[汽車之家新車圖解] 騰勢(shì)D9算是一款挺成功的車型，下一款新車還會(huì)是爆款嗎？答案很快要來(lái)了，在我們面前的就是騰勢(shì)下一款要上市的新車N7，它是一臺(tái)大五座中型SUV。
或許對(duì)于騰勢(shì)來(lái)說(shuō)，延續(xù)成功是唯一的選擇，不過這次的新車N7要面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)可是激烈不少，純電大五座中型SUV的選擇非常多，該怎樣脫穎而出呢，造型或許會(huì)是個(gè)很好的突破口。
廠家對(duì)N7的定義可不是簡(jiǎn)單的大五座中型SUV，他們更愿意把N7當(dāng)作是一個(gè)新物種，這個(gè)新物種就叫獵跑SUV。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這款N7看上去就要比主流對(duì)手更動(dòng)感也更有個(gè)性，設(shè)計(jì)師們這次不玩主流的簡(jiǎn)約科技風(fēng)，而是向更豪華檔次更高的級(jí)別去看齊，給N7打造了一個(gè)風(fēng)流倜儻的外形。
風(fēng)流倜儻體現(xiàn)在哪里，體現(xiàn)在車身姿態(tài)，看那運(yùn)動(dòng)范兒十足的低趴，加上長(zhǎng)軸距帶來(lái)的舒展效果，還有飽滿的線條造型，每個(gè)部分都能傳遞性感，整個(gè)輪廓設(shè)計(jì)是嚴(yán)格按照黃金比例來(lái)的。
N7的設(shè)計(jì)語(yǔ)言源自騰勢(shì)INCEPTION(參數(shù)|詢價(jià))概念車，整套設(shè)計(jì)理念也有一個(gè)很高深的名字，叫π-MOTION勢(shì)能美學(xué)，再看回那臺(tái)概念車，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它和今天這臺(tái)接近量產(chǎn)狀態(tài)的展車差別并不大，震撼的感覺就是這么來(lái)的。
先從前臉看起，這個(gè)角度看過去的話N7長(zhǎng)得確實(shí)相當(dāng)有個(gè)性，車頭有非常多的裝飾元素點(diǎn)綴，線條也很立體，第一印象就充滿運(yùn)動(dòng)氣息。
棱角分明的狹長(zhǎng)燈組，搭配發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋隆起的筋線，車頭的上半部分看著很有力量感。這時(shí)候造型最醒目的日行燈把我們的視覺重心往下拉，配合前包圍的線條點(diǎn)綴，一張個(gè)性臉譜就打造完成了。
激光雷達(dá)布置在前包圍兩側(cè)，設(shè)計(jì)師在這里弄了個(gè)黑晶造型，既能讓激光雷達(dá)亮明身份，同時(shí)這個(gè)造型也能包裹住雷達(dá)，起到一定的保護(hù)作用。
說(shuō)到激光雷達(dá)的配置，根據(jù)目前我們掌握到的信息，N7高配車型會(huì)配備激光雷達(dá)，芯片就由英偉達(dá)家提供，中低配車型就配備普通的毫米波雷達(dá)，芯片由地平線提供，軟件方面就交給比亞迪與Monmenta的合資公司——迪派智行。
車身側(cè)面來(lái)看，溜背式轎跑SUV的車身結(jié)構(gòu)真的挺銷魂的，略向下傾斜的車頂線條讓新車的動(dòng)感效果得到提升。
側(cè)面這里還有兩個(gè)亮點(diǎn)不能忽視，第一是這臺(tái)車配置有空氣懸架，畢竟N7是款SUV，也不能只顧低趴姿態(tài)，通過性也是要考慮下的。
第二就是這臺(tái)車的低趴姿態(tài)很大程度還得益于CTB技術(shù)（電池與車身一體化），沒錯(cuò)，大部分人了解CTB都是因?yàn)楸葋喌虾１?，這么一個(gè)大利器，N7肯定要拿來(lái)，畢竟騰勢(shì)的定位擺在這里。
車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4860/1935/1602mm，軸距為2940mm。
從這臺(tái)展車來(lái)看，N7同樣會(huì)有雙槍充電這個(gè)充滿噱頭的配置，當(dāng)然實(shí)際的實(shí)力也不差，我們估計(jì)新車將支持750V快充，10分鐘可以補(bǔ)能250公里。
我們實(shí)拍的這臺(tái)車上面的20英寸輪圈采用雙材質(zhì)拼接設(shè)計(jì)，造型上比較規(guī)矩，不過整個(gè)輪圈設(shè)計(jì)更多地是為了低風(fēng)阻服務(wù)，廠家說(shuō)消費(fèi)者之后還可以選擇另一款造型偏運(yùn)動(dòng)風(fēng)的輪圈上身。
展車輪胎尺寸為245/45 R20，采用的是馬牌的ContiPremiumContact C，這款輪胎定位不低，主打行政級(jí)轎車，有不錯(cuò)的靜音舒適性。另外，從早前的新車申報(bào)信息來(lái)看，N7未來(lái)還將根據(jù)配置不同提供235/50 R19和255/45 R19兩款尺寸的輪胎供消費(fèi)者選擇。
尾部方面，該車采用當(dāng)下流行的貫穿式尾燈組，搭配兩側(cè)大尺寸C型導(dǎo)流槽裝飾，讓這款車的視覺效果得到很好地提升。同時(shí)，其尾部保險(xiǎn)杠下方加入鍍鉻元素進(jìn)行妝點(diǎn)，增加時(shí)尚感。
聊到這里，本來(lái)就該拉開車門進(jìn)去看看內(nèi)飾了，可惜今天就只能到此為止了，因?yàn)镹7的內(nèi)飾廠家還要過段時(shí)間才正式公布，我們猜測(cè)到了下個(gè)月的上海車展，大家就能看到N7的內(nèi)飾了。
除了內(nèi)飾，這臺(tái)車還有很多值得期待的地方，例如輔助駕駛功能配置、底盤和操控等方面，上面的亮點(diǎn)就像是滿滿的一手好牌，廠家準(zhǔn)備慢慢放出來(lái)，好讓大家加深印象。按照這個(gè)節(jié)奏來(lái)看的話，大家只能給點(diǎn)耐心等著好戲上映吧。
當(dāng)然了，回到今天的主題，我們看到N7的外觀確實(shí)很特別，廠家也很有信心，N7的顏值水平是要跟保時(shí)捷和阿斯頓·馬丁的SUV看齊的，你們覺得N7有這個(gè)實(shí)力跟它們掰手腕嗎？（圖/文/汽車之家 王子平 攝影/汽車之家 王子平、張國(guó)梁 ）