[汽車(chē)之家 車(chē)壇勐料]  繼布加迪Chiron之后，樂(lè)高又發(fā)布了一個(gè)超復(fù)雜的超跑模型——蘭博基尼Sián FKP 37，這款1:8車(chē)模的零件數(shù)達(dá)到了3696塊，拼起來(lái)要好幾天……不過(guò)阻止人們買(mǎi)它的是因?yàn)閺?fù)雜么？當(dāng)然不是！對(duì)很多人來(lái)說(shuō)最大的阻礙就一個(gè)字——貴！

　　樂(lè)高Sián的官方指導(dǎo)價(jià)是3399元，而前些天公布的《就業(yè)藍(lán)皮書(shū)》顯示2019年本科畢業(yè)生平均月收入5440元，也就是說(shuō)辛辛苦苦一個(gè)月還不夠買(mǎi)兩個(gè)這樣的樂(lè)高，那么一個(gè)塑料玩具，它憑什么賣(mài)這么貴？

　　先來(lái)說(shuō)說(shuō)市面上的車(chē)模價(jià)格吧，一般來(lái)說(shuō)幾十塊、一兩百那種都是玩具級(jí)別的；看起來(lái)和真車(chē)一模一樣的“原廠”合金車(chē)模差不多三四百塊；一千多塊錢(qián)在靜態(tài)車(chē)模里就算比較精致的了，看得見(jiàn)的細(xì)節(jié)還原到位；三千多的車(chē)模乍看起來(lái)和一千多的差不多，但拿在手里你就會(huì)有種藝術(shù)品的感覺(jué)，不光是外觀，連發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)的細(xì)節(jié)都可以說(shuō)分毫畢現(xiàn)。那么同樣是三千多塊，樂(lè)高的表現(xiàn)能值回“票價(jià)”嗎？

　　剛才說(shuō)到的那些車(chē)模比例大多是1:18，而樂(lè)高這款蘭博基尼Sián FKP 37的比例則達(dá)到1:8，尺寸上就很震撼了，再加上原型車(chē)又是限量版的蘭博基尼蘭博基尼跑車(chē)，所以一經(jīng)推出就獲得了很大的關(guān)注度。盡管很貴，但我身邊已經(jīng)陸續(xù)有好幾個(gè)同事和朋友都出手了，今天咱們不講拼裝過(guò)程，只來(lái)看看它到底還原到什么程度了。

　　首先看外觀，樂(lè)高版Sián在車(chē)身比例方面做到了如實(shí)還原。你可能會(huì)說(shuō)這只是基礎(chǔ)，連比例都不對(duì)就不要做車(chē)模了。這你就太不了解樂(lè)高了，這個(gè)品牌的汽車(chē)模型，盡管都有廠家授權(quán)，但低于一千塊的很少能把比例做得很好。原因也很好理解，用顆粒零件拼裝，肯定不如單獨(dú)開(kāi)模來(lái)得精準(zhǔn)。

　　外觀的細(xì)節(jié)方面可以用“神還原”來(lái)形容，并不是說(shuō)還原得多么神，而是在關(guān)鍵細(xì)節(jié)上做到了神似。蘭博基尼Sián原車(chē)采用綠色涂裝，而在車(chē)身覆蓋件之間露出了很多黑色的碳纖維部件，這給車(chē)身帶來(lái)了一種“撕裂”感，而樂(lè)高Sián模型則將這種撕裂感放大了100倍……硬生生給一臺(tái)車(chē)做出了機(jī)甲風(fēng)格。

　　原車(chē)前唇擾流（的層數(shù)）被樂(lè)高精確表現(xiàn)出來(lái)，前機(jī)蓋上的棱線也得到了忠實(shí)還原。不過(guò)這都不重要，前臉上最顯著的特點(diǎn)是“Y”型日行燈，樂(lè)高在這里自然拿捏得很到位。雖然僅僅是白色塑料棒，但在黑色背景的映襯下仿佛真的發(fā)出光來(lái)。日行燈的神韻非常到位，以至于你很難注意到這個(gè)模型根本就沒(méi)有大燈……

　　前備廂兩側(cè)、A柱，以及車(chē)頂和車(chē)身包圍都有軟質(zhì)的細(xì)條零件，它們?cè)趦啥藢?dǎo)向零件的作用下完美勾勒出了車(chē)身線條，將樂(lè)高的“神似”推向了極致。換句話說(shuō)，如果沒(méi)有它們，這臺(tái)車(chē)也就沒(méi)了靈魂。

