[汽車(chē)之家原創(chuàng)試駕] 將時(shí)光推移到10年前，在2006年，第一代LaCROSSE君越上市，那一年我還在讀高中，對(duì)車(chē)也沒(méi)有太多的概念，但它那巨大且棱角分明的車(chē)身造型還是給我留下了至今也較為深刻的印象。3年后，君越迎來(lái)了首次換代改款，從外觀到內(nèi)飾，從傳動(dòng)到底盤(pán)都進(jìn)行了翻天覆地的改變。而在幾天前，全新一代君越以22.58-33.98萬(wàn)元的價(jià)格上市了。
全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，全新的平臺(tái)，升級(jí)后的動(dòng)力系統(tǒng)以及更為豐富人性化的配置造就了本次我們?cè)囻{的這臺(tái)君越。10年中經(jīng)歷了3次換代改款，并且每一次換代都有著極為明顯質(zhì)的飛躍其實(shí)并不多見(jiàn)。
● 外觀及內(nèi)飾簡(jiǎn)單回顧：
由于我的同事陳海傭此前已經(jīng)為大家?guī)?lái)了比較詳細(xì)的靜態(tài)體驗(yàn)，因此本文我們僅對(duì)靜態(tài)部分進(jìn)行簡(jiǎn)單的回顧，如果錯(cuò)過(guò)了此前的文章請(qǐng)點(diǎn)擊鏈接閱讀。
全新一代君越（下文簡(jiǎn)稱君越）一眼看去最惹眼的無(wú)非是它那與其余別克車(chē)型有著極大區(qū)別的中網(wǎng)了。雖然直瀑式的設(shè)計(jì)得到了保留，但卻增加了一條橫向鍍鉻飾條。官方將其稱為“飛翼式”設(shè)計(jì)，其靈感來(lái)源于別克Avenir概念車(chē)。
車(chē)身尺寸方面，我們?cè)囻{的新款君越長(zhǎng)寬高分別為5018mm×1866mm×1469mm，軸距為2905mm，相比老款車(chē)型除了高度有所降低外，其余都有增加。此外憑借整車(chē)輕量化車(chē)身框體設(shè)計(jì)，頂配28T旗艦型整備質(zhì)量為1615kg，相比老款頂配2.0T SIDI 智享旗艦型的1770kg減輕了不少。
整車(chē)更為修長(zhǎng)的造型除了視覺(jué)效果上更具美感，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.29。這對(duì)于一臺(tái)車(chē)身超過(guò)5米的“大車(chē)”來(lái)說(shuō)已經(jīng)算是非常優(yōu)秀的成績(jī)了。全新設(shè)計(jì)的尾燈采用了大量LED光源，辨識(shí)度極高。
輕輕按下車(chē)尾的別克車(chē)標(biāo)便能開(kāi)啟后備廂，不過(guò)由于后備廂開(kāi)啟機(jī)構(gòu)改為了拉桿從而替代老款車(chē)型所使用的氣壓桿+彈簧設(shè)計(jì)，因此摁下開(kāi)關(guān)后后備廂蓋無(wú)法自動(dòng)彈起到最高點(diǎn)。雖然不知道大多數(shù)人是否在意，但我個(gè)人覺(jué)得無(wú)法自動(dòng)彈起對(duì)檔次感會(huì)產(chǎn)生一定負(fù)面影響。
19英寸多輻鋁合金輪圈頗具設(shè)計(jì)感，搭配普利司通泰然者EL400系列輪胎，規(guī)格為245/45 R19。偏向舒適性的輪胎型號(hào)配以厚厚的胎壁，雖然會(huì)犧牲一部分視覺(jué)效果（輪圈顯?。?，但對(duì)于乘坐舒適性卻有著積極地幫助。
來(lái)到車(chē)內(nèi)，上一代君越開(kāi)始使用的環(huán)抱式座艙布局在新車(chē)上依然得以延續(xù)，并且中央扶手及擋把處的平臺(tái)設(shè)計(jì)的更高，坐在前排內(nèi)心感受到的安全感也更為強(qiáng)烈。內(nèi)飾采用了大量軟性材質(zhì)，縫線工藝的大量運(yùn)用也使得視覺(jué)效果更為豪華。
全系標(biāo)配了ETRS電子擋把，并且君越也是通用旗下首次使用這套裝置的車(chē)型。好看與否我們暫且不說(shuō)，由于使用了電子擋把能夠減去傳統(tǒng)機(jī)械擋把復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，前排儲(chǔ)物空間變得更為豐富，并且也能有效地減輕整車(chē)重量。
新車(chē)提供“時(shí)尚棕”與“雅士米”兩款內(nèi)飾顏色，我們?cè)囻{車(chē)輛所采用的是前者。真皮+翻毛絨質(zhì)感的混搭面料配以雙縫線工藝，不僅看著很豪華，并且椅背、坐墊與乘坐者的摩擦力也能有效提升。除此之外，官方表示這套座椅在設(shè)計(jì)時(shí)更傾向亞洲人的體型，無(wú)論是包裹性還是填充物的軟硬材質(zhì)都恰到好處。
乘坐空間方面，我身高180cm，坐進(jìn)前排后并將座椅調(diào)節(jié)至最低后，頭部空間為1拳，此時(shí)來(lái)到后排，頭部空間為2指，腿部空間為1拳+2指。其實(shí)從數(shù)據(jù)來(lái)看，君越的表現(xiàn)似乎并不算特別好，但需要注意的是前排座椅厚度極大，這在一定程度上侵蝕了后排腿部空間。
我們?cè)囻{的28T旗艦型頂配車(chē)型在后排中央扶手上設(shè)計(jì)了空調(diào)、音響等功能按鍵。雖然是不錯(cuò)的功能，但由于設(shè)計(jì)的位置較為尷尬，如果想要手臂自然放在扶手上操作會(huì)有些別扭。
