[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)] 終于，眾泰徹底想明白了，一直走低端路線肯定是不行的，當(dāng)今中國(guó)品牌都在蹭蹭蹭的發(fā)展，只守著自己那一畝三分田在別人的夾縫中生存未免有點(diǎn)慘。于是他們有了新計(jì)劃，開(kāi)始使勁提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和品牌形象，追趕國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，我們現(xiàn)在看到的大邁X5就是計(jì)劃的一部分。
在此之前，廠家已經(jīng)推出了一款很像樣的中型SUV——眾泰T600。那車雖然外形沒(méi)什么創(chuàng)意，但它配置高，性價(jià)比很有競(jìng)爭(zhēng)力，所以銷量挺好。相比之下大邁X5進(jìn)步更大，首先這個(gè)名字取得很有想法，字面理解意思是“大步邁進(jìn)”，很接地氣。而且這款車確實(shí)不同于以往產(chǎn)品，不僅外觀內(nèi)飾是新的，產(chǎn)品名稱是新的，就連生產(chǎn)基地都是在江蘇新建的。當(dāng)然，俗話說(shuō)步子不能邁太大，容易扯著蛋，所以它到底怎么樣，咱們往下看。
外形上，這款車已經(jīng)脫離了以往眾泰的風(fēng)格，說(shuō)白了，眾泰原本其實(shí)沒(méi)什么風(fēng)格，都是全盤借鑒別人的，大邁X5就不一樣了，盡管還沒(méi)完全擺脫模仿，好歹原創(chuàng)性已經(jīng)高多了。它的造型風(fēng)格沉穩(wěn)，不算那種特別個(gè)性的車，但設(shè)計(jì)手法比較成熟，不會(huì)有那種過(guò)于夸張的邊邊角角。
我原本以為這種相對(duì)保守的外形在路上不會(huì)很搶眼，不過(guò)實(shí)際上回頭率比預(yù)想得高，其中有一部分原因應(yīng)該是這個(gè)車標(biāo)吧，大家都不太認(rèn)識(shí)，書(shū)寫的眾泰英文“Zotye”代替了原來(lái)的大“Z”，比以前好看多了。
大邁X5的定位比眾泰T600要低一些，屬于緊湊型SUV，車身長(zhǎng)寬高分別為4527毫米、1836毫米和1682毫米，軸距2680毫米，處在同級(jí)別中的主流水平。17寸輪圈尺寸合適，簡(jiǎn)單的五輻樣式偏保守。輪胎采用國(guó)產(chǎn)三角牌，尺寸為235/55 R17，寬度可夠搶眼。
這輛車細(xì)節(jié)上的處理也足夠到位，各種接縫間隙均勻，品質(zhì)感達(dá)到應(yīng)有的水準(zhǔn)。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋裝備了兩根液壓支桿，讓人很驚喜，許多合資車都沒(méi)這么高“規(guī)格”，當(dāng)然了，這玩意有人在意也有人不在意，有沒(méi)有用您自己評(píng)判。
車內(nèi)采用以黑色為主的調(diào)調(diào)，四平八穩(wěn)的中控臺(tái)，配上一些烤漆和金屬質(zhì)感面板，是我們熟悉的經(jīng)典組合。車內(nèi)各種功能按鍵布置清晰，儀表板較為傳統(tǒng)，一切以功能性為主，沒(méi)有追求標(biāo)新立異，下手很謹(jǐn)慎。作風(fēng)穩(wěn)健一點(diǎn)沒(méi)什么不好，只不過(guò)我覺(jué)得這個(gè)內(nèi)飾沒(méi)有眾泰T600的好看。
做工用料方面，大邁X5表現(xiàn)優(yōu)秀：中控臺(tái)上部大面積覆蓋軟性材質(zhì)，而高一級(jí)別的眾泰T600還都是硬的呢；座椅為打孔皮革材質(zhì)，搭配紅色縫線，效果不賴；令人驚喜的是它的手套箱內(nèi)全部包裹上了絨面，摸著舒服上檔次，而且不掉毛，比某些合資車強(qiáng)?？梢钥闯觯@款車在內(nèi)飾上是很用心的。
關(guān)于配置，全系目前共5款車型，除最低配車型之外都裝備了8英寸的彩色觸摸顯示屏，有導(dǎo)航和倒車影像功能，系統(tǒng)靈敏度挺高，用著順手。另外像車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)和進(jìn)入、全景天窗、前排座椅加熱等重點(diǎn)舒適性配置出現(xiàn)在我們測(cè)試的這輛1.5T手動(dòng)尊貴型以及另外兩款高配車型上，配置已經(jīng)能滿足日常家用需求了，只可惜頭頂這個(gè)尺寸巨大的天窗無(wú)法打開(kāi)。
電子手剎是個(gè)好配置，在大邁X5上是全系標(biāo)配。這輛車的電子手剎雖然沒(méi)有“AUTO HOLD”功能，但是它可以自動(dòng)駐車，在系好安全帶的前提下，掛擋起步時(shí)手剎會(huì)自動(dòng)解除，開(kāi)門下車時(shí)手剎又會(huì)自動(dòng)拉上，很省事兒。
大邁X5的乘坐空間是這樣一個(gè)表現(xiàn)：對(duì)于身高1.85米的乘客來(lái)說(shuō)，前排頭部空間有三指，后排腿部空間超出一拳多一點(diǎn)兒，頭部余量4指。后排地板幾乎是平的，中間位置坐著也不累，非常好。缺點(diǎn)是方向盤只有上下兩向調(diào)節(jié)，所以駕駛者想找個(gè)特別舒適的姿勢(shì)恐怕難度有點(diǎn)大。
