[汽車之家 性能測試] 為了試駕，或者說是享受C 300 Coupe帶來的樂趣，我把它開出城市，在被草原環(huán)抱的公路上馳騁，車流漸小，一路隨心的游蕩，捕捉眼之所見的美妙瞬間，心情都回蕩著自由的味道。末了，將車停穩(wěn)，獨自欣賞這一抹天藍(lán)，我想我是心動了。
每次提到奔馳，用優(yōu)雅這個形容詞最為合適，好像是它與生俱來的氣質(zhì)，融入到每一款車中，而只有Coupe才會把這個詞發(fā)揮到極致。
從車頭來看與C級轎車版沒有任何區(qū)別，運動型的大標(biāo)中網(wǎng)也更會受到年輕朋友們的喜愛，AMG的風(fēng)格包圍也是全系標(biāo)配?？±实腃 300 Coupe擁有一副雙透鏡LED大燈，從結(jié)構(gòu)上看似乎隱藏著很多功能，不過現(xiàn)實卻很殘酷，它只擁有隨動轉(zhuǎn)向的能力，包括矩陣、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光等等均不配備，而且還不能選裝。
車頭大家都很熟悉，側(cè)面的看點其實更多，你一眼就能讓認(rèn)出來C Coupe的獨特之處，車頂線條下降很快，后排車窗被壓縮成一把鋒利的匕首，少了兩個車門之后的C Coupe看起來散發(fā)著一絲活潑的氣息，而精心雕琢后帶來的0.26風(fēng)阻系數(shù)，也足以使其傲視同級。
上一代C Coupe在國內(nèi)能看到C 180和C 63 AMG兩個版本，但不管哪個車型都采用的是和四門轎車無異的有框車門，逼格陡降。要知道無框車門可是廣大人民群眾喜樂見聞的好東西，也是構(gòu)成跑車的基本元素之一。
車尾帶來的感覺和四門版完全不同，奔馳也打算用這樣的設(shè)計語言打造出旗下所有的Coupe車型，S級、C級甚至連GLE Coupe也有一個這樣舒展豐滿的屁股。19英寸AMG風(fēng)格的大輪圈，看起來充滿了張力，你需要時刻注意路上的坑洼或者減速帶，提醒著自己攜帶著一副只有35扁平比的后胎。
● 性能測試
進(jìn)入車廂，一切都非常熟悉，如何體現(xiàn)出不同于四門轎車的感覺？設(shè)計師從配色上下手，黑、銀、紅三種顏色組合在一起，對于體現(xiàn)豪華與運動具有很強的增值效應(yīng)。至于C Coupe版本的空間嘛，大家就不要擔(dān)心了，車主更不會在意。
C 300 Coupe搭載了一臺高功率版的M274發(fā)動機，2.0升渦輪增壓，最大功率245馬力/5500rpm，峰值扭矩370?！っ?1300-4000rpm，數(shù)據(jù)看似驚人，比寶馬的328還要略勝一籌，不過想要發(fā)動機發(fā)揮全部實力還需要注意一個小細(xì)節(jié)，下面我們來講一個好玩的事情。
以北京為例，按著官方的說法，這臺高功率版的M274 2.0T發(fā)動機最低需要加95號汽油保證不爆震，可以在道路上正常行駛就沒問題，所以一些車主們就一直加的是95號汽油，對吧，開著也沒問題，但實際上他們還不知道自己的高功率版本的M274 2.0T發(fā)動機并沒有發(fā)揮出它的全部實力，為此，我們做了個小實驗……
實驗對象就是這臺搭載高功率版本的M274發(fā)動機的C 300 Coupe，首先我們按著官方的最低要求為其加入95號汽油（少量，僅供測試用量即可），行駛了過一段時間之后把它拉到了測試場地，進(jìn)行0-100km/h測試，結(jié)果如下。
奔馳旗下的車型除了AMG版本之外，其他產(chǎn)品似乎都沒有特別強調(diào)運動能力，即便是像C 300 Coupe也只是點到為止，所以什么彈射模式、“LC”起跑控制等等都沒有，想要跑出好成績基本都要靠自己的腳下功夫。起步轉(zhuǎn)速不要太高，一次次嘗試之后2500rpm最合適，255mm的后輪在起步時也會稍作掙扎，在地面上留下它來過的痕跡。
● 95號汽油加速測試
最終采用95號汽油0-100km/h的加速成績?yōu)?.81秒，相比較官方公布的6.4秒還有一定差距，不像是一臺擁有245馬力車型該有的水平，尤其是80km/h往上的提速總感覺有一定限制，來的不夠爽快，那么試驗繼續(xù)……
● 98號汽油加速測試
我們將這臺C 300 Coupe的95號汽油跑干，加入98號汽油，行駛過一段時間之后回到同一個測試場，再次進(jìn)行了0-100km/h加速測試。從結(jié)果來看，加入98號汽油之后，它跑出了幾乎與官方成績相同的時間，而且在中后段提速的感覺完全不一樣，比之前快了幾乎半秒。
經(jīng)過試驗我們推測，奔馳的這臺高功率的2.0T發(fā)動機的ECU內(nèi)應(yīng)該標(biāo)定了兩套點火提前角，這也是為什么官方推薦加98號汽油的根本原因，出場按著98號汽油標(biāo)定出來是245馬力，加95號汽油就會采用另一套自學(xué)習(xí)點火提前角，而這套系統(tǒng)就達(dá)不到標(biāo)定的245馬力這個數(shù)值，加速成績基本相當(dāng)于C 260的動力調(diào)校。
所以呢，針對奔馳車來說，尤其是那些高動率2.0T的300型車主（C、E、GLC等等），我推薦大家盡量還是加98號汽油，以保證車輛的發(fā)動機在最優(yōu)的工況環(huán)境下行駛，如果您的城市沒有98號汽油的話，用最低95號汽油也可以，盡量使用提高辛烷值的添加劑。
● 剎車測試
最后的剎車成績基本都在39米左右，完全符合標(biāo)準(zhǔn)，不過對于一臺奔馳來說這樣的成績就顯得稍微遜色了一些，空氣彈簧在縱向的支撐力度上很不錯，全力剎車時車輛前傾幅度很小。
加入98號汽油后，這臺C 300 Coupe總算發(fā)揮出了2.0T高功率版本的實力，精神抖擻，中高轉(zhuǎn)速區(qū)間的加速能力有明顯改善，不再有之前被束縛的感覺，轉(zhuǎn)戰(zhàn)至運動+模式，油門的響應(yīng)速度也進(jìn)一步提升。繼續(xù)下探油門，4000rpm之后能量噴薄感加強，這樣奮力向前的沖刺狀態(tài)會一直持續(xù)到5500rpm才有所衰減，動力輸出比以前奔馳的感覺更有活力。
空氣懸架基本以舒適為主，平時善于干凈利索的過濾掉絕大部分震動，不過對于車身的支撐和穩(wěn)定性比較一般，在通過高速彎道時車身會有橫向擺動，削弱了駕駛員的操控信心。在運動模式下車身會降低大約一指左右，強化支撐性，橫向晃動的現(xiàn)象也會好很多。
我嘗試著以相對激進(jìn)的方式駕馭這臺C 300 Coupe，你會發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向的響應(yīng)速度比較快，不過車頭的靈活性還是比較一般，車尾的響應(yīng)速度倒是很敏捷，像是一位芭蕾舞的演員戴上了一個頭盔表演，所以吸引路人的眼光才是它的首要任務(wù)。
