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文中車(chē)型：2019款 EV535 智聯(lián)領(lǐng)動(dòng)型

補(bǔ)貼后售價(jià)：10.99萬(wàn)元

注：以下展示車(chē)型為高能領(lǐng)航版，該車(chē)型在電池電量、NEDC續(xù)航和動(dòng)力方面與智聯(lián)領(lǐng)動(dòng)型相同，二者僅在配置方面存在差異。

●外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)：

　　比亞迪元EV535在外觀上和元EV360保持了高度一致，不仔細(xì)看基本上分辨不出來(lái)，主要的變化就在于內(nèi)飾增加了可旋轉(zhuǎn)的觸控大屏，內(nèi)飾比之前看起來(lái)更加簡(jiǎn)潔、精致。

　　該車(chē)搭載比亞迪DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，讓中控的大屏不僅有一些導(dǎo)航、燈光、空調(diào)設(shè)置等常規(guī)配置，還具有比較強(qiáng)大的車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能，支持線上功能擴(kuò)展。其他配置方面，比如行車(chē)記錄儀、全景天窗、定速巡航、360°全景影像、智能系統(tǒng)在線升級(jí)等，都出現(xiàn)在該車(chē)型上。

●空間表現(xiàn)：

　　在乘坐空間方面，該車(chē)并沒(méi)有給我們帶來(lái)過(guò)多的驚喜，不過(guò)考慮到該車(chē)的定位，也算是主流水平。該車(chē)采用皮質(zhì)座椅，座椅材質(zhì)軟硬適中，而且包裹性較好，測(cè)試過(guò)程中我們也連續(xù)開(kāi)了4個(gè)小時(shí)左右的車(chē)，座椅提供了不錯(cuò)的乘坐舒適性。

　　元EV535的儲(chǔ)物表現(xiàn)展現(xiàn)了一定的人性化考量，前后排都有不少儲(chǔ)物空間，一些零碎的物品都有放置的地方，而且前后排都有SUB接口，這給用車(chē)帶來(lái)了便利性。后備廂在正常情況下儲(chǔ)物能力一般，不過(guò)后排座椅可以折疊放倒，隨后形成了一個(gè)較大的儲(chǔ)物空間，偶爾應(yīng)急使用也能滿(mǎn)足需求。

●動(dòng)態(tài)體驗(yàn)：

　　元EV535搭載高、低兩種功率的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，最高配的車(chē)型為高功率車(chē)型，電機(jī)的最大功率為120kW（163Ps），最大扭矩為280N·m，而低功率車(chē)型的電機(jī)最大功率和最大扭矩分別為70kW（95Ps）和180N·m。

　　元EV535提供了三種駕駛模式，分別是ECO、SPORT和雪地模式，SPORT模式下要比ECO模式下加速踏板更加靈敏，動(dòng)力響應(yīng)更快。但無(wú)論是ECO還是SPORT模式，加速的整體風(fēng)格沒(méi)有被調(diào)校得過(guò)于激進(jìn)，看得出工程師的意圖是將其打造成一個(gè)偏舒適向的家用車(chē)。

　　雖然元EV535沒(méi)有令人血脈僨張的加速感，但它開(kāi)起來(lái)輕巧、靈活，加上相對(duì)輕柔的能量回收調(diào)校，非常符合家庭舒適性的定位，極易上手，應(yīng)對(duì)日常生活用車(chē)無(wú)壓力，偶爾高速上超車(chē)也不是問(wèn)題。