　　金色的輪圈是單獨(dú)開(kāi)模的獨(dú)立零件，因此這也是整個(gè)模型上還原度最高（沒(méi)有之一）的一個(gè)部件了。然而即便如此，它的精致程度也沒(méi)達(dá)到市面上500元級(jí)別合金車(chē)模的水平。車(chē)輪中央螺栓采用和輪圈相同的金色而非實(shí)車(chē)的黑色，而上面的蘭博基尼車(chē)標(biāo)也只有一個(gè)輪廓。

　　車(chē)尾同樣很“靈魂”，尾部線條以及尾燈形狀都只是神似，總體來(lái)看是這個(gè)車(chē)，但是單看哪個(gè)細(xì)節(jié)又都不是那么回事兒。尤其是車(chē)尾擴(kuò)散器和排氣管，約等于沒(méi)有表現(xiàn)。

　　伸縮式的后擾流板上并沒(méi)有太多“板”狀的零件，大多都是單個(gè)的圓柱形，也就是說(shuō)這個(gè)后擾流板是由小棍組成的，再加上形狀曲折，因此看起來(lái)就像樹(shù)枝編成的，突然想到一句詩(shī)——柴門(mén)聞犬吠……

　　總的來(lái)說(shuō)，雖然比例達(dá)到1:8，但這臺(tái)車(chē)模的外觀也只是一個(gè)神似。當(dāng)然不可否認(rèn)的是，這在樂(lè)高的產(chǎn)品線里已經(jīng)屬于神還原的級(jí)別了。比起外觀，內(nèi)飾的還原程度就顯得有點(diǎn)糊弄事兒了，Sián原車(chē)內(nèi)飾基于Aventador，在用料上又更上了一層樓，但模型內(nèi)飾除了儀表盤(pán)樣式外，可以說(shuō)沒(méi)有任何細(xì)節(jié)。

　　打開(kāi)前備廂蓋，可以看到一個(gè)很小的行李廂空間，這倒是很符合蘭博基尼一貫的作風(fēng)……行李廂里面還有一個(gè)手提包，為啥不是拉桿箱呢？主要還是因?yàn)槭痔岚�更傳統(tǒng)，更有格調(diào)。

　　說(shuō)到這里好像都是壞話，樂(lè)高的模型在細(xì)節(jié)上完全沒(méi)法跟普通靜態(tài)車(chē)模比，不過(guò)這種對(duì)比本身就是不公平的，樂(lè)高更大的價(jià)值其實(shí)在于拼裝的樂(lè)趣，這不是成品車(chē)模可以給你的。而作為樂(lè)高家族里的機(jī)械組，拼裝完成后的機(jī)械結(jié)構(gòu)也是可玩的重點(diǎn)。

　　首先就是可以升降的后擾流板，它的控制機(jī)構(gòu)在副駕駛座椅前方，看起來(lái)就像戰(zhàn)斗機(jī)飛行員兩腿之間的飛行搖桿。往前推撥桿是升起擾流板，往后拉是降下，雖說(shuō)和真車(chē)的控制方式相去甚遠(yuǎn)，但總歸是在車(chē)內(nèi)控制的。

　　同樣在車(chē)內(nèi)控制的還有轉(zhuǎn)向，方向盤(pán)可以控制轉(zhuǎn)向，原理其實(shí)跟真實(shí)世界的汽車(chē)差不多，只是結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單了，也沒(méi)有助力。

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　　開(kāi)過(guò)蘭博基尼（或者看過(guò)我們《蘭博基尼不完全使用手冊(cè)》）的朋友肯定都知道，這個(gè)品牌的車(chē)是用換擋撥片來(lái)控制前進(jìn)擋和空擋的，而在樂(lè)高Sián車(chē)模方向盤(pán)的后面，也有一個(gè)類(lèi)似撥片的機(jī)構(gòu)，它也是用來(lái)控制變速箱的。

　　推動(dòng)方向盤(pán)后面的撥桿，可以實(shí)現(xiàn)換擋，將車(chē)身反過(guò)來(lái)就可以直接看到外露的變速箱。Sián實(shí)車(chē)采用的還是蘭博基尼引以為傲的ISR變速箱，換擋速度快和重量輕是ISR變速箱最大的亮點(diǎn)，不過(guò)在模型上，這個(gè)變速箱就顯得不那么苗條了——方形的變速箱占據(jù)了底盤(pán)的很大一塊，體積比發(fā)動(dòng)機(jī)大得多。

　　雖然結(jié)構(gòu)上跟真車(chē)的變速箱差異很大，好在變速箱結(jié)構(gòu)還是有的，輸入軸、輸出軸、齒輪組、撥叉都有，可以隨著擋位切換不同齒輪組。

