最后再讓我們一起來看看這款車的各項測試成績。

◆ 0-100km/h加速性能測試：

　　新捷達起步時發(fā)動機轉(zhuǎn)速沒法攀升太高，185毫米寬度的輪胎很好的控制了節(jié)奏，整個加速過程很平緩，車輪幾乎沒有打滑。新捷達1.6L自動擋的0-100km/h加速時間為12.36秒，中規(guī)中矩，可是這個成績比之前實測過的新桑塔納慢了近1.5秒之多，為了排除車輛個體原因，我們還特意找了另一輛捷達又做了一次測試，成績同樣如此。捷達和桑塔納采用相同的底盤和動力系統(tǒng)，產(chǎn)生如此差距實在令人匪夷所思。

◆ 100-0km/h剎車性能測試：

　　新捷達采用前盤后鼓的剎車配置，這必然讓很多消費者頗有微詞。剎車時車身前傾幅度可以接受，不算太夸張。最終100-0km/h平均剎車距離為42.79米，超出了我們認(rèn)定的優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)，屬于合格的范疇。

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◆ 油耗測試：

　　油耗測試環(huán)節(jié)我們駕駛捷達共行駛了155.1公里，其中超過70%為緩慢的城市路段，車輛負重為1名駕駛員外加少量物品，結(jié)果捷達共消耗燃油11.31升，平均油耗7.29升/百公里，屬于意料之中的正常數(shù)值。

● 總結(jié)：

　　新捷達就是一款很標(biāo)準(zhǔn)的“大眾”化產(chǎn)品，各項性能都還說得過去，讓人心里很踏實，卻沒什么個性可言，缺乏新鮮感，因此從某種意義上說，它倒是很好的傳承了捷達的精髓，繼續(xù)做個勤懇務(wù)實的老好人。

　　2013款捷達的售價區(qū)間為8.28萬到11.93萬元，與此價格接近的有別克新凱越、豐田花冠、起亞K2和本田鋒范等車型。與上述對手相比，捷達的優(yōu)勢是做工比較好，另外全系標(biāo)配了牽引力控制，缺點是舒適性配置缺乏優(yōu)勢，尤其高配車型的價格看上去有點貴，我想應(yīng)該很少有人會選擇我們測試的這款頂配車型吧。

　　新捷達的誕生究竟是不是一次成功的轉(zhuǎn)型，我覺得目前還很難回答。當(dāng)一件東西已經(jīng)被視為“經(jīng)典”的時候，再做任何變動都將面臨許多風(fēng)險。一輛車不可能滿足所有人的喜好，不改款，有人說它技術(shù)太落后，改款了，又有人說變了味，這種事永遠令人頭疼。（文/圖 汽車之家 羅浩 攝影 汽車之家 李毅）

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