儲(chǔ)物空間方面，前后門板和中控臺(tái)都有足夠大的儲(chǔ)物格，隨身物品都能妥善安置，實(shí)用性很好。后備廂容積550升，內(nèi)部較為規(guī)整，后排座椅可按比例放倒，全部放倒后地板平整度也還可以。
大邁X5有1.6L自然吸氣和1.5T渦輪增壓兩種動(dòng)力系統(tǒng)，先上市的是1.5T車型，是全系的主打動(dòng)力。這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自沈陽(yáng)三菱、代號(hào)為4A91T，和眾泰T600上那臺(tái)還不太一樣。它采用全鋁材質(zhì)，具備可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大功率為150馬力（110千瓦）/6000rpm，最大扭矩195牛·米/2000-4400rpm。與之搭配的是5擋手動(dòng)變速箱，很快還會(huì)有CVT變速箱版本。
試駕過(guò)程中，這輛車給我的第一印象就是非常容易上手。它的離合器結(jié)合點(diǎn)很容易掌握，抬離合的過(guò)程中稍加給油，車輛就能很順利的起步，幾乎不需要你去花時(shí)間去適應(yīng)，而且開(kāi)了幾天從來(lái)沒(méi)出現(xiàn)過(guò)起步熄火。它的擋位雖不算特別順滑，但比較清晰，而且行程不長(zhǎng)，易于操作。因此總的來(lái)說(shuō)這輛車對(duì)于駕駛技術(shù)要求的門檻很低。
這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的低轉(zhuǎn)速扭矩一般，2000rpm以下渦輪還沒(méi)有進(jìn)入工作狀態(tài)，即使深踩油門轉(zhuǎn)速的攀升也很緩慢，對(duì)于日常駕駛來(lái)說(shuō)可不是什么好事。轉(zhuǎn)速超過(guò)2000rpm之后，你會(huì)感覺(jué)到一股力量迅速涌上來(lái)，整輛車立刻變得輕快很多，這才是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)有的表現(xiàn)，所以加速時(shí)一定要勤于降擋。
150馬力對(duì)于整備質(zhì)量不到1.5噸的大邁X5來(lái)說(shuō)已經(jīng)完全夠用，超過(guò)3000rpm后整輛車更加活躍，跑高速不費(fèi)勁，中段加速什么的都沒(méi)問(wèn)題。其實(shí)我覺(jué)得這輛車搭配5擋手動(dòng)變速箱有點(diǎn)委屈了，憑它發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備，配個(gè)6擋變速箱更完美。
懸架為前麥弗遜、后扭力梁結(jié)構(gòu)，和那些采用獨(dú)立后懸架的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比缺乏硬件優(yōu)勢(shì)，所以必須在調(diào)校上更下工夫。根據(jù)廠家宣傳，大邁X5的底盤由全球知名減振器制造商德國(guó)本特勒公司（Benteler）負(fù)責(zé)調(diào)校，夠下本的。
實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，低速過(guò)減速坎的時(shí)候懸架似乎有點(diǎn)硬，不過(guò)跑起來(lái)之后就好多了，公路行駛時(shí)無(wú)論對(duì)于細(xì)碎振動(dòng)的過(guò)濾還是較大幅度顛簸的吸收都做得不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向時(shí)車身的傾側(cè)控制在合理范圍內(nèi)，綜合表現(xiàn)很均衡。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為電動(dòng)助力，力度中等偏沉穩(wěn)一點(diǎn)兒，日常駕駛中比較輕便，高速行駛挺穩(wěn)的，不過(guò)它的方向盤圈數(shù)達(dá)到3圈，路感和駕駛樂(lè)趣就不要追求了。
最后再讓我們一起來(lái)看看這款車的各項(xiàng)測(cè)試成績(jī)：
◆0-100km/h加速性能測(cè)試：
由于低轉(zhuǎn)速扭矩一般，所以起步轉(zhuǎn)速可以適當(dāng)提升，以3000rpm起步，扭矩已經(jīng)很強(qiáng)了，以至于235毫米的輪胎也可以輕松打滑。整輛車加速順暢，第三擋才能破百，最終成績(jī)?yōu)?0.91秒，是個(gè)不錯(cuò)的成績(jī)。
◆ 100-0km/h剎車性能測(cè)試：
大邁X5的剎車成績(jī)不夠理想，44.65米的成績(jī)?cè)谕?jí)別中屬于實(shí)力比較弱的，這方面確實(shí)還需要進(jìn)一步加強(qiáng)。
◆ 噪音測(cè)試：
大邁X5在行駛中噪音偏大，從聽(tīng)覺(jué)感官方面來(lái)看主要是胎噪以及高速時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，在國(guó)產(chǎn)緊湊型SUV里屬于中規(guī)中矩的表現(xiàn)。
