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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文

和裝甲車較勁!山野測(cè)試北京現(xiàn)代途勝

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  測(cè)試結(jié)論

  途勝是我們第一輛測(cè)試的SUV,說實(shí)話給我們帶了一些小小的驚喜!細(xì)致的做工、不錯(cuò)的動(dòng)力、具有一定的通過性外加比較時(shí)尚外形,決定了這款城市SUV對(duì)那些十分喜愛出游的年輕朋友具有莫大的吸引力。

汽車之家

全部測(cè)試圖片://car.autohome.com.cn/photo/1714/1/

  有了目標(biāo)消費(fèi)群體還不是關(guān)鍵,價(jià)格便宜才是最硬的道理。同大家意見一樣的是,我們也覺得途勝定價(jià)有些略高,已經(jīng)脫離了這些成長(zhǎng)中年輕朋友可接受的價(jià)格范圍,也許15、16萬(wàn)左右的價(jià)格會(huì)是一個(gè)十分理想的價(jià)位,那樣的話途勝會(huì)擁有更加廣闊的天空!沒準(zhǔn)會(huì)興起途勝休閑的熱潮。

  未來更多的SUV會(huì)到汽車之家評(píng)測(cè)室接受測(cè)試,我們也想到了很多其他有趣的測(cè)試方式,沒準(zhǔn)你那天就會(huì)看到SUV和拖拉機(jī)比拖拽、和坦克比越野的測(cè)試!呵呵……當(dāng)然也歡迎大家給我們多提意見建議,把最優(yōu)秀的測(cè)試帶給大家是汽車之家評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)最終的追求!

  馬上告別2005迎來更加企盼的2006年了,汽車之家的全體人員祝所有關(guān)心我們的朋友新年快樂!來年的汽車之家會(huì)更強(qiáng)大!。ㄎ/汽車之家 韓路  攝像/汽車之家 于哲)

  測(cè)試車輛提供:北京現(xiàn)代

車型圖片
基本參數(shù) 途勝 2.0
車型名稱: 途勝 2.0
報(bào)價(jià): 19.58萬(wàn)
品牌: 北京現(xiàn)代
級(jí)別 SUV
發(fā)動(dòng)機(jī): 2.0L 142馬力 L4
變速箱 5擋手動(dòng)
長(zhǎng)×寬×高: 4325×1795×1680
車體結(jié)構(gòu) 5門5座SUV
車身 途勝 2.0
長(zhǎng)度: 4325
寬度: 1795
高度: 1680
車重: 1250
軸距 2630
輪距 1540
后輪距: 1540
最小離地間隙: 207
車身結(jié)構(gòu) SUV
車門數(shù): 5
座位數(shù): 5
油箱容積: 58
行李箱容積: 644
發(fā)動(dòng)機(jī) 途勝 2.0
排量(cc): 1975
排量(L) 2.0
工作方式 自然吸氣
氣缸排列型式: L
汽缸數(shù): 4
每缸氣門數(shù): 4
壓縮比 10.1
氣門結(jié)構(gòu) DOHC
缸徑 -
沖程 -
馬力: 142
最大功率(kw): 104
最大功率轉(zhuǎn)速: 6000
最大扭矩(N.m): 184
最大扭據(jù)轉(zhuǎn)速(rpm): 4500
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù): 連續(xù)可變的氣門正時(shí)系統(tǒng)
燃油: 汽油
燃油標(biāo)號(hào): 93號(hào)
供油方式: 多點(diǎn)電噴
缸體材料:
缸蓋材料:
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn): 歐III
機(jī)油容量: -
變速箱 途勝 2.0
名稱: 5擋手動(dòng)
檔位個(gè)數(shù): 5
變速箱類型: MT
底盤轉(zhuǎn)向 途勝 2.0
驅(qū)動(dòng)方式: 前置四驅(qū)
懸掛類型: 麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸掛類型: 獨(dú)立雙叉臂
助力類型: 機(jī)械式液壓動(dòng)力
車輪制動(dòng) 途勝 2.0
前制動(dòng)器類型: 碟式
后制動(dòng)器類型: 碟式
前輪胎規(guī)格: 215/65 R16
后輪胎規(guī)格: 215/65 R16
前輪輞規(guī)格: 6.5JX16
后輪輞規(guī)格: 6.5JX16
備胎: 全尺寸


