◆歐拉白貓(參數(shù)|詢價(jià))

文中車(chē)型：2020款歐拉白貓360km豪華型

補(bǔ)貼后售價(jià)：7.78萬(wàn)元

　　歐拉白貓的外觀和它的車(chē)名一樣，走的是個(gè)性路線。既然做不到人人都喜歡，那就干脆特立獨(dú)行一些，先吸引一批欣賞者再說(shuō)。歐拉白貓的概念車(chē)早在2018年北京車(chē)展上就亮相過(guò)了，概念車(chē)和現(xiàn)在的量產(chǎn)車(chē)差別不大，據(jù)悉該車(chē)是長(zhǎng)城日本技研橫濱造型室設(shè)計(jì)的。

　　見(jiàn)慣了千篇一律的“皮囊”，大街上也是時(shí)候來(lái)點(diǎn)有意思的車(chē)型了，微型電動(dòng)車(chē)在這方面開(kāi)了一個(gè)頭。歐拉白貓的整體造型和細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都和它的氣質(zhì)非常搭，前后都沒(méi)有讓人有“跳戲”的感覺(jué)。雖然有不少人覺(jué)得它有些“怪”，甚至有些“丑萌”，但它一旦出現(xiàn)在街上，你是不是也會(huì)忍不住回頭多看兩眼？

　　中控觸摸屏集成了車(chē)內(nèi)大部分的控制功能，是目前很多車(chē)型都會(huì)采用的設(shè)計(jì)，不過(guò)大多數(shù)車(chē)型都會(huì)在屏幕下方配一些常用的物理按鍵，比如空調(diào)、音量調(diào)節(jié)等。而白貓則摒棄了這些物理按鍵，但諸如空調(diào)、收音機(jī)等常用功能按鍵被隱藏在下拉菜單中，初次上手需要一定的學(xué)習(xí)時(shí)間。

　　歐拉白貓這套基于安卓系統(tǒng)的車(chē)機(jī)系統(tǒng)功能強(qiáng)大，除了一般常規(guī)的功能之外，還具有智能家居互聯(lián)系統(tǒng)、科大訊飛語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)，可擴(kuò)展性高，這樣的車(chē)機(jī)配置在同級(jí)別車(chē)型當(dāng)中擁有一定的優(yōu)勢(shì)。

●空間表現(xiàn)：

　　自從得知?dú)W拉白貓是日本技研橫濱造型室設(shè)計(jì)的，我就對(duì)它的空間抱有一定的期待，畢竟日本人在內(nèi)部空間打造方面很有想法。從外觀看它的個(gè)頭不算大，不知道它的乘坐空間會(huì)不會(huì)讓我失望？

　　在乘坐空間上，白貓給人帶來(lái)了一些驚喜，前后排的乘坐空間都有足夠的剩余空間。尤其是后排空間，一些微型電動(dòng)車(chē)后排的乘坐感受和做小板凳沒(méi)有兩樣，腿部幾乎是頂?shù)角芭抛�位的靠背，白貓后排的腿部空間雖不到蹺二郎腿的地步，但起碼能保持較休閑的坐姿。

　　歐拉白貓?zhí)峁┝溯^多的儲(chǔ)物空間，而且可以看出這些儲(chǔ)物空間都伴隨著一些巧思，并不是隨意安排的，比如車(chē)門(mén)板上長(zhǎng)條形的儲(chǔ)物格，剛好放入一部手機(jī)、前排副駕駛一側(cè)的掛鉤，外出買(mǎi)菜、點(diǎn)外賣(mài)可以掛在這里不會(huì)弄臟車(chē)內(nèi)。

　　雖然有些小的地方還有改進(jìn)的空間，但總體來(lái)說(shuō)在乘坐空間和儲(chǔ)物能力上，我們都給歐拉白貓較高的分?jǐn)?shù)，前、后排都提供了不小的空間，滿足全家出行的需求。儲(chǔ)物空間上一些人性化的設(shè)計(jì)也能看出設(shè)計(jì)師的用心，給用車(chē)帶來(lái)了便利性。

●動(dòng)態(tài)體驗(yàn)：

　　歐拉白貓根據(jù)配置不同也有兩種動(dòng)力，續(xù)航里程360km版本搭載的是最大功率為35kW(48Ps)，最大扭矩為125N·m的永磁同步電機(jī)，續(xù)航里程401km版本搭載的是最大功率為45kW(61Ps)，最大扭矩為130N·m的永磁同步電機(jī)。

　　歐拉白貓是在長(zhǎng)城ME專屬純電動(dòng)平臺(tái)誕生的，因此電機(jī)、電池的布局都可以根據(jù)電動(dòng)車(chē)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，該車(chē)的整備質(zhì)量只有1噸多，這和同級(jí)別的燃油車(chē)相差不多。得益于輕巧的車(chē)重，該車(chē)在起步時(shí)表現(xiàn)得比較輕快。不過(guò)隨著車(chē)速的提升，它緩慢的加速感就會(huì)提醒你它只是個(gè)最高車(chē)速102km/h（官方數(shù)據(jù)）的代步車(chē)。

　　單踏板模式下，能量回收力度最高，在抬起加速踏板和再次踩下加速踏板之間，動(dòng)力輸出會(huì)有一定的遲滯，好像是車(chē)輛要反應(yīng)一會(huì)似的。在紅綠燈跟車(chē)的時(shí)候，這樣非常容易被加塞兒。此外，該車(chē)的制動(dòng)踏板位置稍高一些，前半程存在虛位，后半程無(wú)論是制動(dòng)力輸出還是阻尼反饋都能夠提供更好的腳感。

　　白貓的轉(zhuǎn)向力度回饋比較趁手，回正速率均勻，但在轉(zhuǎn)向行程中還是能夠感覺(jué)到曠量的存在。不過(guò)總體來(lái)說(shuō)，由于車(chē)輛軸距較短，整體轉(zhuǎn)向基本可以做到隨心所欲，車(chē)尾的跟隨性也比較好。

　　車(chē)輛底盤(pán)整體的支撐性表現(xiàn)中等，沒(méi)有過(guò)多的驚喜，屬于同級(jí)別主流水平。懸架的濾振性上還有提升的空間，整體壓縮和回彈都不夠及時(shí)，低速下（15km/h以下）車(chē)輛經(jīng)過(guò)井蓋、減速帶時(shí)，車(chē)內(nèi)能夠明顯感到多余晃動(dòng)，隨著車(chē)速的提升，內(nèi)部的晃動(dòng)被有效抑制了，但對(duì)路面的反饋又變得比較模糊了。

小結(jié)：

　　歐拉白貓的外觀造型注定是一款喜歡的人特別喜歡，不喜歡的人嗤之以鼻的車(chē)型。從歐拉黑貓（R1）開(kāi)始，歐拉就鐘情這種復(fù)古又簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，從歐拉黑貓的銷(xiāo)量來(lái)看，年輕人還挺吃這一套�，F(xiàn)在的年輕人不怕有個(gè)性、爭(zhēng)議，怕的是沒(méi)有話題性、千篇一律、一成不變。續(xù)航能力方面，300km出頭的綜合續(xù)航成績(jī)已經(jīng)能夠滿足城市代步需求，家里有充電樁安裝條件的情況下，通勤、接送孩子上下學(xué)、外出買(mǎi)菜，既方便又省錢(qián)。