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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

綜合表現(xiàn)還不錯(cuò) 試駕濰柴汽車-英致737

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● 配置較高/頭部空間優(yōu)勢(shì)明顯

  至于內(nèi)飾部分,英致737的設(shè)計(jì)中規(guī)中矩。采用上深下淺的配色,并適當(dāng)?shù)募尤肓丝酒崦姘搴湾冦t飾條進(jìn)行裝飾。中控臺(tái)上設(shè)有一塊8英寸觸摸屏,使用起來(lái)流暢度和顯示效果都令人滿意。功能也很豐富,只是在諸如通過(guò)藍(lán)牙播放音樂不能顯示歌曲信息這些細(xì)節(jié)上還需優(yōu)化。

濰柴汽車 英致737 2015款 1.5L 手動(dòng)豪華導(dǎo)航版

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  英致737采用2+2+3的座椅布局,中間為兩張帶扶手的獨(dú)立座椅。座椅采用了皮革進(jìn)行包裹,并提供了前排座椅加熱、前排安全氣囊、前排側(cè)氣囊以及后排出風(fēng)口等配置,整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

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  172cm的編輯坐進(jìn)車內(nèi),將前排座椅調(diào)至最低,并處于合適的坐姿時(shí),還剩余兩拳多的頭部空間。而當(dāng)編輯來(lái)到第二排時(shí),還剩余一拳四指的頭部空間,當(dāng)?shù)诙抛畏謩e處于最前端和最后端時(shí)的腿部空間分別為三指和三拳。同理,第三排有著兩指的頭部空間,三指(第二排移至最后端)和近三拳(第二排移至最前端)的腿部空間,整體表現(xiàn)相當(dāng)讓人滿意。

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  英致737的后備廂空間和儲(chǔ)物空間的表現(xiàn)還是符合這一級(jí)別車型水準(zhǔn)的。后備廂地板離地間隙不高,且后備廂蓋也并不沉重,使用起來(lái)沒有任何不便。而新車中控臺(tái)下方區(qū)域豐富的儲(chǔ)物空間也讓人感到很滿意,手機(jī)、水杯以及卡片均有能夠放置的地方。

向編輯周楚然提問
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  • 英致737 2016款 1.5L CVT豪華導(dǎo)航版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    14.57 45.90 7.50
    測(cè)試文章:配置較豐富/駕駛平順 測(cè)試英致737 CVT
    評(píng)測(cè)編輯-柳偉:

    英致737的外觀簡(jiǎn)潔大方,符合家庭使用的審美需求。內(nèi)飾配置比較豐富,其中隨轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)開啟的盲區(qū)監(jiān)測(cè)讓人印象深刻,不過(guò)由于中控屏位置較低,實(shí)用性有待提高。乘坐空間寬裕,皮革座椅的坐感也比較舒適。動(dòng)力方面,1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的在滿載時(shí)提速略感不足,所匹配的CVT變速箱駕駛平順性值得肯定。

    評(píng)測(cè)編輯-王亮:

    從外觀設(shè)計(jì)及內(nèi)飾布局來(lái)看,英致737還是較為貼近家用的一款車型,整體的表現(xiàn)協(xié)調(diào)自然。其配置也是十分豐富的,另外,像車側(cè)影像、前排座椅加熱等也是同級(jí)別少有的配置。動(dòng)力方面的表現(xiàn)能夠滿足日常的代步需求,CVT變速箱的平順性不錯(cuò)。我們測(cè)得其0-100km/h的加速成績(jī)?yōu)?4.57秒。不過(guò)剎車方面略顯不足,1000-0km/h的剎車距離為45.9米。

    評(píng)測(cè)編輯-劉東:

    英致737的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)在同級(jí)別中屬于比較時(shí)尚的一款。給我深的印象還是較高的配置,諸如:前排座椅加熱、前排側(cè)氣囊、無(wú)鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)等功能,在同級(jí)別中是少有的。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)中規(guī)中矩,開起來(lái)也符合這個(gè)價(jià)位車型應(yīng)有的表現(xiàn),作為6萬(wàn)余元的車型來(lái)說(shuō),是比較值得推薦的。

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英致737 2015款 1.5L 手動(dòng)豪華導(dǎo)航版

指導(dǎo)價(jià):6.98萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型MPV
發(fā)動(dòng)機(jī):1.5L 113馬力...
變速箱:5擋手動(dòng)