首款前驅(qū)車(chē) 體驗(yàn)寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer

翟元

2014年03月05日 06:54 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

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　　[汽車(chē)之家靜態(tài)評(píng)測(cè)]　　一直以后驅(qū)和四驅(qū)車(chē)作為車(chē)型驅(qū)動(dòng)方式的寶馬品牌在本次日內(nèi)瓦車(chē)展上正式發(fā)布了他們的首款前驅(qū)車(chē)型：寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer。而這款車(chē)創(chuàng)造的“第一”的意義不僅僅是首款前驅(qū)車(chē)這么簡(jiǎn)單，還有一個(gè)第一就是,這是寶馬首次推出一款造型與MPV相仿的車(chē)型。前驅(qū)+類(lèi)MPV的設(shè)計(jì)到底會(huì)把一臺(tái)寶馬車(chē)型變成什么樣子？車(chē)展上的展車(chē)給了我們答案。

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寶馬2系旅行車(chē)(進(jìn)口) 2015款 218i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
9.29秒	39.14米	7.70升
測(cè)試文章：諸多的第一次測(cè)寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer
評(píng)測(cè)編輯-李佳：	這款車(chē)的優(yōu)點(diǎn)是駕駛視野非常不錯(cuò)，A柱旁的三角窗起到關(guān)鍵作用；后備廂的實(shí)用性也是亮點(diǎn)，空間表現(xiàn)和配置都正常。讓人不太滿(mǎn)意的是采用了搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和六速手自一體變速箱的動(dòng)力組合，盡管從實(shí)際駕駛來(lái)看三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和振動(dòng)控制還不錯(cuò)，但總讓人感覺(jué)心里不滿(mǎn)足，尤其是采用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，卻在油耗方面并沒(méi)有明顯優(yōu)勢(shì)。
評(píng)測(cè)編輯-張可：	我同事們都糾結(jié)于它的前驅(qū)、三缸、面包車(chē)造型，說(shuō)它不寶馬了。我倒是覺(jué)得還好，拋開(kāi)品牌情結(jié)，這是一款順應(yīng)市場(chǎng)的產(chǎn)品，這種定位細(xì)分的車(chē)型很難將它準(zhǔn)確的指向某一類(lèi)型消費(fèi)者，或許他們買(mǎi)車(chē)時(shí)感性色彩更突出一些。我們之前一直擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)和動(dòng)力是否夠用這兩個(gè)問(wèn)題，實(shí)際情況表明它是可以令人滿(mǎn)意的。其余的至于什么操控等等，對(duì)于這臺(tái)完全定位家用的車(chē)型來(lái)說(shuō)并不那么重要，因?yàn)檫@臺(tái)車(chē)的主人很可能是位女性。
評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕：	其實(shí)寶馬這幾年一直在轉(zhuǎn)型，不過(guò)更多的是量變。空間越來(lái)越大、懸架越來(lái)越軟，一切都在朝著更舒適、更實(shí)用的方向發(fā)展。寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer則更像是這種量變引發(fā)的質(zhì)變，寶馬不再固守后驅(qū)，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)也能節(jié)省不少成本。寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer應(yīng)該是史上最親民的寶馬車(chē)，如果不是，那我不會(huì)選擇它。

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寶馬2系旅行車(chē)(進(jìn)口) 2014款 225i

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