[汽車之家 專業(yè)評測] 時間過得真快，距離這次3系換代已經(jīng)有四年了，這四年里，下至316Li上至M3，我把這代3系車型幾乎快開遍了。這么多款車讓我總結(jié)出的特點只有一個，如果3系還是運動中型車的代表，長軸會讓我懷疑3系的意義，哪怕它是輛335Li，短軸版本能讓我感受到一點欣慰，哪怕它是個320i。對，這代3系在我心里就是這般分裂地走到生命的中后期階段。
總會有人說，95%的時間里根本感受不出長短軸的區(qū)別，這話也許是對的，但每次我看到長軸3系車尾的L以及霍夫邁斯特拐角處那一道額外的鍍鉻時，都覺得格外刺眼；當我往后座上放東西的時候，也會覺得座椅間的巨大空洞像是張大嘴無情地恥笑3系誕生的初衷。我決計不會選擇一輛長軸的3系，因為心里的落差無法被這11cm的長度填補，落差會在選擇長軸3系的那一刻起的100%時間內(nèi)占據(jù)內(nèi)心，所以段首的那句話在我這里是絕對錯的。
短軸與長軸是運動與舒適間無休止的博弈，我以為自己選擇短軸版，就會終結(jié)我內(nèi)心的不平衡，而這一次我站在一輛動力很猛的短軸3系前，卻沒逃開另一場博弈。
這輛短軸3系有多猛？現(xiàn)存整個3系的產(chǎn)品序列，論動力、售價，除了M3就是它了。它的輪圈，M小徽標乃至這么騷氣的車身顏色都能告訴你，這不是一輛專注買菜、接孩子的3系。
● 動力系統(tǒng)進行全面升級
六缸發(fā)動機，從N55變成了B58，動力增加了20馬力，扭矩增加50牛?米，相應的，尾標也從335i變成了340i。除了氣缸直列的形式?jīng)]有變，其它幾乎都變了，關(guān)于這款發(fā)動機，我們介紹過很多，感興趣可以點此了解。
變速箱也隨著發(fā)動機進行了升級，還是來自ZF的8擋自動變速箱，代號由8HP45升級到8HP50，相應地，最高承受的扭矩從450牛?米升到500牛?米，齒比范圍從7.07擴大到7.81，最明顯的區(qū)別是，巡航轉(zhuǎn)速相比之前進一步下降，提高了燃油經(jīng)濟性并降低噪音。這輛340i 的變速箱有運動程序，換擋很激進。
340i與335i動力總成雖然相近，但按下點火開關(guān)后便能感受它們的不同，雖然B58發(fā)動機的缸徑更小、活塞行程更大，更有助于發(fā)動機低扭的輸出，但聲音聽起來卻是更加高亢有磁性，雖然它缺少N55那種低頻聲音，排氣進行了恰好的彌補。說到排氣，這是我很喜歡340i的一部分，你從車外能聽出來這輛車的不低調(diào)，但340i并不像其它性能車那樣，以夸張粗暴的排氣聲蓋過本就十分好聽的發(fā)動機聲，坐在車里，發(fā)動機聲與排氣聲互不干擾，兩者相得益彰，這感覺棒極了。
● 博弈因xDrive而起
起步之后，并不能感受到新發(fā)動機帶來的低扭增加，因為N55發(fā)動機能從1200rpm開始就爆發(fā)出最大扭矩，已然很了不起，你無須懷疑一臺3系使用六缸發(fā)動機的必要性，這輛340i轉(zhuǎn)速攀升的速度明顯跟328i是不一樣的，你想要多快油門就踩多深，動力隨踩隨有。
這輛車之所以能讓你這般肆無忌憚地踩油門，優(yōu)秀的動力輸出是一方面，四驅(qū)系統(tǒng)才是主因，在直路上它簡直穩(wěn)得出奇，你不用擔心會打滑，也不用想著電子程序介入，心里都不用繃著弦兒，完全沒有開高性能3系應該有的緊張感，那這樣的3系還有什么勁??？沒開多久，我已經(jīng)感到些無聊了。
340i給我的根本不是開一輛高性能3系的感覺，我竟然只需要傻傻地坐在方向盤后面就可以了，油門該踩多深、什么時候該收油都不用考慮，坐擁326馬力，而我的心跳一點都不快，那種緊張、專注于路面的情緒怎么都調(diào)動不起來，我有點不開心了，難道只能靠地板油來從推背感上找刺激？說真的，我不想在一輛3系上，這么快就做這件事。
就像你遇到了想悉心照顧，共處一生的姑娘，最煞風景的并非她久久不給你答案，而是你們剛有機會共進晚餐，燈光熄滅，未等餐桌上的燭光點燃，你便猴急地將自己脫個精光。
但這次我還真沒別的什么辦法，否則這輛3系無法點燃我。
高速路是更適合340i的地方，否則踩地板油的機會將少之又少，直接將油門悶下去，340i的這臺8AT可以直接從8擋降到3擋，然后洪荒之力直摧背脊脖頸。當然，慢慢挑逗這輛車也可以，右腳下的油門每深入一寸，變速箱會多降一擋，然后你就進入一個全新的動力世界，當你接連推開3個新世界的大門，只會感受到強勁發(fā)動機和優(yōu)秀變速箱的搭配是如此奇妙。
對于340i強大的動力來說，用ECO PRO和COMFORT兩個模式上路就足夠了。除非在賽道，否則使用SPORT和SPORT+吊著高轉(zhuǎn)速都會顯得你小題大做、不夠淡定，然而這輛車的手動模式簡直堪稱一絕，即使在ECO PRO模式下使用換擋撥片，這輛340i也會給你只有LAUNCH CONTROL啟動后的升擋感覺，手指一撥，背后如臨一腳，像是你指尖的力道直接傳遞到車上，它會隨之一個顫栗，然后再帶著你爽。
我仍舊享受駕駛這輛車穿梭、并線，車頭劃過的弧線，就是我想要的角度；車身閃傳騰挪的步調(diào)和我雙手的動作也是一個頻率，一點不用等待。我也覺得開著它高速過彎是一個不錯的體驗，懸架給予的支撐足夠穩(wěn)定，我也敢稍微多頂著一點油，而不是像開一輛后驅(qū)3系那樣試探性地踩、收、踩、收。只要你不是沒頭腦地莽撞，這輛340i就會穩(wěn)得一點也不讓人心驚膽戰(zhàn)、它的樂趣就像是開一輛更有意思的奧迪，并沒有3系應該體現(xiàn)的那種老練、精湛。
