[汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  我是用車的郭驍，作為大切長(zhǎng)測(cè)車的第二位體驗(yàn)者，在韓老師赴西藏的半個(gè)月時(shí)間里主要由我在使用，今天就來(lái)和大家聊聊這半個(gè)月我對(duì)這輛車的一些感受。

●  上篇中提及的問(wèn)題能否解決？

　　在上一次更新中韓老師提出了一些他對(duì)于新大切的幾點(diǎn)“不滿”，可能有朋友會(huì)關(guān)心，這些問(wèn)題是個(gè)案還是普遍的通�。烤烤鼓芊窠鉀Q呢？

　　在此后的一段時(shí)間中，我們持續(xù)關(guān)注了很多論壇，大家對(duì)于大切的反饋總體還是不錯(cuò)的，包括做工、用料、檔次感、以及油耗表現(xiàn)等等都給出了肯定。

　　包括多媒體問(wèn)題在內(nèi)的一些不足之處，也有人反饋，但并沒(méi)有大面積吐槽，似乎大家都能夠接受這樣一些小問(wèn)題。我們猜測(cè)新大切的用戶一部分是從小切、老大切等Jeep品牌車型的車主升級(jí)而來(lái)，車輛整體表現(xiàn)的大幅提升使得他們并不對(duì)這些小毛病太在乎，不知道這樣的猜測(cè)是否準(zhǔn)確，至少對(duì)于我這種開(kāi)小切的“粗人”來(lái)說(shuō)，多媒體沒(méi)那么好用我一點(diǎn)兒不在乎。

　　說(shuō)了這么多，多媒體的問(wèn)題到底能否解決呢，我們來(lái)到了一家Jeep維修站。

　　說(shuō)明來(lái)意后，不知是見(jiàn)怪不怪了還是覺(jué)得并不是大問(wèn)題，工作人員的表現(xiàn)還是很淡定的，表示先幫我們查查看。

　　幾分鐘的等待以后工作人員表示，由于我們的長(zhǎng)測(cè)車是2014款，目前還沒(méi)有新版本的軟件可供更新，因此我們提及的經(jīng)常死機(jī)、重啟等軟件問(wèn)題目前還無(wú)法解決。

　　隨后我們追問(wèn)有沒(méi)有客戶反映過(guò)類似問(wèn)題，并且新版本的軟件大概什么時(shí)候能推出，是不是推出以后就可以改善我們遇到的問(wèn)題了。工作人員表示2014款大切推出時(shí)間不長(zhǎng)，賣的還不多，所以也沒(méi)有過(guò)類似反饋，至于軟件版本何時(shí)更新，是由廠家決定的，他們也說(shuō)不好什么時(shí)候能有。預(yù)計(jì)有了新版本，我們的問(wèn)題應(yīng)該可以得到解決。

●  印象最深的優(yōu)缺點(diǎn)

　　這半個(gè)月的時(shí)間里我并沒(méi)有針對(duì)大切的哪些方面進(jìn)行特定體驗(yàn)，只是希望通過(guò)日常的正常使用發(fā)現(xiàn)一些有待改進(jìn)之處。不過(guò)其中有幾點(diǎn)優(yōu)缺點(diǎn)給我留下了比較深刻的印象，在開(kāi)始正文之前我想先單獨(dú)拿出來(lái)描述一下。

最滿意：油耗

　　對(duì)于新大切來(lái)說(shuō)，我最滿意的是他的油耗。平時(shí)我自己駕駛一臺(tái)4.0L自動(dòng)擋六缸小切，無(wú)論多么溫柔的駕駛，路況多么暢通，油耗也從沒(méi)低于15L，因此油耗是我特別關(guān)注的一個(gè)方面。

　　這半個(gè)月來(lái)大切在我手里主要作為上下班使用，平日里也有其他同事拍攝選題時(shí)使用。除了周末跑跑高速以外，大多數(shù)時(shí)間行駛的道路環(huán)境均為市區(qū)道路，50%嚴(yán)重?fù)矶拢?0%一般擁堵，30%較為暢通。從儀表顯示來(lái)看，高速最低到過(guò)10.5L/100km，嚴(yán)重?fù)矶逻_(dá)到過(guò)14L/100km，通常都在12-13L/100km之間，對(duì)于3.6L的排量和超過(guò)2噸的整備質(zhì)量來(lái)說(shuō)，這個(gè)表現(xiàn)已經(jīng)非常優(yōu)秀了。