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　　模型上的這個(gè)變速箱看起來(lái)并不承擔(dān)傳動(dòng)作用，只是看著好玩的。真正的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)用中控臺(tái)中間的撥桿來(lái)控制，中間位置是空擋，發(fā)動(dòng)機(jī)只會(huì)空轉(zhuǎn)；往后拉是行進(jìn)擋，轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)軸時(shí)車(chē)輪也會(huì)跟著轉(zhuǎn)；往前推大概是P擋，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)軸根本轉(zhuǎn)不動(dòng)。

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　　原車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上有蘭博基尼中置跑車(chē)上常見(jiàn)的百葉窗，并且還開(kāi)創(chuàng)性地采用了自動(dòng)通風(fēng)蓋板，當(dāng)排氣區(qū)域溫度過(guò)高的時(shí)候，蓋板會(huì)自動(dòng)打開(kāi)。模型上并沒(méi)有百葉窗，自然也不能開(kāi)閉了，當(dāng)然這不是重點(diǎn)，重點(diǎn)在發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋后，可以看到很逼真的加強(qiáng)筋和發(fā)動(dòng)機(jī)，V12標(biāo)識(shí)下面是12個(gè)氣缸的點(diǎn)火順序，不過(guò)大概由于印刷原因吧，這些數(shù)字并沒(méi)有真的印出來(lái)，此外發(fā)動(dòng)機(jī)兩側(cè)是復(fù)雜的進(jìn)排氣管線。

　　打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)罩，可以看到12個(gè)氣缸內(nèi)的黃色活塞。真車(chē)的活塞并不是黃色，這里只是為了讓玩家看得更清楚而已�？梢钥吹娇蓜�(dòng)的活塞，這大概確實(shí)是樂(lè)高機(jī)械組才能給你的了。

　　把發(fā)動(dòng)機(jī)翻過(guò)來(lái)，可以看到活塞連在曲軸上，每?jī)蓚�(gè)活塞連桿裝在一個(gè)曲軸柄上，不過(guò)一般來(lái)說(shuō)12缸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸柄之間的夾角是60度，但這里卻是180度。當(dāng)然這也不很重要，還是那句話，能看到活塞在發(fā)動(dòng)機(jī)中如何運(yùn)動(dòng)，這是其他車(chē)模很難給你的體驗(yàn)。

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　　蘭博基尼Sián FKP 37不光有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際上它是一部混動(dòng)車(chē)型，還有電動(dòng)機(jī)和存儲(chǔ)電能的超級(jí)電源，不過(guò)在模型上并沒(méi)有看到這些東西。

　　模型上最“良心”的當(dāng)屬懸架部分了，一般車(chē)輛懸架的避震都是縱向放置的，畢竟車(chē)輪也是上下運(yùn)動(dòng)的。而蘭博基尼這種超跑因?yàn)檐?chē)身低矮，縱向放不下高強(qiáng)度避震，只能橫向放置，于是就有了現(xiàn)在看到的橫向推桿水平懸架。名字很繞嘴，不過(guò)樂(lè)高還原得很不錯(cuò)（盡管避震數(shù)量和真車(chē)不太相同）。

　　最后要說(shuō)的是，雖然只是一個(gè)模型，但樂(lè)高還是很認(rèn)真地做出了前后差速器，它的結(jié)構(gòu)原理和真車(chē)一模一樣。親手把玩幾分鐘你就能很清楚地看出來(lái)為什么汽車(chē)必須有差速器，也可以看出來(lái)為什么硬派越野車(chē)要有差速鎖。

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總結(jié)：

　　售價(jià)3399元的樂(lè)高蘭博基尼Sián FKP 37并不是一個(gè)還原度很高的模型，這是因?yàn)闃?lè)高品牌本身就從來(lái)沒(méi)有以還原度作為賣(mài)點(diǎn)。作為一個(gè)拼裝模型，親手制作的過(guò)程就是它最“值錢(qián)”的地方。更何況這還是個(gè)機(jī)械組的樂(lè)高，用它我們可以看到差速器的原理、懸架的結(jié)構(gòu)、活塞的運(yùn)動(dòng)方式等等車(chē)輛基本結(jié)構(gòu)，所以說(shuō)買(mǎi)的時(shí)候你甚至可以跟老婆（或女朋友、或媽媽?zhuān)┱f(shuō)這是一個(gè)教具。

　　這臺(tái)車(chē)模就給您解析到這了，三千多塊錢(qián)到底值不值相信您也已經(jīng)有了自己的判斷。一個(gè)月收入5440元的本科畢業(yè)生大概不太會(huì)花三千多買(mǎi)個(gè)樂(lè)高，那么您覺(jué)得一個(gè)月掙多少錢(qián)才合適買(mǎi)這個(gè)模型呢？（文/圖 汽車(chē)之家 王勐）