時(shí)間迅速進(jìn)入50年代末期，經(jīng)過(guò)10余年潛心發(fā)展經(jīng)濟(jì)，整個(gè)意大利已逐步走出二戰(zhàn)陰影，步入更為快速的全新發(fā)展階段。這樣的轉(zhuǎn)變同樣體現(xiàn)在阿爾法羅密歐身上，穩(wěn)住陣腳的意大利人準(zhǔn)備擴(kuò)大規(guī)模，在其他市場(chǎng)建立一個(gè)符合當(dāng)?shù)貭顩r的“阿爾法羅密歐”。

　　意大利人選擇了南美市場(chǎng)，很快他們便與巴西Matarazzo集團(tuán)達(dá)成協(xié)議，成立名為Fabral的阿爾法羅密歐巴西分公司，并在當(dāng)?shù)亟�立工廠(chǎng)，這家工廠(chǎng)主要生產(chǎn)阿爾法羅密歐1900的繼任者，名為2000的家用轎車(chē)。隨后Matarazzo集團(tuán)將工廠(chǎng)賣(mài)給巴西國(guó)有企業(yè)FNM公司，因此60年代巴西出產(chǎn)的阿爾法羅密歐2000也被稱(chēng)為FNM 2000。

　　五六十年代是阿爾法羅密歐面向民用車(chē)市場(chǎng)集中發(fā)力的時(shí)期。1954年都靈車(chē)展上，阿爾法羅密歐推出品牌旗下負(fù)有盛名的Giulietta車(chē)型，最初上市的是名為Sprint的雙門(mén)Coupe版本。Giulietta車(chē)身出自大名鼎鼎的Bertone（博通）設(shè)計(jì)公司，由高產(chǎn)設(shè)計(jì)師Franco Scaglione執(zhí)筆，而它的產(chǎn)地正是阿爾法羅密歐靠近都靈建立的Grugliasco工廠(chǎng)。

　　雙門(mén)Giulietta很快便無(wú)法滿(mǎn)足旺盛的市場(chǎng)需求，次年都靈車(chē)展上，阿爾法羅密歐繼續(xù)推出名為Berlina的四門(mén)轎車(chē)版本，并在年中為客戶(hù)增加雙座敞篷車(chē)型可供選擇。此外為了進(jìn)一步滿(mǎn)足客戶(hù)對(duì)于個(gè)性化的追求，阿爾法羅密歐還與賓尼法利納設(shè)計(jì)公司合作推出造型獨(dú)特的敞篷版Giulietta。

　　相對(duì)于早期誕生的1900，Giulietta車(chē)身尺寸更小，定位也更加親民，它并沒(méi)有1900那樣豐富圓潤(rùn)的車(chē)身線(xiàn)條，車(chē)身造型更趨規(guī)整，標(biāo)志性的倒三角前格柵依然出現(xiàn)在車(chē)頭，整車(chē)因此變得精氣神十足。4033mm×1550mm×1450mm的“身量”在今天看來(lái)只能算作小型車(chē)，造型并不夸張的它有著一種柔美、自然的優(yōu)雅感。

　　動(dòng)力方面，前提推出的標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型搭載1.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率53馬力，最高時(shí)速140km/h，這個(gè)動(dòng)力水平即便在當(dāng)時(shí)也只能算是剛剛夠用。不過(guò)對(duì)于阿爾法羅密歐來(lái)說(shuō)這僅僅是個(gè)開(kāi)始，幾乎每款車(chē)型他們均會(huì)推出名為“T.I”的高性能版本，Giulietta T.I搭載的同樣是那臺(tái)1.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)對(duì)阻風(fēng)門(mén)進(jìn)行改進(jìn)，它的最大功率提升至65馬力，最高時(shí)速155km/h。

　　1961年秋天，阿爾法羅密歐推出Giulietta改款車(chē)型，工程師們除了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行改進(jìn)，還為它更換了一套全新的排氣系統(tǒng)，如此一來(lái)，普通版車(chē)型最大功率提升至62馬力，T.I高性能版更是達(dá)到了74馬力。然而阿爾法羅密歐與其他廠(chǎng)商在車(chē)型更新?lián)Q代周期策略上有所不同，他們更愿意在當(dāng)前車(chē)型改款后便開(kāi)始引入后續(xù)產(chǎn)品，因此新舊車(chē)型往往會(huì)同堂銷(xiāo)售一段時(shí)間，此時(shí)阿爾法羅密歐便可以根據(jù)車(chē)型在市場(chǎng)的實(shí)際表現(xiàn)情況，決定新老產(chǎn)品的生產(chǎn)及更替節(jié)奏。

　　因此在改款Giulietta推出還不足一年的時(shí)候，阿爾法羅密歐便已經(jīng)將替代車(chē)型Giulia引入。從1954年誕生到1965年停產(chǎn)，公司總計(jì)賣(mài)出177690臺(tái)Giulietta，而它也成為那個(gè)年代阿爾法羅密歐旗下最暢銷(xiāo)的車(chē)款。

　　受到世界汽車(chē)設(shè)計(jì)風(fēng)潮影響，Giulia車(chē)身造型風(fēng)格與此前相比有了明顯變化，線(xiàn)條由圓潤(rùn)轉(zhuǎn)化為平直，整車(chē)風(fēng)格因此變得硬朗了不少。盾形前格柵尺寸有所減小，與頭燈組合在一起形成貫通設(shè)計(jì)，仿佛只是一瞬間，Giulia便在設(shè)計(jì)上與前任Giulietta拉開(kāi)了一個(gè)年代的距離。

　　Giulia的版本設(shè)置很有意思，四門(mén)轎車(chē)版只提供“T.I”高性能車(chē)型，其中1.3L車(chē)型最大功率82馬力，最大扭矩102牛·米，1.6L最大功率92馬力，最大扭矩130�！っ�。至于雙門(mén)Coupe及敞篷車(chē)型，阿爾法羅密歐則采用與博通及賓尼法利納合作的方式，由他們?cè)O(shè)計(jì)這兩款相對(duì)飄逸的衍生車(chē)型。

　　不過(guò)這兩家公司的設(shè)計(jì)思路并沒(méi)與阿爾法羅密歐同步，Coupe及敞篷版Giulia造型與Giulietta頗為相似，遍布車(chē)身的圓潤(rùn)線(xiàn)條依然帶有濃重的五十年代風(fēng)格，或許正是因?yàn)樵煨陀悬c(diǎn)“跟不上時(shí)代”，阿爾法羅密歐在1966年便停止了這兩款車(chē)的生產(chǎn)。