◆ 油耗測(cè)試：
我們駕駛大邁X5共行駛了113.6公里，平均時(shí)速29km/h，共消耗燃油8.99升，平均油耗為7.91升/百公里，挺省油的，燃油效率比自然吸氣車型更好。
● 總結(jié)：
試一圈下來(lái)，大邁X5給我最大的印象就是它非常注重用戶感受，首先是細(xì)節(jié)上的用心，很多小地方也在認(rèn)真做，沒(méi)有糊弄事，當(dāng)今有很多消費(fèi)者對(duì)于這些還是很在意的。它的人性化設(shè)計(jì)也不錯(cuò)，注重使用便利性，沒(méi)有華而不實(shí)的地方。另外，大邁X5的做工用料水平在所有眾泰產(chǎn)品中可以說(shuō)是最好的，和對(duì)手相比也毫不遜色。
車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)、彩色液晶屏、導(dǎo)航和倒車影像、座椅加熱以及全景天窗同時(shí)出現(xiàn)在這輛車上，這些配置雖然不算新鮮，但不要忘了我們測(cè)試的1.5T手動(dòng)尊貴型指導(dǎo)價(jià)只有8.89萬(wàn)，比瑞虎5、哈弗H6以及長(zhǎng)安CS75等對(duì)手都要便宜，所以這款車的性價(jià)比還是挺突出的。
這款車的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不錯(cuò)，手動(dòng)擋易于操控，油耗表現(xiàn)也很好，不足之處是低轉(zhuǎn)速扭矩略顯欠缺。剎車和噪音成績(jī)不夠理想，愿未來(lái)能有所提升。
盡管在中國(guó)品牌里屬于后知后覺(jué)的，但從大邁X5上我們可以看出廠家努力進(jìn)步的決心，它是迄今為止眾泰旗下原創(chuàng)度最高的量產(chǎn)車，而且采用了新的車型名稱和新的車標(biāo)，讓消費(fèi)者脫離以往對(duì)于眾泰的舊觀念，打造出更加時(shí)尚的全新品牌形象，做一次脫胎換骨的改變。按照目前的計(jì)劃，“大邁”將發(fā)展成系列，除了大邁X5之外，很快還會(huì)有大邁X7出現(xiàn)，甚至可能會(huì)打造出一個(gè)新品牌?？偠灾@款車的出現(xiàn)只是計(jì)劃的開(kāi)始，希望廠家能夠繼續(xù)堅(jiān)持不斷提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，給消費(fèi)者們帶來(lái)更好的產(chǎn)品。（文/圖/攝影 汽車之家 羅浩）
目前大邁X5 2015款 1.5T 手動(dòng)至尊型正在車商城售賣，售價(jià)：9.69萬(wàn)
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| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 大邁X5 2015款 1.5T 手動(dòng)尊貴型 國(guó)IV |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 8.89萬(wàn) |
| 廠商 | 眾泰汽車 |
| 級(jí)別 | 緊湊型SUV |
| 能源類型 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)IV |
| 上市時(shí)間 | 2015.09 |
| 最大功率(kW) | 110 |
| 最大扭矩(N·m) | 195 |
| 變速箱 | 5擋手動(dòng) |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門5座SUV |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.5T 150馬力 L4 |
| 長(zhǎng)*寬*高(mm) | 4527*1836*1682 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 最高車速(km/h) | 175 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 7.4 |
| 實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s) | 10.91 |
| 實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m) | 44.65 |
| 實(shí)測(cè)油耗(L/100km) | 7.91 |
| 整車質(zhì)保 | 四年或15萬(wàn)公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1440 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - |
| 車身 | 大邁X5 2015款 1.5T 手動(dòng)尊貴型 國(guó)IV |
| 長(zhǎng)度(mm) | 4527 |
| 寬度(mm) | 1836 |
| 高度(mm) | 1682 |
| 軸距(mm) | 2680 |
| 前輪距(mm) | 1565 |
