● MINI（1959年-至今）
　　品牌特點(diǎn)：風(fēng)靡全球，英國(guó)國(guó)寶級(jí)的經(jīng)濟(jì)型小車(chē)品牌
　　如今東家：寶馬汽車(chē)

官方給與MINI品牌和產(chǎn)品名稱的正確寫(xiě)法

● 經(jīng)典Mini首字母大寫(xiě)，從1959年誕生到1994年歸入寶馬集團(tuán)
● 全新MINI字母全大寫(xiě)，自2001年起，全新MINI上市，開(kāi)創(chuàng)了一段新的時(shí)代產(chǎn)品寫(xiě)法
● 車(chē)系、車(chē)型字母全大寫(xiě)，例如MINI COOPER S
● 普通車(chē)款首字母大寫(xiě)，如Fun、Excitement
● 限量車(chē)款首字母大寫(xiě)，如Camden

　　MINI可以說(shuō)是英國(guó)國(guó)寶級(jí)的小車(chē)，曾經(jīng)曾經(jīng)風(fēng)靡全球，而且可以說(shuō)MINI是英國(guó)汽車(chē)工業(yè)衰退的大潮中，如今活的“最滋潤(rùn)”的汽車(chē)品牌，當(dāng)然這要?dú)w功于它曾經(jīng)輝煌的歷史以及寶馬汽車(chē)的潛心經(jīng)營(yíng)。

　　MINI汽車(chē)誕生于1959年，是由一位名為亞歷克·伊斯哥尼斯的設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)MINI最初的目的是由于當(dāng)時(shí)石油危機(jī)籠罩著整個(gè)英國(guó)，那些大排量的車(chē)型銷量急劇下降，于是當(dāng)時(shí)的BMC英國(guó)汽車(chē)公司準(zhǔn)備研發(fā)一款經(jīng)濟(jì)省油的小型汽車(chē)，于是便讓亞歷克·伊斯哥尼斯開(kāi)始研發(fā)。

　　1959年，BMC旗下的莫里斯和奧斯汀公司位于長(zhǎng)橋和考利的生產(chǎn)線開(kāi)始生產(chǎn)第一款Mini，當(dāng)時(shí)第一款Mini使用了傳統(tǒng)的BMC 4缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，并采用了創(chuàng)新的橫置布局，變速箱為四速、前輪驅(qū)動(dòng)。新車(chē)目標(biāo)群體為普通家庭，售價(jià)低于500英鎊。當(dāng)時(shí)第一款新車(chē)并沒(méi)有直接使用Mini品牌推出，而是被稱為莫里斯Mini。

　　第一款Mini推出之后，Mini由于經(jīng)濟(jì)實(shí)用的原因開(kāi)始逐步受到人們的喜愛(ài)，而隨后一位名為約翰·庫(kù)珀（John Cooper）的人（備注：約翰·庫(kù)珀是一位專注于汽車(chē)改裝的工程師，他打造的賽車(chē)曾于1959年和1960年兩次獲得F1世界冠軍，并且是亞歷克·伊斯哥尼斯的朋友。），建議亞歷克·伊斯哥尼斯設(shè)計(jì)更高性能的Mini，那樣會(huì)使Mini在市場(chǎng)上更具競(jìng)爭(zhēng)力。

　　在John Cooper的建議和參與下，1961年世界上第一款Mini Cooper誕生，Mini Cooper發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力由之前老Mini功率為34馬力的848CC發(fā)動(dòng)機(jī)，升級(jí)到了功率為55馬力的997CC發(fā)動(dòng)機(jī)，隨后BMC公司還研發(fā)出了更高性能的Cooper S（S代表Special），最大功率升級(jí)到了70馬力。憑著Mini Cooper S，BMC在60年代的賽道上取得了非常不錯(cuò)的成績(jī)，總共贏了超過(guò)25個(gè)拉力冠軍和其他的各種各樣的非拉力賽冠軍。

　　到了70年代，Mini汽車(chē)便隨著英國(guó)汽車(chē)工業(yè)一起動(dòng)蕩，首先在1968年，BMC汽車(chē)公司與利蘭汽車(chē)公司整合，變成了利蘭集團(tuán)，當(dāng)時(shí)利蘭汽車(chē)將Mini Cooper系列全線停產(chǎn)，只留下了基本型號(hào)的Mini車(chē)型，不過(guò)值得慶幸的是，在1971年到1972年Mini汽車(chē)的銷量依然很可觀，創(chuàng)下了318000輛的最高紀(jì)錄，總產(chǎn)量也達(dá)到了300萬(wàn)臺(tái)。

　　1980年，利蘭汽車(chē)公司改名為奧斯汀·莫里斯集團(tuán)，Mini的名字也改為了奧斯汀Mini，即便如此，Mini汽車(chē)在市場(chǎng)上依然受到了人們的歡迎，截至1986年，Mini汽車(chē)的總產(chǎn)量就達(dá)到了500萬(wàn)輛。1988年奧斯汀·莫里斯集團(tuán)整合為羅孚集團(tuán)，由此Mini汽車(chē)也從奧斯汀Mini改成了羅孚Mini。

　　在Mini成為羅孚Mini之后，羅孚汽車(chē)重新開(kāi)始重視Mini品牌的發(fā)展，1990年羅孚集團(tuán)重新生產(chǎn)Mini Cooper車(chē)型，采用1275cc排量、63馬力新發(fā)動(dòng)機(jī)的全新Mini Cooper也迅速成為最暢銷的Mini版本。

　　1994年，寶馬汽車(chē)收購(gòu)了羅孚集團(tuán)，雖說(shuō)羅孚、MG等品牌在寶馬旗下并沒(méi)有得到很好的發(fā)展，不過(guò)Mini汽車(chē)在寶馬旗下一直銷量不錯(cuò)，所以在2000年寶馬汽車(chē)將羅孚旗下多個(gè)品牌出售或歸還給英國(guó)時(shí)留下了Mini，并為Mini汽車(chē)投入了近3.6億歐元，重新建立了英國(guó)牛津的Mini車(chē)廠。

　　隨后，寶馬汽車(chē)便開(kāi)始重新打造MINI車(chē)型，2001年全新MINI誕生，新MINI繼承了老MINI的外形特征，動(dòng)力也變得更強(qiáng)，并且從這一代MINI開(kāi)始，MINI車(chē)系開(kāi)始擁有三個(gè)固定的車(chē)型:MINI ONE、MINI COOPER和MINI COOPER S。

　　近年代，更多的寶馬MINI車(chē)型誕生，推出的新車(chē)包括了MINI CLUBMAN、MINI COUNTRYMAN、MINI COUPE及MINI ROADSTER，并且目前銷量也非�？捎^，2011年寶馬MINI全球的銷量達(dá)到了近30萬(wàn)臺(tái)，而在中國(guó)2011年的銷量也達(dá)到了近2萬(wàn)臺(tái)。