此外在舒適性方面，君越全系標(biāo)配了ANC主動(dòng)降噪技術(shù)（基于BOSE EHC噪聲抵消功能實(shí)現(xiàn)），該功能此前在昂科威上已經(jīng)配備，但卻是首次使用在君越車(chē)型上。除此之外，前后排座椅按摩、副駕駛“老板鍵”、后排座椅靠背電動(dòng)調(diào)節(jié)、前后排座椅通風(fēng)及加熱等功能都出現(xiàn)在了頂配車(chē)型上，在乘坐舒適性配置方面并沒(méi)有太多可以挑剔的。（如果想了解其余車(chē)型配置，請(qǐng)點(diǎn)擊閱讀我們此前的配置解析文章）。
● 動(dòng)力及底盤(pán)
此次由于是廠商舉辦的試駕活動(dòng)，因此我們只體驗(yàn)到了搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+6速手自一體變速箱動(dòng)力總成的28T車(chē)型，對(duì)于不少網(wǎng)友非常關(guān)心的20T也就是1.5T車(chē)型并沒(méi)有觸及，至于后者的表現(xiàn)也只能等到測(cè)試車(chē)輛來(lái)到編輯部了。
新車(chē)所搭載的這臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)此前已經(jīng)廣泛運(yùn)動(dòng)到了通用旗下的眾多車(chē)型，裝載在全新君越上之后，通用對(duì)其動(dòng)力參數(shù)進(jìn)行了調(diào)校，最大功率達(dá)到261馬力，峰值扭矩則為350?！っ祝啾壤峡钴?chē)型上的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)多出了7馬力，最大功率轉(zhuǎn)速?gòu)脑镜?300rpm延后至5400rpm，其余參數(shù)則完全相同。
沒(méi)有搭載8速手自一體變速箱或許令不少朋友感到有些遺憾，與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)所匹配的是依舊是6速手自一體變速箱。此外，官方公布的0-100km/h加速時(shí)間為7.4秒，相比老款車(chē)型的7.8秒有所提升。
懸架結(jié)構(gòu)依然是主流的前麥弗遜式+后多連桿式獨(dú)立懸架，精英型以上車(chē)型配備第二代CDC全時(shí)主動(dòng)液力減振系統(tǒng)。
● 駕乘感受
由于動(dòng)力總成的變化并不大，因此君越上手的感覺(jué)與老款車(chē)型比較相似。350?！っ椎姆逯蹬ぞ赝苿?dòng)一臺(tái)1.6噸自重的車(chē)輛還是比較輕松的。外加2000-5000rpm寬泛的峰值扭矩平臺(tái)，雖然君越的尺寸很大，但提速卻很輕盈，并不會(huì)有笨重的感覺(jué)。
在昨天的快報(bào)在線中不少網(wǎng)友比較在意這臺(tái)6AT變速箱的表現(xiàn)，或者說(shuō)擔(dān)憂更為恰當(dāng)些。作為第三代產(chǎn)品，它的表現(xiàn)如果用一句話來(lái)總結(jié)就是別抱有太大期望，但它也不會(huì)令你感到失望。在平緩加速時(shí)，轉(zhuǎn)速會(huì)有效地抑制在2000rpm以下，換擋動(dòng)作也很輕柔，頓挫感幾乎感受不到。
然而在車(chē)輛以80或100km/h以上巡航狀態(tài)下需要急加速，變速箱從6擋到4擋，這連降2擋過(guò)程還是略顯遲疑，無(wú)法及時(shí)跟上駕駛者的意圖，雖然配備了換擋撥片，但實(shí)際使用下來(lái)連降2擋的效果也并不是很理想，摁下?lián)Q擋撥片到變速箱進(jìn)行降擋也需要一定響應(yīng)時(shí)間。
官方宣稱這一代君越的主要消費(fèi)群體為新生代中產(chǎn)階級(jí)，年齡更偏向于80后，或許是出于這方面考慮，君越配備了SPORT模式，在開(kāi)啟后，方向盤(pán)助力會(huì)明顯變得更沉重，油門(mén)響應(yīng)也會(huì)越發(fā)靈敏，懸架阻尼也會(huì)明顯變硬，此時(shí)車(chē)輛會(huì)盡最大努力滿足你想要撒野的心。只是鑒于相對(duì)沉穩(wěn)的車(chē)身造型，一臺(tái)在道路上狂奔的君越顯得會(huì)有些違和。
CDC懸架系統(tǒng)通過(guò)內(nèi)部傳感器會(huì)以每秒100次的頻率對(duì)路面狀態(tài)進(jìn)行掃描并作出判斷，從而調(diào)整阻尼以確保最佳的舒適性及操控性。其實(shí)無(wú)論是駕駛還是乘坐感受，君越保持著別克一貫沉穩(wěn)的主觀感受。如果非要說(shuō)一些改變，或許駕駛者能夠通過(guò)方向盤(pán)閱讀到更多的路面信息算是相比老款車(chē)型的進(jìn)步。
方向盤(pán)的指向性較為清晰，雖然車(chē)身很大，但靈活性并不會(huì)因此而受到影響，即便在慢車(chē)中來(lái)回變道穿梭超車(chē)也得心應(yīng)手。而在此時(shí)CDC懸架系統(tǒng)的作用也能得以體現(xiàn)，車(chē)身姿態(tài)可以得到良好控制，既能給予駕駛者信心，也能為乘客營(yíng)造出相對(duì)良好的乘坐感受。
● 總結(jié)：
