提升到了8支，另外還可選裝帶11支揚聲器的“立體劇院式環(huán)繞音響”、體驗升級選裝包（包含迎賓燈、內(nèi)飾氛圍燈、香氛系統(tǒng)、手機無線充電、自動雨刷）。
Extra創(chuàng)新版400車型的舒適/便利性配置有了較大幅度提升，更適合看重乘坐舒適性和檔次感的購車者。
◆Extra創(chuàng)新版500 綜合補貼后指導(dǎo)價：20.98萬元
推薦指數(shù)：★★★
Extra創(chuàng)新版500同樣是在Extra創(chuàng)新版400車型基礎(chǔ)上，NEDC續(xù)航里程增加了60km，配置水平則完全一樣，售價則高出了3萬元，性價比同樣比較一般。
◆EX5 Pro綜合補貼后指導(dǎo)價：23.98萬元
推薦指數(shù)：★★★★
前面做過介紹，EX5 Pro具有專屬車身外觀和內(nèi)飾顏色，同時增加了運動套件，并且在外觀細節(jié)上做出了小幅改動，還配備有運動風格座椅。
配置方面EX5 Pro也有明顯提升，電動腰托、前排座椅加熱、座椅記憶、外后視鏡記憶、自動泊車、體驗升級選裝包（包含迎賓燈、內(nèi)飾氛圍燈、香氛系統(tǒng)、手機無線充電、自動雨刷）、帶11支揚聲器的“立體劇院式環(huán)繞音響”在這款車上成為了標配。
雖然售價相比Extra創(chuàng)新版500車型又貴了3萬元，但EX5 Pro在設(shè)計和配置上的升級還算物有所值，更出色的檔次感與運動感無疑更能夠滿足高端用戶的消費需求。
結(jié)語：Lite探索版400的續(xù)航里程相比入門版車型優(yōu)勢明顯，同時比Lite探索版500車型僅少60km，而且配置水準已然不算低，綜合考慮之下，補貼后售價15.98萬元的Lite探索版400車型無疑是性價比不錯的選擇。（文/圖 汽車之家 趙琮迪）
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| 車型圖片 |  |  |  |  |
| 基本參數(shù) | 威馬EX5 2019款 EX5 Entry發(fā)現(xiàn)版300 | 威馬EX5 2019款 EX5 智行2.0 Lite探索版400 | 威馬EX5 2019款 EX5 智行2.0 Extra創(chuàng)新版400 | 威馬EX5 2019款 EX5 智行2.0 Lite探索版500 |
| 廠商指導(dǎo)價 | 17.48萬 | 15.98萬 | 17.98萬 | 17.98萬 |
| 廠商 | 威馬汽車 | 威馬汽車 | 威馬汽車 | 威馬汽車 |
| 級別 | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV |
| 能源類型 | 純電動 | 純電動 | 純電動 | 純電動 |
| 上市時間 | 2019.04 | 2019.04 | 2019.04 | 2019.04 |
| NEDC純電續(xù)航里程(km) | 300 | 400 | 400 | 460 |
| 電池快充時間(小時) | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 0.5 |
| 電池慢充時間(小時) | 7.28 | 8.4 | 8.4 | 8.5 |
| 電池快充電量范圍(%) | 80 | 80 | 80 | 80 |
| 最大功率(kW) | 160 | 160 | 160 | 160 |
| 最大扭矩(N·m) | 315 | 315 | 315 | 315 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
| 電動機(Ps) | 218 | 218 | 218 | 218 |
| 長*寬*高(mm) | 4585*1835*1672 | 4585*1835*1672 | 4585*1835*1672 | 4585*1835*1672 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 8.5 | 8.5 | 8.5 | 8.5 |
| 最高車速(km/h) | - | - | - | - |
| 整車質(zhì)保 | 四年或12萬公里 | 四年或12萬公里 | 四年或12萬公里 | 四年或12萬公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | - | - | - | - |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - | - | - | - |
| 車身 | 威馬EX5 2019款 EX5 Entry發(fā)現(xiàn)版300 | 威馬EX5 2019款 EX5 智行2.0 Lite探索版400 | 威馬EX5 2019款 EX5 智行2.0 Extra創(chuàng)新版400 | 威馬EX5 2019款 EX5 智行2.0 Lite探索版500 |
| 長度(mm) | 4585 | 4585 | 4585 | 4585 |
| 寬度(mm) | 1835 | 1835 | 1835 | 1835 |