　　“載貨”空間

　　半個(gè)月來(lái)大切主要作為上下班使用，因此對(duì)于載貨空間并沒(méi)有針對(duì)性體驗(yàn)。不過(guò)其間有過(guò)一次拉輪胎的經(jīng)歷，感覺(jué)大切的空間表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的。

　　首先將后排座椅放倒后，可以提供一個(gè)“純平”的“地面”，且空間比較規(guī)整，對(duì)于放置大件行李來(lái)說(shuō)比較好用。

　　我們需要裝載4條型號(hào)為255 50 R19的輪胎，輪胎尺寸不小，從外觀上看應(yīng)該會(huì)比較占地，所以我們采用了比較保守的裝載方式：將輪胎豎起來(lái)擺放。

　　不過(guò)大切的表現(xiàn)超過(guò)了我們的預(yù)期，豎起兩條輪胎后發(fā)現(xiàn)空間綽綽有余，輪胎只占用了后排座椅的位置，幾乎沒(méi)有用到真正的后備廂空間，按照這樣的情況來(lái)看，大切車廂中擺放八條大尺寸輪胎應(yīng)該不成問(wèn)題。

　　由于我們沒(méi)有其他行李需要擺放，所以為了避免輪胎在行駛中發(fā)生滾動(dòng)，我們采取了比較“浪費(fèi)空間”但穩(wěn)定性好的擺法，將四條輪胎兩兩一組平鋪在車廂中。即便如此，仍然有足夠的空間擺放駕乘人員的隨身行李，載貨空間還是非常不錯(cuò)的。

最不滿意：多媒體系統(tǒng)

　　在上一篇文章中韓老師提到了多媒體系統(tǒng)經(jīng)常死機(jī)的問(wèn)題，在我體驗(yàn)的半個(gè)月時(shí)間中發(fā)現(xiàn)，多媒體系統(tǒng)除了死機(jī)、還經(jīng)常會(huì)自動(dòng)重啟。相對(duì)來(lái)說(shuō)我感覺(jué)自動(dòng)重啟還能忍，除了需要等待半分鐘重啟完成以外，至少它還能繼續(xù)使用。而死機(jī)帶來(lái)的問(wèn)題就太痛苦了，不通過(guò)重新啟動(dòng)車輛完全無(wú)法恢復(fù)。

　　我有一次使用導(dǎo)航時(shí)，在行至一個(gè)混亂的匝道口時(shí)突然死機(jī)，不認(rèn)識(shí)路的我直接錯(cuò)過(guò)路口，繞了半天冤枉路最終不得不依靠手機(jī)導(dǎo)航到達(dá)目的地。

　　另有一次在路邊側(cè)方停車，由于道路很窄，后面積壓了不少車，正準(zhǔn)備借助倒車影像迅速將車停入車位時(shí)，多媒體系統(tǒng)死機(jī)，倒車影像失靈，那次經(jīng)歷很是尷尬，此后除了收音機(jī)，我很少使用這套多媒體系統(tǒng)。

●  我們的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)

　　至于新大切有哪些優(yōu)勢(shì)，我們?cè)诖饲氨姸嘣囻{文章、評(píng)測(cè)體驗(yàn)類文章中提及了不少。外觀唬人、配置高、做工好、空間大等等，相信對(duì)它有興趣的朋友早有了解，大家希望知道的還是那些需要通過(guò)較長(zhǎng)一段時(shí)間駕駛后體會(huì)出來(lái)的小“不足”，那么下面我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)這些。

　　注：按開(kāi)篇張郁達(dá)給出的邏輯，任何的缺點(diǎn)我們都要給出1-4級(jí)的問(wèn)題定性，具體定性分類如下：

　　4級(jí)問(wèn)題（輕度影響使用，但通過(guò)軟件升級(jí)or經(jīng)銷商可修復(fù)）
　　3級(jí)問(wèn)題（嚴(yán)重影響使用、但通過(guò)軟件升級(jí)or經(jīng)銷商可修復(fù)）
　　2級(jí)問(wèn)題（輕度影響使用，且通過(guò)軟件升級(jí)or經(jīng)銷商均不可修復(fù)）
　　1級(jí)問(wèn)題（嚴(yán)重影響使用，且通過(guò)軟件升級(jí)or經(jīng)銷商均不可修復(fù)）　　

1、喇叭極為不好用

　　使用中感覺(jué)喇叭觸點(diǎn)很小，不對(duì)準(zhǔn)了不可能按響。多次嘗試手不離開(kāi)方向盤，用大拇指按喇叭，無(wú)一次成功。后用手掌按喇叭，三次響一次，日常行駛時(shí)會(huì)車后若想表示謝意或是輕按喇叭提示行人無(wú)一次成功過(guò)。

1級(jí)問(wèn)題（嚴(yán)重影響使用，且通過(guò)軟件升級(jí)or經(jīng)銷商均不可修復(fù)）

2、偶爾容易掛錯(cuò)擋

　　航空擋把手感不錯(cuò)，但換擋桿換擋行程只是通過(guò)輕微的前后位移來(lái)決定，并且掛入什么擋位完全通過(guò)手腕上的力度來(lái)決定，偶爾D擋推P擋的時(shí)候稍不用力容易掛錯(cuò)至R擋，存在一定安全隱患，需要養(yǎng)成低頭查看的習(xí)慣。使用半個(gè)月有1次掛錯(cuò)，紅燈停穩(wěn)后將P擋錯(cuò)掛為R擋開(kāi)始倒車，幸虧后面沒(méi)車，之后習(xí)慣低頭看擋位，可以避免危險(xiǎn)。

2級(jí)問(wèn)題（輕度影響使用，且通過(guò)軟件升級(jí)or經(jīng)銷商均不可修復(fù)）

3、倒車?yán)走_(dá)虛擬影像有不人性之處

　　倒車時(shí)，中央大屏幕是倒車影像，儀表盤里是繞車一圈雷達(dá)的虛擬倒車示意圖。在一些狹小區(qū)域內(nèi)虛擬示意圖更加實(shí)用，但是倒車轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的時(shí)候，轉(zhuǎn)動(dòng)的方向盤會(huì)擋住駕駛員觀察儀表盤里的影像，最該用它的時(shí)候看不見(jiàn)了，如果虛擬影像能設(shè)置在中央大屏幕其實(shí)就好多了，并且這個(gè)變化并沒(méi)有任何成本。

2級(jí)問(wèn)題（輕度影響使用，且通過(guò)軟件升級(jí)or經(jīng)銷商均不可修復(fù)）

4、下車時(shí)感覺(jué)有些高，缺一個(gè)踏板

　　下車感覺(jué)有些高，后來(lái)讓187cm的水哥也嘗試過(guò)幾次，也覺(jué)得微微高，車臟的時(shí)候，小腿位置褲腿經(jīng)常曾臟�？梢酝ㄟ^(guò)安裝踏板來(lái)解決，可以算是小問(wèn)題。

4級(jí)問(wèn)題（輕度影響使用，但通過(guò)軟件升級(jí)or經(jīng)銷商可修復(fù)）

5、減速降擋時(shí)有些闖擋

　　  由于是8速變速箱，等紅燈剎車時(shí)，車速很慢即將停止的時(shí)候，車輛仍然保持在3擋甚至4擋位置上，此時(shí)電腦會(huì)迅速連續(xù)將擋，往往這種狀態(tài)下闖擋感覺(jué)比較嚴(yán)重，感覺(jué)和起步時(shí)離合抬快了的感覺(jué)挺像的，挺明顯的，但暫無(wú)明顯規(guī)律。

4級(jí)問(wèn)題（輕度影響使用，但通過(guò)軟件升級(jí)or經(jīng)銷商可修復(fù)）

　　半個(gè)月的體驗(yàn)給我的感覺(jué)是，新大切不論是油耗、空間、配置、還是駕駛感受等等，總體表現(xiàn)還是值得肯定的。但多媒體等一些小問(wèn)題偶爾還是困擾著我們，雖然都不是大問(wèn)題，但是會(huì)讓你感覺(jué)六七十萬(wàn)買來(lái)的車總有那么點(diǎn)小遺憾。對(duì)于廠家來(lái)說(shuō)，大面都照顧到了，毀在了細(xì)節(jié)上，想想確實(shí)挺虧。若這方面在新款車型中能夠完善，整個(gè)產(chǎn)品就顯得更加“細(xì)致”了很多。

　　就在制作本文的同時(shí)，下一位體驗(yàn)者張郁達(dá)告訴我新大切的中控徹底“黑掉”了，并非死機(jī)癥狀，而是完全不亮了，他也準(zhǔn)備近期前往4S店尋求解決，具體解決情況將會(huì)在下期更新中為大家介紹。（文/圖/攝影 汽車之家 郭驍）