[汽車之家 新車圖解] 當(dāng)傳統(tǒng)豪華品牌將戰(zhàn)場轉(zhuǎn)移到電氣化領(lǐng)域,當(dāng)中怎么能少了日系豪華品牌的身影?雷克薩斯在這屆廣州車展上帶來了全球首發(fā)的純電動(dòng)車型——UX 300e,當(dāng)日系豪華碰上純電動(dòng),又將有什么樣的火花?
從UX 300e的命名就能看出新車和雷克薩斯UX車系之間的關(guān)系,準(zhǔn)確地說它就是UX的純電動(dòng)版車型。該車定位在緊湊型SUV,2020年計(jì)劃先在國內(nèi)和歐洲上市,2021年初在日本上市。
UX 300e的整體造型有著濃濃的雷克薩斯家族風(fēng)格,并沒有因?yàn)樗羌冸妱?dòng)車就有一些特殊的“對(duì)待”,前臉大尺寸的紡錘形進(jìn)氣格柵依舊是視覺的重點(diǎn),夸張的尺寸幾乎占了全車頭1/2的面積。
不規(guī)則形狀的前大燈霸氣十足,尤其是日間行車燈更是加重了這種"殺"氣。霧燈區(qū)域采用L形裝飾,和頭燈組合起來相得益彰。
車身側(cè)面采用雙腰線設(shè)計(jì),線條上揚(yáng)營造緊湊的運(yùn)動(dòng)感,不規(guī)則形狀的黑色輪拱裝飾進(jìn)一步增強(qiáng)側(cè)面的立體感,后車門下方還有一個(gè)Electric銘牌來標(biāo)識(shí)身份。
新車采用雙色外后視鏡,車輪圈造型有兩種樣式可選,但都為了減低風(fēng)阻使用了寬條輻的設(shè)計(jì),輪胎品牌來自米其林,輪胎尺寸為225/50 R18。
凌厲的線條在車尾處也體現(xiàn)得淋漓盡致,尾燈下方形成的梯形線條設(shè)計(jì)讓整個(gè)尾部看起來比較硬朗,如行云流水般的車尾燈采用貫穿式設(shè)計(jì)。
車展上官方?jīng)]有開放新車內(nèi)飾,但從官圖來看,內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)風(fēng)格延續(xù)了UX系列車型的設(shè)計(jì),偏向駕駛位的布局得到了延續(xù),只不過根據(jù)新能源車特點(diǎn)加入了藍(lán)色的覆蓋件。
7英寸儀表盤、空調(diào)按鍵的設(shè)計(jì)樣式?jīng)]有改動(dòng),只是內(nèi)在顯示信息針對(duì)純電動(dòng)車型進(jìn)行了修改。此外車輛的擋把變得更加簡單,旁邊的Remote Touch觸控板得到了保留。
座椅采用皮質(zhì)材質(zhì)包裹,后排座椅也使用了藍(lán)色加白色的配色,和中控臺(tái)的配色呼應(yīng)。在儲(chǔ)物空間上,后備廂內(nèi)部平整,后排座椅還可按比例放倒,無論是應(yīng)對(duì)日常生活還是偶爾大件物品的挪動(dòng)都不是問題。
UX 300e和UX車系其他車型一樣誕生于豐田TNGA架構(gòu)的GA-C平臺(tái)之下。動(dòng)力方面,新車搭載前置電機(jī),最大功率150kW(204Ps),峰值扭矩300N·m。
車輛啟動(dòng)后,雷克薩斯為車輛增加了一種名叫主動(dòng)聲音控制(ASC)的技術(shù),可以模擬自然環(huán)境聲音,從而給駕駛者聽覺上更好的體驗(yàn)。
新車NEDC續(xù)航里程達(dá)到了400km,容量為54.3kWh的三元鋰電池組平鋪在車輛底盤下方,雷克薩斯還為UX 300e開發(fā)了更適合電動(dòng)車的車身底盤,在車身和底盤增加了一些固定件。
電池組配備了電池溫度管理系統(tǒng),通過監(jiān)控系統(tǒng)來監(jiān)測電池組溫度,以保證電池組無論嚴(yán)寒還是酷暑都工作在合適的溫度下,此外該系統(tǒng)還可以監(jiān)控充電狀況防止過充狀況。
UX 300e還提供了遠(yuǎn)程控制功能,通過手機(jī)App可定時(shí)充電、檢查電池的充電狀態(tài)和行駛里程,還可以遠(yuǎn)程控制例如空調(diào),座椅加熱等功能。
全文總結(jié):作為雷克薩斯首款電動(dòng)車,從靜態(tài)上看,UX 300e并沒有太多出乎意料的表現(xiàn),這可能是它脫胎于已有車型的緣故,也可以看出雷克薩斯進(jìn)軍純電動(dòng)市場上的步伐還是略為保守。不知道新車動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上是否能讓人驚喜,就讓我們拭目以待吧。(文/汽車之家 姜田雙 圖 廣州車展前方報(bào)道團(tuán)隊(duì))