| 高度(mm) | 1672 | 1672 | 1672 | 1672 |
| 軸距(mm) | 2703 | 2703 | 2703 | 2703 |
| 前輪距(mm) | 1563 | 1563 | 1563 | 1563 |
| 后輪距(mm) | 1558 | 1558 | 1558 | 1558 |
| 滿載最小離地間隙(mm) | 174 | 174 | 174 | 174 |
| 接近角(°) | 20 | 20 | 20 | 20 |
| 離去角(°) | 27 | 27 | 27 | 27 |
| 車身結(jié)構(gòu) | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 車門開啟方式 | 平開門 | 平開門 | 平開門 | 平開門 |
| 車門數(shù)(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位數(shù)(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 后備廂容積(L) | 488-1500 | 488-1500 | 488-1500 | 488-1500 |
| 風阻系數(shù)(Cd) | 0.3 | 0.3 | 0.3 | 0.3 |
| 電動機 | 威馬EX5 2019款 EX5 Entry發(fā)現(xiàn)版300 | 威馬EX5 2019款 EX5 智行2.0 Lite探索版400 | 威馬EX5 2019款 EX5 智行2.0 Extra創(chuàng)新版400 | 威馬EX5 2019款 EX5 智行2.0 Lite探索版500 |
| 電機類型 | 永磁/同步 | 永磁/同步 | 永磁/同步 | 永磁/同步 |
| 電動機總功率(kW) | 160 | 160 | 160 | 160 |
| 電動機總扭矩(N·m) | 315 | 315 | 315 | 315 |
| 前電動機最大功率(kW) | 160 | 160 | 160 | 160 |
| 前電動機最大扭矩(N·m) | 315 | 315 | 315 | 315 |
| 驅(qū)動電機數(shù) | 單電機 | 單電機 | 單電機 | 單電機 |
| 電機布局 | 前置 | 前置 | 前置 | 前置 |
| 三電系統(tǒng)質(zhì)保 | 首任車主不限年限/里程（責任免除條款以官方為準） | 首任車主不限年限/里程（責任免除條款以官方為準） | 首任車主不限年限/里程（責任免除條款以官方為準） | 首任車主不限年限/里程（責任免除條款以官方為準） |
| 變速箱 | 威馬EX5 2019款 EX5 Entry發(fā)現(xiàn)版300 | 威馬EX5 2019款 EX5 智行2.0 Lite探索版400 | 威馬EX5 2019款 EX5 智行2.0 Extra創(chuàng)新版400 | 威馬EX5 2019款 EX5 智行2.0 Lite探索版500 |
| 簡稱 | 電動車單速變速箱 | 電動車單速變速箱 | 電動車單速變速箱 | 電動車單速變速箱 |
| 擋位個數(shù) | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 變速箱類型 | 固定齒比變速箱 | 固定齒比變速箱 | 固定齒比變速箱 | 固定齒比變速箱 |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 威馬EX5 2019款 EX5 Entry發(fā)現(xiàn)版300 | 威馬EX5 2019款 EX5 智行2.0 Lite探索版400 | 威馬EX5 2019款 EX5 智行2.0 Extra創(chuàng)新版400 | 威馬EX5 2019款 EX5 智行2.0 Lite探索版500 |
| 驅(qū)動方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 扭力梁式非獨立懸架 | 扭力梁式非獨立懸架 | 扭力梁式非獨立懸架 | 扭力梁式非獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動 | 威馬EX5 2019款 EX5 Entry發(fā)現(xiàn)版300 | 威馬EX5 2019款 EX5 智行2.0 Lite探索版400 | 威馬EX5 2019款 EX5 智行2.0 Extra創(chuàng)新版400 | 威馬EX5 2019款 EX5 智行2.0 Lite探索版500 |
| 前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 215/60 R17 | 225/55 R18 | 225/55 R18 | 225/55 R18 |
| 后輪胎規(guī)格 | 215/60 R17 | 225/55 R18 | 225/55 R18 | 225/55 R18 |
| 備胎規(guī)格 | 無 | 無 | 無 | 無 |