當然四驅(qū)的3系并非F30這代專屬，它的存在價值我想來想去無非就那么幾點，提升了雪天的穩(wěn)定性、在0-100km/h加速中成績會有零點幾秒提升、適合更多人駕駛、降低了高性能3系落在新司機手里的危險性，沒別的了。我有點想念曾經(jīng)開過的M135i（現(xiàn)在買到的會是M140i），它們都是樂趣重于性能的寶馬，開著要比這輛340i過癮太多了?，F(xiàn)在，讓我們說說天平另一邊的性能數(shù)據(jù)吧。
● 性能測試——快，足夠快！
◆ 0-100km/h加速測試
啟動這輛3系的最快模式一點也不難，換到S擋、SPORT+模式后再按一下DSC按鍵，LAUNCH CONTROL功能就激活了，在沒有一絲動力被輪胎浪費的前提下，整輛車直接被彈了出去，換擋沖擊就像變速箱失去了液力變矩器一樣，“Duang Duang”兩次之后，速度直破100km/h，太快了，不過此處說個煞風景的題外話，還記得那個天平嗎？我喜歡樂趣為重的M135i也不賴，后驅(qū)，只慢了不到0.4秒。
0-400m加速同樣血腥，整個過程用時12.84秒，尾速175.95km/h，除了圖上的幾輛車，再給你兩個數(shù)據(jù)，它比起之前的335i xDrive，有0.7秒以及10km/h的尾速提升（335i：13.53秒、165.24km/h），這成績同樣超越了上代的E92 M3（13.11秒、179km/h），喜歡快的你，這成績能滿足么？
◆ 100-0km/h制動測試
寶馬340i的剎車踏板力度均勻，很容易掌握，雖然在列舉的幾個車型里，它的制動距離最長，不過也屬于我們認定的優(yōu)秀水平。從姿態(tài)上來看，全力剎車時，340i的車頭下沉有些明顯，應與更沉的六缸發(fā)動機有關(guān)。
● 繞樁測試——表現(xiàn)出了些許后驅(qū)特性
在公路上很穩(wěn)的340i，繞樁測試時會表現(xiàn)出一點后驅(qū)特性。當油門控制不好時，一輛后驅(qū)的3系會在樁間轉(zhuǎn)個1/4圈，這輛四驅(qū)的340i屁股只會甩個45°，它開起來更加容易，即便失控也不會讓你立刻偏離大方向，只會有驚無險。
● 油耗測試——省得沒道理
油耗也是340i的一大亮點，測試全程我們以ECO PRO模式行駛，開啟啟停功能，平均時速30km/h，經(jīng)歷了各種路況，實測結(jié)果只有9.0L/100km，這個油耗成績出現(xiàn)在一輛3.0T的中型車上難以想象。變速箱是節(jié)油的好幫手，只要愿意，在從0加速到100km/h的過程中，轉(zhuǎn)速都不用超過1500rpm，很厲害。
● 噪音測試——高你也不介意，對么？
正如之前所說，排氣聲和發(fā)動機聲都會傳到駕駛員的耳朵，實測的噪音值也比推薦值略高，但這并不會破壞你駕駛這輛車的心情，是不是？
● 它是一輛好車、卻不是一輛最完美的3系
四年的時間里我不止一次懷念E90及之前的3系，一部分因為它們有更運動的轉(zhuǎn)向與懸架，一部分因為它們沒偏離3系誕生的初衷，還有一部分因為我們能在那時以相對親民的價格買到六缸的3系。是的，那時六缸車型占據(jù)了3系的半壁江山，現(xiàn)在這半壁江山只剩一角，可選的太少了。
遺憾的是，占據(jù)這一角江山的并不是最完美的3系，短軸與后驅(qū)的需求從來沒有兼顧過，你只能選擇長軸后驅(qū)的335Li，或短軸四驅(qū)的335i xDrive，這一次3系換裝B58發(fā)動機后，事實依舊沒有改變。拋開這代六缸3系的價格高高在上不談，我甚至買不到一輛心儀的車，聽起來就好難過。
而一旦說到價格，又要開啟另一場博弈。不用說340i 68.4萬元的指導價已經(jīng)和535Li幾乎相同了。從購買需求來講，如果說想選擇340i的人是追求樂趣的人，那在后驅(qū)的340i引入之前，比340i xDrive便宜將近20萬元的M140i更值得推薦，它們的動力系統(tǒng)完全相同，測試成績完全相同，卻有著340i xDrive難以企及的駕駛快感，而除了M140i之外，還有一輛車不得不提，它是運動性能最出色、駕駛樂趣最極致的寶馬之一，它叫M2。如果你懷揣六七十萬，不妨再點開下面的圖片鏈接瞅瞅吧，沒準那一臺才是你真正要找的車。（文/圖 汽車之家 于晗 攝影 于晗 曹昊旻 視頻 姬振嘉 張超）
| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 寶馬3系(進口) 2017款 340i xDrive M運動型 |
| 廠商指導價 | 68.40萬 |
| 廠商 | 寶馬(進口) |
| 級別 | 中型車 |
| 能源類型 | 汽油 |
| 環(huán)保標準 | 歐V |
| 上市時間 | 2016.09 |
| 最大功率(kW) | 240 |
| 最大扭矩(N·m) | 450 |
| 變速箱 | 8擋手自一體 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 4門5座三廂車 |