| 后輪距(mm) | 1563 |
| 滿載最小離地間隙(mm) | 180 |
| 車身結(jié)構(gòu) | SUV |
| 車門開(kāi)啟方式 | - |
| 車門數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 油箱容積(L) | 55 |
| 后備廂容積(L) | 550-1200 |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 大邁X5 2015款 1.5T 手動(dòng)尊貴型 國(guó)IV |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 4A91T |
| 排量(mL) | 1499 |
| 排量(L) | 1.5 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 壓縮比 | 9.5 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC |
| 缸徑(mm) | 75 |
| 行程(mm) | 84.8 |
| 最大馬力(Ps) | 150 |
| 最大功率(kW) | 110 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 195 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 2000-4400 |
| 最大凈功率(kW) | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù) | VVT |
| 能源類型 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 92號(hào) |
| 供油方式 | 多點(diǎn)電噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)IV |
| 變速箱 | 大邁X5 2015款 1.5T 手動(dòng)尊貴型 國(guó)IV |
| 簡(jiǎn)稱 | 5擋手動(dòng) |
| 擋位個(gè)數(shù) | 5 |
| 變速箱類型 | 手動(dòng)變速箱(MT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 大邁X5 2015款 1.5T 手動(dòng)尊貴型 國(guó)IV |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 電動(dòng)助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車輪制動(dòng) | 大邁X5 2015款 1.5T 手動(dòng)尊貴型 國(guó)IV |
| 前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動(dòng)器類型 | 盤式 |
| 駐車制動(dòng)類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 235/55 R17 |
| 后輪胎規(guī)格 | 235/55 R17 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 |
| 被動(dòng)安全 | 大邁X5 2015款 1.5T 手動(dòng)尊貴型 國(guó)IV |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | - |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | - |
| 主動(dòng)安全 | 大邁X5 2015款 1.5T 手動(dòng)尊貴型 國(guó)IV |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動(dòng)力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測(cè)功能 | - |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | - |
| 主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) | - |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 駕駛操控 | 大邁X5 2015款 1.5T 手動(dòng)尊貴型 國(guó)IV |
| 駕駛模式切換 | - |
| 自動(dòng)駐車 | ● |
| 駕駛硬件 | 大邁X5 2015款 1.5T 手動(dòng)尊貴型 國(guó)IV |
| 前/后駐車?yán)走_(dá) | 前- / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | 大邁X5 2015款 1.5T 手動(dòng)尊貴型 國(guó)IV |