全新一代君越總體提升還是相當(dāng)顯著的：全新的平臺(tái)、更漂亮的設(shè)計(jì)、豪華感更為強(qiáng)烈的內(nèi)飾、豐富的配置、CDC懸架以及升級(jí)后的動(dòng)力，都使得君越完成了一次徹徹底底的自我提升。雖然在此次體驗(yàn)中我們還是發(fā)現(xiàn)了一些值得改進(jìn)之處，但畢竟瑕不掩瑜，從整體表現(xiàn)來(lái)看君越的換代改款還是非常成功的。
然而，全新君越22.58-33.98萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，看似比金牛座24.88-34.88萬(wàn)的售價(jià)便宜，但前者提供的是1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而后者則是2.0T與2.7T V6兩款。君越頂配車(chē)型33.98萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)不僅相比老款2.0T SIDI 智享旗艦型28.99萬(wàn)的價(jià)格貴出了近5萬(wàn)元，而且比金牛座2.0T頂配車(chē)型28.88萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)也高出了一大截。同時(shí)作為老對(duì)手的帕薩特，其2.0T頂配車(chē)型的指導(dǎo)價(jià)也并沒(méi)有突破30萬(wàn)元。而在2.0T車(chē)型定價(jià)風(fēng)格上與之比較接近的或許只有豐田皇冠了，而全新君越與皇冠相比雖然在配置方面的確具有一定的優(yōu)勢(shì)，但在消費(fèi)者的傳統(tǒng)認(rèn)知中，君越在檔次感上是不是能與皇冠對(duì)等，或許還是一個(gè)問(wèn)號(hào)。畢竟皇冠曾經(jīng)的輝煌，就算是過(guò)去的榮御和林蔭大道都無(wú)法匹及的。
而如今將視線從別克、福特、大眾和豐田等傳統(tǒng)合資品牌中解放出來(lái)，仔細(xì)回望25-35萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，我們不難發(fā)現(xiàn)在這一市場(chǎng)已經(jīng)成為了不少豪華品牌中大型車(chē)的前沿陣地。凱迪拉克XTS、雷克薩斯ES的最低配車(chē)型價(jià)格早已不足30萬(wàn)元，而再往上點(diǎn)入門(mén)級(jí)的奔馳E級(jí)、奧迪A6L等車(chē)型更是虎視眈眈。因此不難預(yù)期，全新君越的市場(chǎng)主力未來(lái)或許還會(huì)放在售價(jià)相對(duì)較低的1.5T車(chē)型上，22.58-25.98萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間恐將與帕薩特、邁騰的1.8T車(chē)型正面交鋒?？偟膩?lái)說(shuō)，對(duì)于全新君越來(lái)說(shuō)，盡管自我實(shí)力的提升是與時(shí)俱進(jìn)且有目共睹的，但機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，它能否突出重圍取代比老款更好的市場(chǎng)表現(xiàn)，我們共同期待。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 彭儲(chǔ)文）
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| 車(chē)型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 君越 2016款 28T 旗艦型 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 33.98萬(wàn) |
| 廠商 | 上汽通用別克 |
| 級(jí)別 | 中型車(chē) |
| 能源類型 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)V |
| 上市時(shí)間 | 2016.03 |
| 最大功率(kW) | 192 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 |
| 變速箱 | 6擋手自一體 |
| 車(chē)身結(jié)構(gòu) | 4門(mén)5座三廂車(chē) |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.0T 261馬力 L4 |
| 長(zhǎng)*寬*高(mm) | 5018*1866*1469 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 7.4 |
| 最高車(chē)速(km/h) | 235 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 7.6 |
| 整車(chē)質(zhì)保 | 三年或10萬(wàn)公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1615 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - |
| 車(chē)身 | 君越 2016款 28T 旗艦型 |
| 長(zhǎng)度(mm) | 5018 |
| 寬度(mm) | 1866 |
