[汽車之家 原創(chuàng)試駕] “假如自己還年輕”，這應(yīng)該是很多人都遐想過的一個(gè)假設(shè)，確實(shí)，年輕是沖勁，能讓人有無限動(dòng)力，年輕是資本，能讓人無所畏懼，年輕是財(cái)富，因?yàn)樗墙疱X不能換來的。只可惜人生不會(huì)給你任何“假如”的機(jī)會(huì)，一切關(guān)于年輕的憧憬都只存在于想象，不過，汽車卻不是這樣。幾乎所有的汽車廠商都希望自己的產(chǎn)品越來越年輕化，你看那些最新推出的車型不是被裝上了妖嬈嫵媚的大燈就是把手剎甚至擋桿做成電子的，或者擁有五彩的車漆來標(biāo)榜自己的年輕。而我們今天的主角哈弗H2s，相信光從車名后面的那個(gè)“s”你就會(huì)嗅出一絲年輕的味道。
當(dāng)初剛聽到H2s這個(gè)名字的時(shí)候我以為這一定是哈弗H2的某個(gè)運(yùn)動(dòng)版，可是當(dāng)我見到實(shí)車的時(shí)候我才發(fā)現(xiàn)，這完全就是一款重新設(shè)計(jì)的新車，而且哈弗還一口氣推出了紅標(biāo)版和藍(lán)標(biāo)版兩種車型，是不是頓時(shí)覺得新東西太多？下面咱們慢慢來捋。
外觀紅藍(lán)有別
| 哈弗H2s車身尺寸（單位：mm） | ||||
| 車型 | 長(zhǎng) | 寬 | 高 | 軸距 |
| 哈弗H2s紅標(biāo)版 | 4195 | 1772 | 1638 | 2550 |
| 哈弗H2s藍(lán)標(biāo)版 | 4146 | 1772 | 1638 | 2550 |
| 哈弗H2紅標(biāo) | 4335 | 1814 | 1695 | 2560 |
| 東南DX3 | 4354 | 1840 | 1670 | 2610 |
在整體風(fēng)格沒有區(qū)別的情況下，H2s的紅標(biāo)版和藍(lán)標(biāo)版通過在眾多細(xì)節(jié)上的區(qū)別來彰顯著自己的不同，從而滿足不同消費(fèi)者的口味，相比之下我更喜歡藍(lán)標(biāo)版的設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾年輕時(shí)尚
當(dāng)我將哈弗的Logo擋住把H2s的內(nèi)飾圖發(fā)上微博后，大部分人沒看出這是一臺(tái)哈弗，反而很多人以為這是標(biāo)致或者林肯之類的擅長(zhǎng)進(jìn)行大膽內(nèi)飾設(shè)計(jì)的外國品牌，其實(shí)從某種意義上來說有這樣的結(jié)果哈弗的這套內(nèi)飾已經(jīng)贏了。而和外觀不同，紅標(biāo)版和藍(lán)標(biāo)版在內(nèi)飾的區(qū)別很小，主要是一些細(xì)微配置上的不同，而整個(gè)內(nèi)飾的造型設(shè)計(jì)是完全一樣的。
關(guān)于這個(gè)后備廂開關(guān)有必要多說兩句，首先它只是一個(gè)開關(guān)，后備廂是不具備電動(dòng)開關(guān)的功能，其次僅有紅標(biāo)版才有這個(gè)開關(guān)，并且紅標(biāo)版在車外是不能開啟后備廂的，只能通過長(zhǎng)按這個(gè)開關(guān)。藍(lán)標(biāo)車型則直接可以從車外打開后備廂，顯得更方便一些。
總體來說H2s的內(nèi)飾非常偏向于年輕化，不管是貫通式的出風(fēng)口還是電子擋桿都是時(shí)下非常流行的元素。紅標(biāo)版和藍(lán)標(biāo)版在內(nèi)飾的差異主要體現(xiàn)在配置上，例如紅標(biāo)版擁有主駕駛電動(dòng)座椅、后視鏡電動(dòng)折疊和胎壓監(jiān)測(cè)，這都是藍(lán)標(biāo)版車型所不具備的。整體來說紅標(biāo)版的配置會(huì)比藍(lán)標(biāo)版高，不過具體的配置差異廠家表示還沒有最終確定。哈弗H2s會(huì)在11月11日公布預(yù)售價(jià)，11月18日正式上市銷售，屆時(shí)最終的具體配置差異就會(huì)揭曉。
儲(chǔ)物空間不夠人性化
作為一臺(tái)車長(zhǎng)不到4米2的小型SUV，我們并不會(huì)對(duì)其車內(nèi)空間的大小苛求太多，不過在儲(chǔ)物空間方面，我始終沒有找到一個(gè)能合適放手機(jī)的地方，擋把前方的儲(chǔ)物格手機(jī)會(huì)從側(cè)面滑落，前排杯架的口徑太小，中央扶手又需要開蓋子，這點(diǎn)H2s就顯得不太人性化。
行駛品質(zhì)高，動(dòng)力還差一點(diǎn)
這未免會(huì)讓駕駛者有些失望，想要得到理想中的加速感就需要頻頻深踩油門，在自動(dòng)模式下變速箱會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速剛一達(dá)到5000轉(zhuǎn)就升擋，如果使用手動(dòng)模式下，強(qiáng)制升擋轉(zhuǎn)速會(huì)變成5200轉(zhuǎn)。在地板油加速時(shí)會(huì)覺得剛剛發(fā)動(dòng)機(jī)使上一點(diǎn)勁兒了變速箱就升擋了，這時(shí)轉(zhuǎn)速會(huì)跌了下去，動(dòng)力還是不夠。
雙離合變速箱的平順性一直是各車企的老大難問題，這次H2s的7速濕式雙離合變速箱在換擋反應(yīng)和邏輯以及平順性上的表現(xiàn)都沒有什么值得挑剔的，在中國品牌車型中相當(dāng)難得。
H2s上手沒有難度，日常駕駛時(shí)無論是轉(zhuǎn)向還是底盤都具有一定的高級(jí)感，雙離合變速箱沒有什么頓挫，初段靈敏的油門也不會(huì)讓車輛在走走停停時(shí)有乏力的感覺。唯一的問題是H2s每次急加速的時(shí)候需要駕駛者多付出一些耐心。
無論是紅藍(lán)有別的外觀還是科技感十足的內(nèi)飾都讓H2s徹底從過去H2那種略顯老成的形象中擺脫出來。我不會(huì)忘記紅標(biāo)版和藍(lán)標(biāo)版在細(xì)節(jié)上刻畫的差異性，也不會(huì)忘記那跨級(jí)般存在的電子擋桿以及副駕駛前大膽的貫通式出風(fēng)口。全力加速時(shí)那并不夠勁的力道是年輕應(yīng)有的青澀，而成熟的底盤與變速箱的調(diào)校是年輕的實(shí)力。我們注定永遠(yuǎn)都不會(huì)回到年輕，但是很多事物能讓我們找到年輕的味道，它可能是一片CD、一段影片、一句問候、一個(gè)笑容，或者，是一臺(tái)車。 （文/圖 汽車之家 陜勇 攝 汽車之家 陜勇 郭逸飛）