| 發(fā)動機 | 3.0T 326馬力 L6 |
| 長*寬*高(mm) | 4650*1811*1460 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 4.9 |
| 最高車速(km/h) | 250 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 7.5 |
| 實測0-100km/h加速(s) | 4.5 |
| 實測100-0km/h制動(m) | 38.72 |
| 實測油耗(L/100km) | 9 |
| 整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | - |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - |
| 車身 | 寶馬3系(進口) 2017款 340i xDrive M運動型 |
| 長度(mm) | 4650 |
| 寬度(mm) | 1811 |
| 高度(mm) | 1460 |
| 軸距(mm) | 2810 |
| 前輪距(mm) | - |
| 后輪距(mm) | - |
| 車身結(jié)構(gòu) | 三廂車 |
| 車門開啟方式 | - |
| 車門數(shù)(個) | 4 |
| 座位數(shù)(個) | 5 |
| 油箱容積(L) | 60 |
| 后備廂容積(L) | - |
| 風阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動機 | 寶馬3系(進口) 2017款 340i xDrive M運動型 |
| 發(fā)動機型號 | - |
| 排量(mL) | 2998 |
| 排量(L) | 3.0 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(shù)(個) | 6 |
| 每缸氣門數(shù)(個) | 4 |
| 配氣機構(gòu) | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 326 |
| 最大功率(kW) | 240 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 450 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1380-5000 |
| 最大凈功率(kW) | - |
| 能源類型 | 汽油 |
| 燃油標號 | 95號 |
| 供油方式 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標準 | 歐V |
| 變速箱 | 寶馬3系(進口) 2017款 340i xDrive M運動型 |
| 簡稱 | 8擋手自一體 |
| 擋位個數(shù) | 8 |
| 變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 寶馬3系(進口) 2017款 340i xDrive M運動型 |
| 驅(qū)動方式 | 前置四驅(qū) |
| 四驅(qū)形式 | 全時四驅(qū) |
| 中央差速器結(jié)構(gòu) | 多片離合器 |
| 前懸架類型 | 雙球節(jié)麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車輪制動 | 寶馬3系(進口) 2017款 340i xDrive M運動型 |
| 前制動器類型 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 通風盤式 |
| 駐車制動類型 | 手剎 |
| 前輪胎規(guī)格 | 225/45 R18 |
| 后輪胎規(guī)格 | 255/40 R18 |
| 備胎規(guī)格 | 無 |
| 被動安全 | 寶馬3系(進口) 2017款 340i xDrive M運動型 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 缺氣保用輪胎 | ● |
| 主動安全 | 寶馬3系(進口) 2017款 340i xDrive M運動型 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預警系統(tǒng) | ● |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | ● |
| 疲勞駕駛提示 | ● |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 駕駛操控 | 寶馬3系(進口) 2017款 340i xDrive M運動型 |
| 駕駛模式切換 | - |
| 發(fā)動機啟停技術(shù) | ● |
| 自動駐車 | - |
| 上坡輔助 | ● |
| 可變轉(zhuǎn)向比 | ● |
| 駕駛硬件 | 寶馬3系(進口) 2017款 340i xDrive M運動型 |