安全裝備 途勝 2.0
駕駛座安全氣囊
副駕駛安全氣囊:
前排頭部氣囊(氣簾): -
后排頭部氣囊(氣簾): -
前排側(cè)氣囊: -
后排側(cè)氣囊: -
膝部氣囊: -
電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙: -
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng): -
操控配置 途勝 2.0
ABS抱死
制動(dòng)力分配(EBD):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC):
剎車輔助(EBA/BAS):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC): -
升降(空氣)懸掛: -
胎壓監(jiān)測(cè)裝置: -
零胎壓繼續(xù)行駛: -
動(dòng)力隨速轉(zhuǎn)向: -
主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng): -
外部配置 途勝 2.0
手動(dòng)天窗: -
電動(dòng)天窗:
全景天窗: -
同色后視鏡: -
同色防擦條: -
運(yùn)動(dòng)版包圍: -
鋁合金輪轂:
內(nèi)部配置 途勝 2.0
真皮方向盤:
左腳休息踏板: -
方向盤上下調(diào)節(jié):
方向盤前后調(diào)節(jié): -
多功能方向盤: -
方向盤換檔: -
定速巡航: -
泊車輔助:
多功能顯示屏:
HUD抬頭數(shù)字顯示: -
座椅配置 途勝 2.0
真皮座椅: -
運(yùn)動(dòng)座椅: -
座椅高低調(diào)節(jié):
腰部支撐調(diào)節(jié):
前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):
電動(dòng)座椅記憶: -
座椅加熱: -
前座中央扶手:
后坐中央扶手:
前排杯架:
后排杯架: -
座椅按摩/通風(fēng): -
后排座椅整體放倒: -
后排座椅按比例放倒:
多媒體配置 途勝 2.0
GPS導(dǎo)航系統(tǒng): -
DVD語(yǔ)言電子導(dǎo)航系統(tǒng): -
多媒體控制系統(tǒng): -
藍(lán)牙系統(tǒng): -
車載電視: -
車載電話: -
中控臺(tái)液晶屏: -
后排頭枕液晶屏: -
MP3支持:
單碟CD:
多碟CD轉(zhuǎn)換器: -
多碟DVD系統(tǒng): -
2-3喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng): -
4-5喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng): -
6-7喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng):
8喇叭以上揚(yáng)聲器系統(tǒng): -
燈光配置 途勝 2.0
氙氣大燈: -
自動(dòng)頭燈: -
轉(zhuǎn)向頭燈: -
前霧燈:
后霧燈:
大燈高度可調(diào): -
大燈清洗裝置: -
玻璃/后視鏡 途勝 2.0
前電動(dòng)車窗:
后電動(dòng)車窗:
防夾手功能: -
電動(dòng)后視鏡:
后視鏡加熱: -
后視鏡電動(dòng)折疊: -
手動(dòng)后遮陽(yáng)簾: -
電動(dòng)后遮陽(yáng)簾: -
后視鏡防炫目: -
后排側(cè)遮陽(yáng)簾: -
遮陽(yáng)板化妝鏡:
感應(yīng)雨刷: -
空調(diào)/冰箱 途勝 2.0
手動(dòng)空調(diào): -
自動(dòng)空調(diào):
后座出風(fēng)口: -
溫度分區(qū)控制: -
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié):
車載冰箱: -

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    空間方面全新途勝L確實(shí)給了我們驚喜,沒想到它竟然能達(dá)到同級(jí)別標(biāo)桿CR-V的水平,相比老款車型真的是有巨大的進(jìn)步。