| 高度(mm) | 1469 |
| 軸距(mm) | 2905 |
| 前輪距(mm) | 1599 |
| 后輪距(mm) | 1602 |
| 車(chē)身結(jié)構(gòu) | 三廂車(chē) |
| 車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式 | - |
| 車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 油箱容積(L) | 62 |
| 后備廂容積(L) | 523 |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 君越 2016款 28T 旗艦型 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | - |
| 排量(mL) | 1998 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 261 |
| 最大功率(kW) | 192 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5400 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 2000-5000 |
| 最大凈功率(kW) | - |
| 能源類型 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 95號(hào) |
| 供油方式 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)V |
| 變速箱 | 君越 2016款 28T 旗艦型 |
| 簡(jiǎn)稱 | 6擋手自一體 |
| 擋位個(gè)數(shù) | 6 |
| 變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) |
| 底盤(pán)轉(zhuǎn)向 | 君越 2016款 28T 旗艦型 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 電動(dòng)助力 |
| 車(chē)體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車(chē)輪制動(dòng) | 君越 2016款 28T 旗艦型 |
| 前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤(pán)式 |
| 后制動(dòng)器類型 | 盤(pán)式 |
| 駐車(chē)制動(dòng)類型 | 電子駐車(chē) |
| 前輪胎規(guī)格 | 245/45 R19 |
| 后輪胎規(guī)格 | 245/45 R19 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 |
| 被動(dòng)安全 | 君越 2016款 28T 旗艦型 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后● |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 膝部氣囊 | |
| 主動(dòng)安全 | 君越 2016款 28T 旗艦型 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動(dòng)力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車(chē)身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測(cè)功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ● |
| 主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng) | ● |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 駕駛操控 | 君越 2016款 28T 旗艦型 |
| 駕駛模式切換 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù) | ● |
| 自動(dòng)駐車(chē) | - |
| 上坡輔助 | ● |
| 可變懸架功能 | |
| 駕駛硬件 | 君越 2016款 28T 旗艦型 |
| 前/后駐車(chē)?yán)走_(dá) | 前● / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | 君越 2016款 28T 旗艦型 |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | - |
| 并線輔助 | ● |
| 車(chē)道保持輔助系統(tǒng) | - |
| 輔助泊車(chē)入位 | ● |
| 外觀/防盜 | 君越 2016款 28T 旗艦型 |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 電動(dòng)后備廂 | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜 | ● |
| 車(chē)內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ● |
| 無(wú)鑰匙進(jìn)入功能 | |
| 遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能 | |
| 車(chē)外燈光 | 君越 2016款 28T 旗艦型 |
| 近光燈光源 | |
| 遠(yuǎn)光燈光源 | |
| LED日間行車(chē)燈 | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | ● |
| 自動(dòng)頭燈 | ● |
| 轉(zhuǎn)向輔助燈 | ● |
| 車(chē)前霧燈 | - |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈延時(shí)關(guān)閉 | - |
| 天窗/玻璃 | 君越 2016款 28T 旗艦型 |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動(dòng)車(chē)窗 | 前● / 后● |
| 車(chē)窗一鍵升降功能 | |
| 車(chē)窗防夾手功能 | ● |
| 后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾 | ● |
| 車(chē)內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | - |
| 感應(yīng)雨刷功能 | |
| 外后視鏡 | 君越 2016款 28T 旗艦型 |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 君越 2016款 28T 旗艦型 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 藍(lán)牙/車(chē)載電話 | ● |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | |
| 語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng) | |
| 智能化配置 | 君越 2016款 28T 旗艦型 |
| 車(chē)聯(lián)網(wǎng) | ● |
| OTA升級(jí) | - |
| 主動(dòng)降噪 | ● |
| 方向盤(pán)/內(nèi)后視鏡 | 君越 2016款 28T 旗艦型 |
| 方向盤(pán)材質(zhì) | |
| 方向盤(pán)位置調(diào)節(jié) | |
| 多功能方向盤(pán) | ● |
| 方向盤(pán)換擋撥片 | ● |
| 方向盤(pán)加熱 | - |
| 方向盤(pán)記憶 | - |
| 行車(chē)電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤(pán) | - |
| 液晶儀表尺寸 | - |
| HUD抬頭數(shù)字顯示 | ● |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車(chē)內(nèi)充電 | 君越 2016款 28T 旗艦型 |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | |
| 手機(jī)無(wú)線充電功能 | - |
| 座椅配置 | 君越 2016款 28T 旗艦型 |
| 座椅材質(zhì) | |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | |
| 電動(dòng)座椅記憶功能 | |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | ● |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | |
| 第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié) | ● |
| 第二排座椅功能 | |
| 后排座椅放倒形式 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車(chē)內(nèi)燈光 | 君越 2016款 28T 旗艦型 |
| 揚(yáng)聲器品牌名稱 | |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | |
| 車(chē)內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | |
| 空調(diào)/冰箱 | 君越 2016款 28T 旗艦型 |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨(dú)立空調(diào) | ● |
| 后座出風(fēng)口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● |
| 車(chē)載空氣凈化器 | - |
| 車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置 | - |
