[汽車之家 專業(yè)評測] 2013年那次堪比換代的中期改款令奔馳E級煥發(fā)了青春，不過由于全新發(fā)動機的缺席，“新款E級”總是令國內(nèi)消費者感覺有些名不副實。好在經(jīng)過一年多的籌備，北京奔馳終究還是彌補了之前的“過失”，我們今天的主角奔馳E 260 L也得到了一臺全新的2.0T發(fā)動機，并且為了與E 200 L上的2.0T有所區(qū)別，這臺發(fā)動機的最大功率被調(diào)至211馬力，最大扭矩也提升了50牛·米，達(dá)到350?！っ?。
●2015款奔馳E 260 L
我們測試的這臺奔馳E 260 L屬于“260系列”中的入門車型（非全系入門車型），它的售價達(dá)到了48.8萬元，結(jié)合優(yōu)惠之后價格普遍在44萬左右。配置方面，雖然名為“入門級”車型，但依舊涵蓋了無鑰匙啟動、360°倒車影像、全景天窗以及GPS導(dǎo)航與車載互聯(lián)系統(tǒng)等配置，總體來看是一款頗具性價比的車型。
● M274發(fā)動機
| 新/老發(fā)動機參數(shù)對比 | ||
| 車型 | 老款E 260 L | 現(xiàn)款E 260 L |
| 發(fā)動機排量 | 1796ml | 1991ml |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | |
| 最大馬力 | 204Ps | 211Ps |
| 最大功率 | 150kW/5500rpm | 155kW/5500rpm |
| 最大扭矩 | 310N·m/2000-4300rpm | 350N·m/1200-4000rpm |
相比老款車型上的1.8T發(fā)動機，這臺代號為M274的2.0T發(fā)動機在參數(shù)方面有了一定提升，其中最明顯的莫過于最大扭矩的爆發(fā)時機從2000rpm下調(diào)至1200rpm，這樣的設(shè)計能夠有效緩解渦輪帶來的遲滯現(xiàn)象。
● 駕駛感受
只需短暫的接觸你便會發(fā)現(xiàn)，包括油門、剎車以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在內(nèi)的設(shè)定，似乎都在慢慢磨去你的激情，這臺奔馳E 260 L為你提供了一個舒適的環(huán)境，而它也希望你能夠用一種優(yōu)雅的方式來駕馭它。
全新的2.0T發(fā)動機動力輸出依舊比較溫和，循序漸進(jìn)的風(fēng)格符合奔馳的一貫作風(fēng)，對于駕駛者而言，在這樣的氛圍中接受一個略顯遲緩的油門也不是一件難事兒，畢竟舒適才是這臺奔馳E 260 L需要滿足的首要因素。
論平順性，奔馳這臺7AT與寶馬的8AT基本處于同一水平，低速換擋時都會遇到一些頓挫，不過奔馳的問題在于急加速、或是通過撥片控制時，變速箱的反應(yīng)速度有些拖沓，缺少寶馬8AT的那種干脆與果敢。
日常行駛中，變速箱會將換擋時機控制在2000rpm左右，如果你覺得這樣的駕駛有些平淡，可以嘗試切換運動模式。奔馳E 260 L為駕駛者提供了經(jīng)濟與運動兩種駕駛選項，運動模式下油門響應(yīng)變得更加積極，變速箱的換擋時機也被推遲至3000rpm左右。
當(dāng)然，即便是運動模式，這臺E 260 L也始終難以擺脫血液中的優(yōu)雅，發(fā)動機不會生硬地將轉(zhuǎn)速抬升，低速巡航時轉(zhuǎn)速依舊可以維持在一個較低的水平，舒適性不會受到太大影響。換句話說，只要你不在乎油耗，你可以一直開著運動模式。
E 260 L擁有一套奔馳標(biāo)準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，方向盤阻尼適中、手感細(xì)膩，只是回正力度有些欠缺，轉(zhuǎn)向機構(gòu)就像是被涂上了一層厚厚的凡士林。當(dāng)然，比起改款之前的奔馳E級，這樣的情況已經(jīng)有了很大的改善。
得益于這套名為Direct-Steer的直接轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，奔馳E 260 L的方向盤在小幅轉(zhuǎn)動時，并不會對行駛線路做出太大改變，車身比較沉穩(wěn)，而當(dāng)轉(zhuǎn)動超過一定幅度后，系統(tǒng)便會增大轉(zhuǎn)向力度，從而令車輛完成更大角度的轉(zhuǎn)向。日常使用中，這樣的設(shè)計可以令駕駛者更加輕松地完成泊車或是調(diào)頭等動作，美中不足的是兩種狀態(tài)的銜接有些突兀，欠缺一點過渡。
偏向舒適調(diào)校的懸架具有一定韌性，日常行駛中的細(xì)碎振動都能得到很好的過濾，即便如減速帶等較大幅度的振動，也能起到起到良好的吸收。在繞樁測試中，奔馳E 260 L的車身側(cè)傾還是比較明顯，舒適的懸架并不適合如此激烈的駕駛。車身穩(wěn)定系統(tǒng)在此過程中的介入并不生硬，但它會密切注意你的一舉一動，并通過限制油門與制動使得車速控制在一個合理的范圍內(nèi)，而在關(guān)閉系統(tǒng)之后，車尾便會有些按捺不住，如果不是車身較長，相信它的表現(xiàn)還會更好。
● 0-100km/h加速測試
加速測試中，350?！っ椎姆逯蹬ぞ睾苋菀讻_破后輪的抓地力，需要對發(fā)動機轉(zhuǎn)速有所控制。經(jīng)過測試，2015款奔馳E 260 L的0-100km/h加速成績?yōu)?.32秒（官方8.2秒），成績基本與奧迪A6L 30 FSI處于同一水平，但較寶馬525Li還存在一定差距。
『寶馬525Li的實測成績來自已停產(chǎn)的2013款車型，僅做參考』
●100-0km/h剎車測試
剎車測試中，這臺E 260 L展現(xiàn)出了奔馳一貫的高水準(zhǔn)，多次剎車成績均穩(wěn)定在38米左右，除了出色的制動系統(tǒng)，四條255mm胎寬的輪胎也是功不可沒。對比競品車型，這樣的成績完全可以躋身前列。
● 測試視頻
●噪音測試
