毫無(wú)懸念的，混合動(dòng)力版騏菱的內(nèi)飾也和普通版基本相同，主要采用的是灰色，以實(shí)用性為主，布局帶有典型的MPV特點(diǎn)，比較傳統(tǒng)。

　　中控臺(tái)采用的是仿碳纖維紋路的裝飾面板，視覺(jué)效果不錯(cuò)。不過(guò)音響機(jī)頭看上去還是很老式的樣子，設(shè)計(jì)上似乎有些缺乏新意。

　　之前我們并沒(méi)有體驗(yàn)過(guò)騏菱的空間，借此機(jī)會(huì)我們可以直觀的了解一下。對(duì)于身高1.85米的人來(lái)說(shuō)，騏菱前排頭部空間的表現(xiàn)沒(méi)有想象中那么出色，余量大概只有三根手指。騏菱的前排座椅不能高低調(diào)節(jié)，座椅給人的感覺(jué)是明顯偏高，而且方向盤位置又比較偏下方，駕駛者的膝蓋幾乎都要接觸到轉(zhuǎn)向柱了，這種駕駛姿勢(shì)并不是非常舒服。

　　后排空間方面，2580毫米的軸距體現(xiàn)在空間上的表現(xiàn)還算不錯(cuò)，身高1.85米的體驗(yàn)者可以獲得四指寬度的腿部空間余量。

　　混合動(dòng)力版騏菱和普通版的最大區(qū)別在于后備箱種的設(shè)備，看起來(lái)應(yīng)該是電池組之類的設(shè)備，好在它并沒(méi)有占用太多的車內(nèi)空間，載物能力不會(huì)比普通版差很多。

　　作為一輛MPV，我們對(duì)于騏菱的儲(chǔ)物空間并不是十分滿意，首先杯架的數(shù)量就不是很充足，前后車門板上的儲(chǔ)物槽寬度不足，不足以放下普通的水瓶。而手剎后面僅設(shè)置了一個(gè)杯槽，數(shù)量上實(shí)在有點(diǎn)少，這種情況不應(yīng)該出現(xiàn)在一輛MPV上。

● 總結(jié)：

　　總的來(lái)說(shuō)，混合動(dòng)力版騏菱就是在原先普通版騏菱的基礎(chǔ)上進(jìn)行動(dòng)力系統(tǒng)的換裝，而外形、內(nèi)飾等方面的變化則非常小。整輛車并沒(méi)有因?yàn)榛旌蟿?dòng)力系統(tǒng)的加入而過(guò)多占用車內(nèi)空間。如果這輛車能夠投產(chǎn)的話，相信一定具有不錯(cuò)的實(shí)用性�，F(xiàn)在的問(wèn)題就是混合動(dòng)力系統(tǒng)的性能了，或許不久之后就會(huì)有答案。（文/圖 汽車之家 羅浩 攝影/汽車之家 鄭宇）