C 300 Coupe的噪音控制的還不錯，別看它采用的是拉風(fēng)的無框車門，在100km/h之內(nèi)的噪音抑制能力相當(dāng)不錯，120km/h的時候耳邊開始察覺到明顯的風(fēng)噪，不過從儀器上讀取的數(shù)據(jù)來看仍然處于推薦值范圍內(nèi)。
油耗測試我們采用的是95號汽油，平均時速30km/h，綜合路況，關(guān)閉空調(diào)，在這些條件下這臺C 300 Coupe得到的綜合油耗是9升/百公里，對于一臺這么拉風(fēng)外觀的轎跑車來說，成績令人滿意。
● 結(jié)論
C級Coupe的產(chǎn)品定位跟奧迪A5與寶馬4系相吻合，對應(yīng)的都是個性化雙門轎跑風(fēng)格的中型車市場，它們都擁有凌厲而運動的外觀設(shè)計，毫不保留的展現(xiàn)出自己的個性；論到運動性能，C級Coupe不管是300還是200，可能都沒有4系甚至是奧迪A5來的純粹，所以它只需要做好自己，展現(xiàn)出奔馳車該有的優(yōu)雅風(fēng)度即可。
所以我說，喜歡C級Coupe的朋友買一臺C 200 Coupe就完全夠了，18英寸的AMG風(fēng)格輪圈看起來也足夠有氣勢，況且售價也只有38.28萬元，性價比自然提升了許多。另外，那些買奔馳高功率版2.0T（300系列）的車主們，該加什么標(biāo)號的油應(yīng)該都很清楚了吧，時刻記住一句話，你開的可是奔馳。（文/圖 汽車之家 張郁達(dá)）
| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 奔馳C級(進(jìn)口) 2016款 C 300 轎跑版 |
| 廠商指導(dǎo)價 | 48.88萬 |
| 廠商 | 奔馳(進(jìn)口) |
| 級別 | 中型車 |
| 能源類型 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 歐V |
| 上市時間 | 2016.03 |
| 最大功率(kW) | 180 |
| 最大扭矩(N·m) | 370 |
| 變速箱 | 7擋手自一體 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 2門4座硬頂跑車 |
| 發(fā)動機 | 2.0T 245馬力 L4 |
| 長*寬*高(mm) | 4708*1810*1403 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 6.4 |
| 最高車速(km/h) | 250 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 7.3 |
| 實測0-100km/h加速(s) | 6.41 |
| 實測100-0km/h制動(m) | 39.32 |
| 實測油耗(L/100km) | 9 |
| 整車質(zhì)保 | 三年不限公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | - |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - |
| 車身 | 奔馳C級(進(jìn)口) 2016款 C 300 轎跑版 |
| 長度(mm) | 4708 |
| 寬度(mm) | 1810 |
| 高度(mm) | 1403 |
| 軸距(mm) | 2840 |
| 前輪距(mm) | 1547 |
| 后輪距(mm) | 1520 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 硬頂跑車 |
| 車門開啟方式 | - |
| 車門數(shù)(個) | 2 |
| 座位數(shù)(個) | 4 |
| 油箱容積(L) | 66 |
| 后備廂容積(L) | - |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動機 | 奔馳C級(進(jìn)口) 2016款 C 300 轎跑版 |
| 發(fā)動機型號 | 274 920 |
| 排量(mL) | 1991 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(shù)(個) | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個) | 4 |
| 配氣機構(gòu) | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 245 |
| 最大功率(kW) | 180 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 370 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1300-4000 |
| 最大凈功率(kW) | - |
| 能源類型 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號 | 95號 |
| 供油方式 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 歐V |
| 變速箱 | 奔馳C級(進(jìn)口) 2016款 C 300 轎跑版 |
| 簡稱 | 7擋手自一體 |
| 擋位個數(shù) | 7 |
| 變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 奔馳C級(進(jìn)口) 2016款 C 300 轎跑版 |
| 驅(qū)動方式 | 前置后驅(qū) |
| 前懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車輪制動 | 奔馳C級(進(jìn)口) 2016款 C 300 轎跑版 |
| 前制動器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 225/40 R19 |
| 后輪胎規(guī)格 | 255/35 R19 |
| 備胎規(guī)格 | 無 |