奔馳E 260 L在降噪方面的表現(xiàn)令人滿意，除120km/h巡航時的噪音高出了0.1分貝，其余數(shù)值均在推薦值之內(nèi)。日常行駛中，各種噪音都能得到較好的阻隔，而當(dāng)時速超過100km/h時，車內(nèi)的噪音則多源自發(fā)動機艙。
● 油耗測試
經(jīng)過149公里的行駛之后，這臺奔馳E 260 L共計消耗燃油14.61升，兩者相除得出平均油耗為9.8升/百公里。以一臺2.0T豪華中大型車的標(biāo)準(zhǔn)來衡量，能夠在29km/h的平均時速下獲得這樣的油耗，奔馳E 260 L實屬不易。
● 全文總結(jié)
對于2015款奔馳 E 260 L而言，全新發(fā)動機的加入終于使它成為了一臺名副其實的“新款E級”，而另一方面，在這臺2.0T發(fā)動機的幫助下，它也將舒適與優(yōu)雅表現(xiàn)的更為淋漓盡致。因此，無論從“新”還是“舒適”兩方面，2015款奔馳E 260 L都是名副其實。
同寶馬525Li與奧迪A6L 30 FSI相比，奔馳E 260 L最大程度地保留了自己的“性格”，柔中帶硬的懸架以及“粘手”的方向盤并非所有人都能接受，但即便如此奔馳依舊堅持己見。因此，如果你希望得到一臺舒適而又不失“性格”的車型，那么這臺售價48.8萬元的奔馳E 260 L將會是一個不錯的選擇。（圖/文 汽車之家 李偉龍 攝影 汽車之家 李偉龍/于晗）
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| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 奔馳E級 2015款 E 260 L |
| 廠商指導(dǎo)價 | 48.80萬 |
| 廠商 | 北京奔馳 |
| 級別 | 中大型車 |
| 能源類型 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 歐V |
| 上市時間 | 2014.06 |
| 最大功率(kW) | 155 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 |
| 變速箱 | 7擋手自一體 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 4門5座三廂車 |
| 發(fā)動機 | 2.0T 211馬力 L4 |
| 長*寬*高(mm) | 5024*1854*1477 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 8.2 |
| 最高車速(km/h) | 243 |
| 實測0-100km/h加速(s) | 8.32 |
| 實測100-0km/h制動(m) | 38.53 |
| 實測油耗(L/100km) | 9.8 |
| 整車質(zhì)保 | 三年不限公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1769 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - |
| 車身 | 奔馳E級 2015款 E 260 L |
| 長度(mm) | 5024 |
| 寬度(mm) | 1854 |
| 高度(mm) | 1477 |
| 軸距(mm) | 3014 |
| 前輪距(mm) | 1578 |
| 后輪距(mm) | 1594 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 三廂車 |
| 車門開啟方式 | - |
| 車門數(shù)(個) | 4 |
| 座位數(shù)(個) | 5 |
| 油箱容積(L) | 66 |
| 后備廂容積(L) | - |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動機 | 奔馳E級 2015款 E 260 L |
| 發(fā)動機型號 | - |
| 排量(mL) | 1991 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(shù)(個) | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個) | 4 |
| 配氣機構(gòu) | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 211 |
| 最大功率(kW) | 155 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1200-4000 |
| 最大凈功率(kW) | - |
| 能源類型 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號 | 95號 |
| 供油方式 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 歐V |
| 變速箱 | 奔馳E級 2015款 E 260 L |
| 簡稱 | 7擋手自一體 |
| 擋位個數(shù) | 7 |
| 變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 奔馳E級 2015款 E 260 L |
| 驅(qū)動方式 | 前置后驅(qū) |
| 前懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車輪制動 | 奔馳E級 2015款 E 260 L |
| 前制動器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 駐車制動類型 | 腳剎 |
| 前輪胎規(guī)格 | 255/40 R18 |
| 后輪胎規(guī)格 | 255/40 R18 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 |
| 被動安全 | 奔馳E級 2015款 E 260 L |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后● |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 主動安全 | 奔馳E級 2015款 E 260 L |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | - |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | - |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 駕駛操控 | 奔馳E級 2015款 E 260 L |
| 駕駛模式切換 | |
| 發(fā)動機啟停技術(shù) | ● |
| 自動駐車 | ● |
| 上坡輔助 | ● |
| 可變轉(zhuǎn)向比 | ● |
| 駕駛硬件 | 奔馳E級 2015款 E 260 L |
| 前/后駐車?yán)走_(dá) | 前● / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | 奔馳E級 2015款 E 260 L |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | - |
| 并線輔助 | - |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | - |
| 輔助泊車入位 | ● |
| 外觀/防盜 | 奔馳E級 2015款 E 260 L |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 電動后備廂 | - |
| 發(fā)動機電子防盜 | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● |
| 無鑰匙進(jìn)入功能 | - |
| 車外燈光 | 奔馳E級 2015款 E 260 L |
| 近光燈光源 | |
| 遠(yuǎn)光燈光源 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | - |
| 自動頭燈 | ● |
| 車前霧燈 | - |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈延時關(guān)閉 | - |
| 天窗/玻璃 | 奔馳E級 2015款 E 260 L |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | - |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 后排側(cè)隱私玻璃 | ● |
| 車內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | - |
| 感應(yīng)雨刷功能 | |
| 外后視鏡 | 奔馳E級 2015款 E 260 L |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 奔馳E級 2015款 E 260 L |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | - |
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● |
| 手機互聯(lián)/映射 | - |
| 語音識別控制系統(tǒng) | - |
| 車載CD/DVD | |
| 智能化配置 | 奔馳E級 2015款 E 260 L |
| 車聯(lián)網(wǎng) | - |
| OTA升級 | - |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 奔馳E級 2015款 E 260 L |
| 方向盤材質(zhì) | |
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | ● |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | - |
| 液晶儀表尺寸 | - |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車內(nèi)充電 | 奔馳E級 2015款 E 260 L |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | - |
| 手機無線充電功能 | - |
| 座椅配置 | 奔馳E級 2015款 E 260 L |
| 座椅材質(zhì) | |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | - |
| 電動座椅記憶功能 | |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | ● |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | - |
| 后排座椅放倒形式 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 奔馳E級 2015款 E 260 L |
| 揚聲器品牌名稱 | - |
| 揚聲器數(shù)量 | |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | |
| 空調(diào)/冰箱 | 奔馳E級 2015款 E 260 L |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨立空調(diào) | - |
| 后座出風(fēng)口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | - |
