乘坐空間是一臺(tái)MPV車(chē)型的重中之重，我們找來(lái)了身高180cm的同事來(lái)分別體驗(yàn)兩臺(tái)車(chē)的乘坐空間，由于兩臺(tái)車(chē)的體量都不小，所以我們體驗(yàn)第二排的時(shí)候直接將腿部空間調(diào)整為2拳，方便統(tǒng)一維度進(jìn)行對(duì)比。

不出所料，車(chē)身造型更加方正的比亞迪夏在頭部空間上有著比較明顯的優(yōu)勢(shì)，而軸距更長(zhǎng)一些的豐田格瑞維亞(參數(shù)|詢(xún)價(jià))在第三排腿部空間的表現(xiàn)上更好一些。除此之外，比亞迪夏第三排的側(cè)窗相比豐田格瑞維亞也更加方正一些，采光面積更大，而且我們?cè)囻{的這臺(tái)格瑞維亞二、三排是不帶天窗的，坐在第三排，絕對(duì)是比亞迪夏的開(kāi)揚(yáng)感更好。

兩臺(tái)車(chē)都能把第三排收起，形成純平地臺(tái)，不管是偶爾的搬家需求，還是日常的“騎行黨”都能滿足，兩車(chē)將第三排座椅直立后的載物能力相差不多，除了我們這次帶的所有箱子以外，還有剩余空間可以用于載物，滿足全車(chē)成員的出行應(yīng)該是不在話下。值得一提的是，比亞迪夏后備廂左側(cè)有一個(gè)便攜音響，拿出來(lái)后可以播放藍(lán)牙音樂(lè)，是一個(gè)露營(yíng)愛(ài)好者會(huì)喜歡的配置。

這里再聊聊兩臺(tái)車(chē)的動(dòng)力，比亞迪夏搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+前置單電機(jī)，匹配E-CVT變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為115kW，最大扭矩為225N·m，電機(jī)最大功率為200kW，最大扭矩為300N·m，官方0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.5s，提速不肉，就算在高速上超車(chē)也比較從容；豐田格瑞維亞搭載2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+前置單電機(jī)，匹配E-CVT變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率139kW，最大扭矩236N·m，電機(jī)最大功率134kW，最大扭矩270N·m，加速感受不疾不徐，但開(kāi)起來(lái)體感不如比亞迪夏有勁。

總結(jié)：

體驗(yàn)下來(lái)，兩臺(tái)車(chē)似乎有著完全不同的用戶(hù)畫(huà)像，究竟哪臺(tái)車(chē)更適合您看到這里心中應(yīng)該也有了答案。比亞迪夏全系的標(biāo)配比較豐富，如果喜歡它，直接根據(jù)配置去選即可，目前終端大概有1萬(wàn)元左右的優(yōu)惠力度。豐田格瑞維亞更推薦大家購(gòu)買(mǎi)中高配的車(chē)型，最低配車(chē)型第二排的舒適性配置的確是有點(diǎn)不夠用，而且天窗對(duì)于MPV來(lái)說(shuō)也比較關(guān)鍵，目前終端有著7萬(wàn)元左右的優(yōu)惠力度。當(dāng)然不同的城市優(yōu)惠可能會(huì)有些許不同，最終能聊到多少，也要看各位的“三寸不爛之舌”。

回顧本次對(duì)比，不僅是“燃油與插混”的技術(shù)之爭(zhēng)，更是“合資保守派”與“自主激進(jìn)派”的市場(chǎng)角力，豐田格瑞維亞的優(yōu)勢(shì)在于長(zhǎng)期積累的口碑與穩(wěn)定性，但的確面臨著新能源轉(zhuǎn)型遲緩的挑戰(zhàn)；比亞迪夏則以“配置越級(jí)+成本控制”快速搶占份額，卻也依然需要破解用戶(hù)對(duì)品牌高端化的疑慮。所以您會(huì)選擇購(gòu)買(mǎi)那臺(tái)車(chē)呢？不妨在評(píng)論區(qū)一起聊一聊吧。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 韓凱）