| 被動安全 | 奔馳C級(進(jìn)口) 2016款 C 300 轎跑版 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 膝部氣囊 | |
| 主動安全 | 奔馳C級(進(jìn)口) 2016款 C 300 轎跑版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ● |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | ● |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 駕駛操控 | 奔馳C級(進(jìn)口) 2016款 C 300 轎跑版 |
| 駕駛模式切換 | - |
| 發(fā)動機啟停技術(shù) | ● |
| 自動駐車 | ● |
| 上坡輔助 | ● |
| 可變懸架功能 | |
| 空氣懸架 | ● |
| 駕駛硬件 | 奔馳C級(進(jìn)口) 2016款 C 300 轎跑版 |
| 前/后駐車?yán)走_(dá) | 前● / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | 奔馳C級(進(jìn)口) 2016款 C 300 轎跑版 |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | - |
| 并線輔助 | ● |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | - |
| 輔助泊車入位 | ● |
| 外觀/防盜 | 奔馳C級(進(jìn)口) 2016款 C 300 轎跑版 |
| 外觀套件 | |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 無框設(shè)計車門 | ● |
| 電動后備廂 | - |
| 發(fā)動機電子防盜 | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● |
| 無鑰匙進(jìn)入功能 | |
| 車外燈光 | 奔馳C級(進(jìn)口) 2016款 C 300 轎跑版 |
| 近光燈光源 | |
| 遠(yuǎn)光燈光源 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | - |
| 自動頭燈 | ● |
| 轉(zhuǎn)向頭燈 | ● |
| 車前霧燈 | - |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈延時關(guān)閉 | - |
| 天窗/玻璃 | 奔馳C級(進(jìn)口) 2016款 C 300 轎跑版 |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后- |
| 車窗一鍵升降功能 | - |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 后排側(cè)隱私玻璃 | ○ |
| 車內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | - |
| 感應(yīng)雨刷功能 | |
| 外后視鏡 | 奔馳C級(進(jìn)口) 2016款 C 300 轎跑版 |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 奔馳C級(進(jìn)口) 2016款 C 300 轎跑版 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | - |
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● |
| 手機互聯(lián)/映射 | - |
| 語音識別控制系統(tǒng) | - |
| 車載CD/DVD | |
| 智能化配置 | 奔馳C級(進(jìn)口) 2016款 C 300 轎跑版 |
| 車聯(lián)網(wǎng) | - |
| OTA升級 | - |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 奔馳C級(進(jìn)口) 2016款 C 300 轎跑版 |
| 方向盤材質(zhì) | |
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | ● |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | - |
| 液晶儀表尺寸 | - |
| HUD抬頭數(shù)字顯示 | ○ |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車內(nèi)充電 | 奔馳C級(進(jìn)口) 2016款 C 300 轎跑版 |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | - |
| 手機無線充電功能 | - |
| 座椅配置 | 奔馳C級(進(jìn)口) 2016款 C 300 轎跑版 |
| 座椅材質(zhì) | |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | |
| 電動座椅記憶功能 | |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | - |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后- |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 奔馳C級(進(jìn)口) 2016款 C 300 轎跑版 |
| 揚聲器品牌名稱 | |
| 揚聲器數(shù)量 | |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | |
| 空調(diào)/冰箱 | 奔馳C級(進(jìn)口) 2016款 C 300 轎跑版 |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨立空調(diào) | - |
| 后座出風(fēng)口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | - |