● 推薦車型：威馬EX5

● 產(chǎn)品亮點(diǎn)：NEDC續(xù)航520km；L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)

　　威馬EX5(參數(shù)|詢價(jià))最早于2018年4月份上市，這也是威馬旗下首款車型，而威馬EX5 Pro是EX5的升級(jí)車型，新車已于2019年4月的上海車展正式上市。EX5、EX5 Pro的NEDC續(xù)航里程分別為400km、460km，在今年8月份，威馬EX5又推出了NEDC續(xù)航520km的Lite探索版520、Extra創(chuàng)新版520車型。

◆ 造型動(dòng)感：

　　威馬EX5 Pro和EX5的外觀設(shè)計(jì)大體相同，僅有部分細(xì)節(jié)不同。在營(yíng)造動(dòng)感氛圍的同時(shí)，威馬EX5 Pro外觀造型屬于比較穩(wěn)重的類型。前包圍的日間行車燈辨識(shí)度較高，車尾運(yùn)用的較多橫向線條還增加了層次感。

◆ 內(nèi)飾檔次感上乘：

　　威馬EX5、EX5 Pro的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相同，車內(nèi)物理按鍵較少，取而代之的是集成了較多功能的大尺寸中控屏以及觸摸操控面板。配合上車內(nèi)翻毛皮材質(zhì)的覆蓋，整體氛圍簡(jiǎn)潔、檔次感足。

　　威馬EX5 Pro還搭載了Living Pilot智行輔助系統(tǒng)，它是由威馬與博世合作開發(fā)，針對(duì)中國(guó)道路實(shí)際駕駛環(huán)境定制的L2級(jí)別駕駛輔助系統(tǒng)。這套系統(tǒng)包括 ACCA帶停走功能的自適應(yīng)巡航、ICA高速巡航車道中央行駛輔助、TJA低速跟車隨行輔助、APA自動(dòng)泊車輔助在內(nèi)的4項(xiàng)駕駛輔助技術(shù)。

◆ 小細(xì)節(jié)成就好的乘坐體驗(yàn)：

　　幾個(gè)小細(xì)節(jié)對(duì)乘坐體驗(yàn)起到了積極作用，首先該車座椅采用皮革和翻毛皮包裹，內(nèi)在填充也軟硬適中；其次后排座椅提供了背部可調(diào)整角度，這個(gè)必須點(diǎn)贊，且中間位置提供頭枕、地板也比較平，后排提供了相對(duì)寬敞、舒適的乘坐空間。

　　除了后備廂內(nèi)部規(guī)整外，機(jī)艙也設(shè)有儲(chǔ)物槽，進(jìn)一步增加了空間利用率、提升了儲(chǔ)物能力。在車內(nèi)，常規(guī)的儲(chǔ)物空間都具備，且前排中央通道下方還掏出了大小可觀的儲(chǔ)物格，放手機(jī)、錢包無(wú)壓力。

◆ 駕駛風(fēng)格輕松：

◆ 推薦小結(jié)：

　　動(dòng)態(tài)部分，方向盤轉(zhuǎn)向力度較輕，即便是女生也不會(huì)覺(jué)得累�？梢愿惺艿皆撥噾壹茉谙蚴孢m靠攏，實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，確實(shí)小顛簸都能得到較好的過(guò)濾，但如果路過(guò)大顛簸，懸架在濾振后會(huì)出現(xiàn)些許多余的彈跳，這是值得提升的地方。

　　總體來(lái)說(shuō)，威馬EX5/EX5 Pro的內(nèi)飾、空間、駕駛輔助配置、續(xù)航表現(xiàn)都值得擁有一批忠誠(chéng)的用戶，不過(guò)在駕駛質(zhì)感方面，或許它還有值得提升的方面。作為一輛家用車來(lái)說(shuō)，它具備基本素質(zhì)。