最后再讓我們一起來看看這款車的各項(xiàng)測試成績。

◆ 0-100km/h加速性能測試：

　　起步時(shí)，205毫米寬度的輪胎只出現(xiàn)了短暫的小幅打滑，整個(gè)加速過程很平穩(wěn)，換擋過程迅速且順滑，最終這款車的0-100km/h加速時(shí)間為10.67秒，這個(gè)成績對于一款入門級(jí)家用MPV來說已經(jīng)完全夠用了。

◆ 100-0km/h剎車性能測試：

　　前懸架支撐性很好，全力剎車時(shí)能夠有效支撐住車頭，車身姿態(tài)控制得不錯(cuò)。它的剎車踏板力度均勻，給人較強(qiáng)的信心。最終測得這款車的100-0km/h剎車距離為41.16米，在我們認(rèn)定的優(yōu)秀范疇之內(nèi)，是應(yīng)有的水準(zhǔn)。

◆ 噪音測試：

　　起亞佳樂的噪音抑制能力非常突出，盡管在發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速時(shí)會(huì)有內(nèi)飾共振現(xiàn)象，但在絕大多數(shù)時(shí)候，這款車很好的營造出安靜舒適的車內(nèi)環(huán)境。

◆ 油耗測試：

　　油耗測試中，起亞佳樂共行駛了120.5公里，其中有一半是擁堵的城市路段，平均時(shí)速約30公里/小時(shí)，消耗燃油10.94升，平均油耗9.08升/百公里。這是一個(gè)很正常的成績，沒能給我們帶來什么驚喜，符合2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)有表現(xiàn)。

　　經(jīng)過一番測試，起亞佳樂給我的感覺是不僅外形可愛，而且性情溫和，設(shè)計(jì)周到，各方面都不錯(cuò)，其中不乏幾處亮點(diǎn)，比如全系標(biāo)配了全景天窗和方向盤加熱，以及出色的噪音表現(xiàn)，是居家出行的好伴侶。唯一不足是我們測試的這款低配車型沒有配備車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，同時(shí)只配備了兩個(gè)氣囊，所以在此我絕對建議各位多花些錢買安全性配置更好的高配。

　　目前這款車最主要的競爭對手就是大眾途安、馬自達(dá)5、豐田逸致以及剛剛上市的本田杰德等等。與上述車型相比，起亞佳樂的優(yōu)勢是具備更均衡的性能、豐富的舒適性配置以及人性化的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)，不過這款車的乘坐空間在這個(gè)級(jí)別里并不算特別突出，尤其是對于那些想購買7座車的消費(fèi)者來說，馬自達(dá)5以及剛上市的杰德無疑更具有吸引力。

　　佳樂的指導(dǎo)價(jià)為15.98萬至20.98萬，這個(gè)價(jià)格在同級(jí)別中還算比較合理，不過現(xiàn)在的佳樂只有2.0L+6AT這一種動(dòng)力配置，顯得有些單一了。如果能推出1.8L車型或者手動(dòng)變速箱版本，把價(jià)格進(jìn)一步拉低，或許能獲得更多消費(fèi)者的青睞。（文/圖/攝影 汽車之家 羅浩）

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