| 巡航系統(tǒng) | - |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | - |
| 并線輔助 | - |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | - |
| 外觀/防盜 | 大邁X5 2015款 1.5T 手動(dòng)尊貴型 國(guó)IV |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 電動(dòng)后備廂 | - |
| 車頂行李架 | ● |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜 | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ● |
| 無(wú)鑰匙進(jìn)入功能 | |
| 車外燈光 | 大邁X5 2015款 1.5T 手動(dòng)尊貴型 國(guó)IV |
| 近光燈光源 | |
| 遠(yuǎn)光燈光源 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | - |
| 自動(dòng)頭燈 | - |
| 車前霧燈 | |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈延時(shí)關(guān)閉 | - |
| 天窗/玻璃 | 大邁X5 2015款 1.5T 手動(dòng)尊貴型 國(guó)IV |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動(dòng)車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | - |
| 車窗防夾手功能 | - |
| 車內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | ● |
| 感應(yīng)雨刷功能 | - |
| 外后視鏡 | 大邁X5 2015款 1.5T 手動(dòng)尊貴型 國(guó)IV |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 大邁X5 2015款 1.5T 手動(dòng)尊貴型 國(guó)IV |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | - |
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | - |
| 語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng) | - |
| 智能化配置 | 大邁X5 2015款 1.5T 手動(dòng)尊貴型 國(guó)IV |
| 車聯(lián)網(wǎng) | - |
| OTA升級(jí) | - |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 大邁X5 2015款 1.5T 手動(dòng)尊貴型 國(guó)IV |
| 方向盤材質(zhì) | |
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | - |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | - |
| 液晶儀表尺寸 | - |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車內(nèi)充電 | 大邁X5 2015款 1.5T 手動(dòng)尊貴型 國(guó)IV |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | - |
| 手機(jī)無(wú)線充電功能 | - |
| 座椅配置 | 大邁X5 2015款 1.5T 手動(dòng)尊貴型 國(guó)IV |
| 座椅材質(zhì) | |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | - |
| 前排座椅功能 | |
| 電動(dòng)座椅記憶功能 | - |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | - |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 大邁X5 2015款 1.5T 手動(dòng)尊貴型 國(guó)IV |
| 揚(yáng)聲器品牌名稱 | - |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | - |
| 空調(diào)/冰箱 | 大邁X5 2015款 1.5T 手動(dòng)尊貴型 國(guó)IV |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨(dú)立空調(diào) | - |
| 后座出風(fēng)口 | - |
| 溫度分區(qū)控制 | - |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置 | - |