    評(píng)測(cè)編輯-曹益:

    雖然最大功率有200馬力,但1.5T的動(dòng)力開起來更多還是以平順為主,7擋雙離合變速箱在日常使用沒有什么問題,激烈駕駛的話是有點(diǎn)偏慢。

    評(píng)測(cè)編輯-梁奇:

    外觀內(nèi)飾的變化相比老款真的是很大,在這個(gè)價(jià)位和級(jí)別能有如此的設(shè)計(jì),屬實(shí)難得也著實(shí)很大膽。

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    我們的測(cè)試車是頂配車型,售價(jià)23.99萬(wàn),作為韓系車配置自然是高的驚人,什么自動(dòng)泊車、偏航輔助應(yīng)有盡有,關(guān)于配置我給10分!但是,撥開配置談駕駛和乘坐,我只能勉強(qiáng)給7分,最大的問題出自變速箱,雙離合變速箱在城市路況下的邏輯和動(dòng)作都不理想,換擋有明顯頓挫,而且總是猶猶豫豫,導(dǎo)致低速行駛品質(zhì)差。這一切在高速有所改觀,高擋位換擋比較平順,我覺得這套雙離合不如原先的6AT舒服。從價(jià)格來看,我覺得多考慮低配吧,低配競(jìng)爭(zhēng)力還挺不錯(cuò)的。

    評(píng)測(cè)編輯-黃琦寧:

    這臺(tái)搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新途勝在動(dòng)力方面,無(wú)論是實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)還是駕駛感受,都能夠讓人滿意,但是雙離合變速箱的表現(xiàn)還是不夠善解人意,特別是低速行車時(shí)比較“糾結(jié)”的換擋邏輯讓駕駛員有點(diǎn)難以適應(yīng)。它懸架設(shè)定比較硬,但開起來卻沒有太多的運(yùn)動(dòng)感,反而影響了日常行車的舒適性。此外,全新途勝頗高的顏值能夠吸引不少年輕消費(fèi)者。不過這款頂配車型較高的指導(dǎo)價(jià),讓它要面對(duì)更多對(duì)手的挑戰(zhàn)。

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    如果對(duì)駕駛質(zhì)感的要求不是特別高,那么時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)、豐富的車內(nèi)配置、良好的動(dòng)力表現(xiàn)、出色的燃油經(jīng)濟(jì)性都是購(gòu)買這款車的充足理由,全新途勝的亮點(diǎn)還是挺多的,在許多方面也做到了這個(gè)級(jí)別車型的前列。只是接近24萬(wàn)元的售價(jià)讓人望而生畏。

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    在用料同樣單薄的基礎(chǔ)上,個(gè)人感覺途勝內(nèi)飾精度要高于同廠的伊蘭特。時(shí)尚全能車這個(gè)詞也許是對(duì)途勝的最好定位,比轎車更好的通過性決定了途勝可以適應(yīng)更廣闊天地,如果價(jià)格再實(shí)惠些,途勝定會(huì)有大作為。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    我本人并不喜歡SUV車型,車身龐大、油耗高、操控差是其主要特點(diǎn)。加速測(cè)試中,2.0升的SUV能取得11.9秒的成績(jī),表現(xiàn)不錯(cuò),相比轎車來說通過性是它的優(yōu)勢(shì),每次駕駛它外出通過山路時(shí)總讓人省心。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    一款表現(xiàn)均衡的城市SUV,手動(dòng)變速箱操作非常輕松,即使堵車也不會(huì)讓你感覺煩躁,感覺比開一個(gè)四門轎車還輕松。不過目前的價(jià)格實(shí)在有點(diǎn)高,不錯(cuò)的配置也就失去了性價(jià)比優(yōu)勢(shì),按照這個(gè)價(jià)格進(jìn)行銷售銷量不會(huì)太好

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