| 前/后駐車雷達 | 前● / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | 寶馬3系(進口) 2017款 340i xDrive M運動型 |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 衛(wèi)星導航系統(tǒng) | ● |
| 導航路況信息顯示 | - |
| 并線輔助 | ● |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | - |
| 輔助泊車入位 | ● |
| 外觀/防盜 | 寶馬3系(進口) 2017款 340i xDrive M運動型 |
| 外觀套件 | |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 電動后備廂 | - |
| 感應后備廂 | ● |
| 發(fā)動機電子防盜 | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● |
| 無鑰匙進入功能 | |
| 車外燈光 | 寶馬3系(進口) 2017款 340i xDrive M運動型 |
| 近光燈光源 | |
| 遠光燈光源 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應遠近光 | ● |
| 自動頭燈 | ● |
| 轉(zhuǎn)向頭燈 | ● |
| 車前霧燈 | |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈清洗裝置 | ● |
| 大燈延時關(guān)閉 | - |
| 天窗/玻璃 | 寶馬3系(進口) 2017款 340i xDrive M運動型 |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 車內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | - |
| 感應雨刷功能 | |
| 外后視鏡 | 寶馬3系(進口) 2017款 340i xDrive M運動型 |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 寶馬3系(進口) 2017款 340i xDrive M運動型 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | - |
| 藍牙/車載電話 | ● |
| 手機互聯(lián)/映射 | - |
| 語音識別控制系統(tǒng) | - |
| 車載CD/DVD | |
| 智能化配置 | 寶馬3系(進口) 2017款 340i xDrive M運動型 |
| 車聯(lián)網(wǎng) | ● |
| OTA升級 | - |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 寶馬3系(進口) 2017款 340i xDrive M運動型 |
| 方向盤材質(zhì) | |
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | ● |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | - |
| 液晶儀表尺寸 | - |
| HUD抬頭數(shù)字顯示 | ● |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車內(nèi)充電 | 寶馬3系(進口) 2017款 340i xDrive M運動型 |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | - |
| 手機無線充電功能 | - |
| 座椅配置 | 寶馬3系(進口) 2017款 340i xDrive M運動型 |
| 座椅材質(zhì) | |
| 運動風格座椅 | ● |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | |
| 電動座椅記憶功能 | |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | - |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 寶馬3系(進口) 2017款 340i xDrive M運動型 |
| 揚聲器品牌名稱 | |
| 揚聲器數(shù)量 | |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | - |
| 空調(diào)/冰箱 | 寶馬3系(進口) 2017款 340i xDrive M運動型 |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨立空調(diào) | - |
| 后座出風口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | - |
