● 外觀及靜態(tài)體驗(yàn)感受　　

　　至于外觀，它與手動擋車型基本沒區(qū)別，試駕車尾部也沒有什么能表明身份的銘牌。整體來看設(shè)計(jì)不俗，LED日間行車燈、遠(yuǎn)近光一體且?guī)в型哥R的大燈、LED尾燈都是當(dāng)下流行的設(shè)計(jì)，15英寸的高光輪圈也有這很不錯的視覺效果，作為一款5萬元左右的兩廂小型車，沒有舍去后風(fēng)擋的雨刷還是很厚道的，否則雨天后方視線幾乎為零。

　　內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)也相對年輕一些，有著協(xié)調(diào)的線條和明確的功能分區(qū)，由于之前的試駕文章中進(jìn)行過了詳細(xì)的體驗(yàn)，本篇文章就不再次做贅述了，簡單的講下一天的試駕中對于靜態(tài)部分的感受。 

　　讓我覺得最好的地方是儲物空間，全車有非常豐富的儲物槽，這為日常使用提供了極大的便利。另外，四門車窗均帶有一鍵下降功能，在這個(gè)價(jià)位的車型中比較少見，可見凱翼C3R還是比較厚道的。試駕中感覺不夠方便的地方是中控鎖的設(shè)計(jì)，車內(nèi)沒有中控鎖按鍵，想開車門的話需要拉角落里的“小棍”，很不順手，希望能在車內(nèi)增加一個(gè)中控鎖按鍵。

小結(jié)：

　　凱翼C3R定位家用代步，之前只有手動擋車型，勢必會將一部分有“自動擋”剛需的消費(fèi)者拒之門外，此次推出搭載EMT變速箱的車型確實(shí)降低了駕駛難度，但受到變速箱結(jié)構(gòu)的影響，它換擋頓挫和時(shí)間長是先天問題，但為了控制成本EMT變速箱似乎也是最合適的選擇，日后的維修保養(yǎng)成本都要比自動變速箱低一些。不過這個(gè)定位的產(chǎn)品主銷車型還是手動擋，“自動擋”車型算是對產(chǎn)品線的一個(gè)你豐富吧，如果駕駛技術(shù)允許，我們還是更推薦手動擋車型。

　　凱翼C3R將對手瞄準(zhǔn)賽歐、長安悅翔V3等5萬元區(qū)間的小型車，相比競品，凱翼C3R配置要更豐富，帶有倒車影像和導(dǎo)航，很多初次購車的入門用戶還是非�？粗嘏渲玫�，在產(chǎn)品競爭力方面我們認(rèn)為凱翼C3R較強(qiáng)，但弱點(diǎn)也很明顯，就想我與司機(jī)的對話，消費(fèi)者對于這個(gè)新品牌并不熟悉，所以在保證產(chǎn)品本身競爭力的同時(shí)宣傳品牌，讓消費(fèi)者們更多的了解，給予消費(fèi)者更多的保證也是必不可少的，否則在這個(gè)競爭激烈的市場中全新品牌的起步會很難。（文/圖 汽車之家 張可）

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